[optex57] Rallye - 1294 - Blanche - 1989

Merci Jean-Luc.
Il ne me reste plus qu'à attendre Yves, il ne va pas passer de sitôt avec son problème au doigt 😫

Tu étais à 2 doigts de le récuperer la semaine prochaine!!

jean-luc13 a écrit:Tu étais à 2 doigts de le récuperer la semaine prochaine!!

Très drôle, moi ça me fait beaucoup rire, lui beaucoup moins à mon avis 😊
Mais comme je lui ai dit, quand on ne connait rien en bricolage, on ne touche surtout pas à des outils dangereux 😣

C'est clair et encore il s'en tire plutôt bien, il aurait pu se faire encore plus mal!!

La vache sacré boulo sur les carbu que c n'est beau.

Tu la dépouille entièrement pour la resto?

Salut Ludo,

Je ne pense pas que cela soit nécessaire. Une restauration complète avait déjà été réalisée il y a quelques années.
Je vais la remettre en route, terminer l'intérieur et rouler un maximum en 2018.
Je pense éventuellement refaire le moteur et la boîte fin 2018 et début 2019 et faire une peinture complète en même temps.
A cette occasion, je m'occuperai du dessous (berceau et trains roulants) et traitement de quelques points de corrosion superficielle.

Ha oui effectivement si elle a déjà été restauré pas la peine.

Hello,

Hier, bonne surprise, réception des allumeurs fraîchement révisés par Christophe Batteux 😊


Ce matin, j'ai nettoyé grossièrement le compartiment moteur en prévision du remontage des carburateurs et de tous les éléments du système d'allumage.


Remontage du nouveau module d'allumage


Remplacement de la bobine d'allumage


En enfin vérification du bon calage de la distribution




Semaine prochaine, William sera mis à contribution. Au programme, vérification des jeux aux soupapes, remontage des Weber, de l'allumeur avec remplacement de la tête, rotor et faisceau (les bougies ont été remplacées début décembre), réglage de l'avance et synchronisation des carbus 👍

Après, elle va reprendre la route la Ralloche 😍

Ah!!! Ta bv a été remplacée...

Oui, bien vu Jean-Luc 👍
En même temps, pas bien compliqué pour le grand spécialiste que tu es.
William me l'avait signalé lors de la visite avant l'achat et j'ai eu la confirmation par un ancien propriétaire prénommé Olivier, premier Président du Rallye Club de France 😊

Il faudra que je la démonte, car elle a une petite fuite. Je ne l'ai pas encore localisée 😭

Je connais bien Olivier

Tu peux déjà vérifier sans ouvrir la BV que tu as bien le bon couple 14X60 en enlevant le bouchon de vidange de la BV : tu as les dents de la couronne juste dans l'orifice. Tu fais un repère au feutre ou à la peinture et tu fais tourner en comptant les dents. S'il y en a 60: bingo!
Ensuite tu peux vérifier que tu as bien une pignonnerie MA5S en enlevant le carter tôle de 5ème et en vérifiant le rapport de 5 qui doit être 35X41

Merci pour ces précieuses infos Jean-Luc 👍
De mémoire, l'autocollant sur le carter de la boîte indique la référence 2CA97.
Je pense que le couple est le bon, en 5eme à 120 km/h, je suis à 4000 tr/min. C'est pas super fiable, mais déjà une bonne indication.
Je vais vérifier avec ta méthode 😉

Salut Laurent, elle va vite revoir la route cette ralloche ! Bravo pour le travail accompli

Hello,

Grosse journée aujourd'hui, remontage des carburateurs Weber révisés et bichonnés par William, c'est beau dans cet état 😍


Les voilà remontés sur la culasse 😉


Montage de l'allumeur révisé par Batteux, remplacement des bougies, tête, rotor, faisceau, bobine et module d'allumage.


Après tout ça, redémarrage du moteur, deux coups de clé de 30 secondes, histoire de faire venir l'essence dans le filtre et dans les cuves, et voilà le TU24 qui s'exprime gentillement 🤣



Place aux réglages, avance à l'allumage et synchronisation des carbus, un travail de dingue, ça tombe bien, William en est un, il les caresse, leur parle, il est en connexion avec eux 😀😀😀


Après beaucoup de soins, le moteur tourne enfin rond, quelle récompense 👍



Aller, maintenant, on monte les nouvelles roues avec pneus neufs pour l'essai routier, ça va chanter 😀😊😀

Salut Laurent, tout ce travail en une journée ? Travail de dingue, cette Rallye tourne à merveille bravo à toi et à William qui a fait un excellent travail

Tu as fais un tour ?

Oui, même 2 😀
C'est vraiment autre chose que la GTI.
Des sensations brutes. Une vraie voiture d'hommes 😍

optex57 a écrit:Oui, même 2 😀
C'est vraiment autre chose que la GTI.
Des sensations brutes. Une vraie voiture d'hommes 😍

Je pense bien que c’est différent 🙂 je ne suis jamais monté dans une Rallye donc j’aur Le droit à mon baptême n’est-ce pas ? 😍 🙏

j'ai eu la chance de monter à bord d'une rallye sur le circuit de Montlhery et j'ai adoré la philosophie de l'auto, entre le comportement du châssis et le son des carbus, j'en avais pris plein les yeux!

Tu vas pouvoir te régaler maintenant!!

jean-luc13 a écrit:Tu vas pouvoir te régaler maintenant!!

J'ai des fourmis dans les jambes, dans les bras, dans les mains et le cerveau en ébullition 😃
J'ai trop hâte de la rouler régulièrement. Encore beaucoup de travail, mais ça avance 👍

Cris205gti a écrit:Je pense bien que c’est différent 🙂 je ne suis jamais monté dans une Rallye donc j’aur Le droit à mon baptême n’est-ce pas ? 😍 🙏

Cris, tu viens quand tu veux, mais attention, le virus de la Rallye s'attrape très vite 😃😃😃

pedrogti a écrit:j'ai eu la chance de monter à bord d'une rallye sur le circuit de Montlhery et j'ai adoré la philosophie de l'auto, entre le comportement du châssis et le son des carbus, j'en avais pris plein les yeux!

Depuis ma jeunesse, après avoir possédé une GTI 1.6, une AX Sport puis une GTI 1.9, c'est la voiture de mes rêves.
J'ai attendu mes 45 ans pour la trouver 😉

Arghhh ! Que c'est bon, tout ça !

Beau boulo. La GTI va être jalouse.

Ludo, elles dorment dans le même garage et pour le moment, la cohabitation semble ne pas poser de problème 😉

Hier, j'ai reçu les ressorts Eibach


Il viendront se monter sur les amortisseurs Kayaba Ultra SR que j'ai déjà depuis un moment en ma possession 😃

Je me suis occupé de la mise en peinture des cabochons de jantes.
Ils avaient été peints en noir brillant tout lisse, affreux 😡

Alors, après ponçage, application d'un primaire matière plastique et mise en peinture avec bombe spécifique (celle utilisée pour les pare-chocs de GTI), les voilà redevenus tels qu'ils étaient à leur sortie, il y a 29 ans 😃


Ensuite, l'opération la plus compliquée, l'application du blanc sur les lions au centre et le cerclage et pour finir, deux couches de vernis mat.
J'avoue, je n'ai pas réussi du premier coup, mais je suis assez content du résultat 😁

Au top tout sa.

C’est parfait avec les ressorts Eibach

Ce matin, réception d'un colis.
Les isolants sous moquette et de coffre sont arrivés 😉