[optex57] Rallye - 1294 - Blanche - 1989

Je dirais même plus , pied dans la tôle !

Les Gti vont devoirs ce sortir les doigts pour le suivre à la nationale

ludosct a écrit:Les Gti vont devoirs ce sortir les doigts pour le suivre à la nationale

La mienne fera beaucoup de bruit mais restera néanmoins un ton en dessous des GTI je pense.
Par contre, celles de William et d'Alain vont chasser les GTI, ça c'est certain 😀

Tu as fini le montage des sièges? Pas trop galère?

Semaine prochaine si tout va bien, j'attaque les sièges avant 😉

jean-luc13 a écrit:Je connais bien Olivier

Tu peux déjà vérifier sans ouvrir la BV que tu as bien le bon couple 14X60 en enlevant le bouchon de vidange de la BV : tu as les dents de la couronne juste dans l'orifice. Tu fais un repère au feutre ou à la peinture et tu fais tourner en comptant les dents. S'il y en a 60: bingo!
Ensuite tu peux vérifier que tu as bien une pignonnerie MA5S en enlevant le carter tôle de 5ème et en vérifiant le rapport de 5 qui doit être 35X41

Jean-Luc, j'ai suivi tes conseils, démontage du carter de 5ème et contrôle de la pignonnerie  et du couple de différentiel :


60 dents sur le différentiel donc ça doit être ok, couple 14X60 et 35X41 pour la 5ème 😀

Silentbloc anti-couple remplacé (monté volontairement dans ce sens afin de rigidifier un peu plus) et le petit de la chape également.


Montage à blanc des étriers 😉

Allez, c'est reparti pour une petite scéance de sellerie 😉

Alors voilà le premier siège à refaire


Démontage des anciennes coiffes et remplacement de la mousse d'assise


Voilà la coiffe d'assise en place mais pas encore complètement tendue


Ce n'est pas ce que je préfère dans la restauration, mais là, je n'avais pas vraiment le choix 😀

Super boulot comme d’hab! Ça fais plasir à chaque fois qu’on ouvre ton sujet!

Merci Aloïs,

Ça fait plaisir d'avoir un compliment surtout connaissant ton sens de la perfection 😉👍
J'essaie de faire au mieux, et tant mieux si j'y arrive 😀

Super boulot ça promet pour la suite

Salut Laurent, elle va être belle cette blanche !!!
On arrosera ça dans le jura

Zeldamort a écrit:Salut Laurent, elle va être belle cette blanche !!!
On arrosera ça dans le jura

Ah bon, tu viens dans le Jura, François ??? 😀😀😀

optex57 a écrit:

Zeldamort a écrit:Salut Laurent, elle va être belle cette blanche !!!
On arrosera ça dans le jura

Ah bon, tu viens dans le Jura, François ??? 😀😀😀

Normalement oui !!!

Ça va aller.
Il faut juste poster ton inscription en recommandé 😀

Salut LAURENT,
je vois que tu excelles vraiment dans tous les domaines.....Je suis sur le cul.....

Elle est neuve cette RALLYE......
BISES
LAURENT

Salut Laurent,

Merci pour ton message 😉
Elle est très loin d'être au top, il restera le moteur, la boîte de vitesses et une peinture complète à faire pour qu'elle soit vraiment belle.
Ce sera pour l'année prochaine 😀
J'espère pouvoir la rouler régulièrement avant fin mars pour voir si je peux venir avec dans le Jura pour la Nationale 🤔

Salut,

Super travail. Tu es vraiment doué et passionné.
Mais Liliane n'est pas trop jalouse ?

tn.19 a écrit:Salut,

Super travail. Tu es vraiment doué et passionné.
Mais Liliane n'est pas trop jalouse ?

Merci Thierry,

C'est la passion qui m'anime, comme beaucoup ici 😉
J'ai quelques notions de mécanique et le reste, je découvre au fil de la restauration.
Merci internet et les forums, ça aide beaucoup 👍

J'espère que Liliane ne va pas me faire payer tout ça lors d'une prochaine sortie 😀

Un peu de cosmétique 😉
Remplacement du vase d'expansion et des goujons de roues 👍




C'est tout de suite beaucoup mieux 😀

J'ai également monté les amortisseurs arrière et décranté le train arrière pour régler l'assiette de la Rallye puisque les ressorts courts Eibach ont pris leur place à l'avant.
Agréable de régler un train arrière tout neuf, rien de grippé.
Merci l'ancien propriétaire qui l'a fait refaire chez un professionnel l'année dernière 👍👍

Top tout ça, je suis toujours autant jaloux !

Première sortie de la Rallye depuis un bon bout de temps 😀

Malheureusement, le joie a été de courte durée 😮
Je suis tombé en panne😭

Après recherches, il y avait trois problèmes 🤔

Le premier, la voiture ne tournait pas bien car plus assez d'essence dans le réservoir alors que le voyant venait juste de s'allumer.
Le deuxième, bobine neuve HS, donc à force d'insister, bougies noyées.
Le troisième, une fois la voiture remise en route avec l'ancienne bobine et 20 litres de SP98 (après avoir vidangé ce qu'il restait dans le réservoir et remplacé le filtre à essence) et l'intervention de William pour reprendre l'ensemble des réglages (avance, synchro, richesse et ralenti), remplacement des bougies Bosch qui ne fonctionnent pas correctement, remplacées par des NGK, la voiture tourne enfin correctement.
Encore un immense merci à mon ami William 👍👍

L'essentiel, c'est que tu ais rapidement trouvé les pannes et que ce soit pas grave

jean-luc13 a écrit:L'essentiel, c'est que tu ais rapidement trouvé les pannes et que ce soit pas grave

Merci Jean-Luc 😉
L'avantage d'avoir remplacé toutes les pièces, c'est de pouvoir effectuer rapidement des tests et cerner la panne.
Et surtout d'avoir un ami comme wiwi57 qui s'est déplacé pour vérifier le jeu dans le bas moteur, reprendre le réglage de l'avance et de la synchronisation des carburateurs et avoir trouvé la source du problème à bas régime qui venait simplement des bougies Bosch 😮
Moralité, Champion, NGK ou Eyquem, mais surtout pas de bougies Bosch sur les moteurs TU24 😭

Des fous ! Bravo tout de même !