[optex57] Rallye - 1294 - Blanche - 1989

Oui, j'avais vu cela 😉
Merci du rappel 👍

Ce matin, démontage des gicleurs de route en 145 et passage en 150 pour aller avec l'admission ITG.
Je n'ai pas fait assez de kilomètres avec pour sentir la différence.

Sinon, côté consommation, je suis assez content, j'ai 330 km au compteur et le voyant ne s'est toujours pas allumé 😀

Petit achat hier, une gourde Decathlon avec un porte bidon de vélo pour créer un récupérateur de vapeurs d'huile.


Ce sera toujours mieux que de balancer les vapeurs d'huile dans le compartiment moteur.
Je pense le repeindre plus tard, en même temps que la barre anti-rapprochement en gris alu.

Dernière vérification des réglages chez wiwi57 avant le départ pour la Nationale dans le Jura 👍


Reste plus qu'à nettoyer la Ralloche, elle en a bien besoin 😉

Prends des lunettes bien foncées, comme cela tu ne verras pas tous les défauts 😂
Par contre, tu pourras profiter du son à volonté 😀

Dernier détail styliste sur le pare-brise de la Rallye.
Une vignette retravaillée par mes soins 😉


J'ai commencé à préparer l'outillage et les pièces de rechange pour la Nationale, on n'est jamais assez prudent 🤔

La Rallye est prête pour la troisième Nationale du Club 😉


Reste le sac de voyage, un peu de nourriture et boissons à charger et demain, grand départ vers le Jura 👍

Départ prévu pour 9h00.
Les voisins sont déjà réveillés à cette heure 😉

Retour des GTIPowersdays n°3, des images plein la tête, des rencontres très sympa, du roulage sur les petites routes du Jura, bref, encore une belle réussite pour ce rassemblement National 😀

Comme Liliane l'année dernière, Catherine a eu droit à sa Nationale.
Et comme sa grande sœur, elle a assuré et a encaissé les 1000 km de trajet 🤗

Un peu plus difficile pour ma femme et moi, la Ralloche est réellement sans compromis et fatigue ses occupants sur longs trajets mais les régale sur les petites routes 👍

Quelques photos de ce magnifique rassemblement :

Merci Tobias,

Je vais essayer de la fiabiliser cet hiver avec l'aide précieuse de William en attaquant la partie mécanique, moteur et boîte.

J'ajouterais peut-être un intermédiaire sur la ligne inox pour l'entendre un peu moins crier. C'est à cette condition qu'elle pourrait éventuellement revenir lors d'une Nationale car dans la configuration actuelle, c'est trop fatiguant pour faire autant de route.

Aujourd'hui, une bonne prise sur Leboncoin, juste à côté de chez moi, 2 optiques et 2 clignotants de marque Valeo neufs et un sigle de calandre également tout neuf.


Les optiques iront peut-être sur ma GTI montée actuellement en Marshal mais qui accusent un peu le poids des années ou me serviront en rechange au cas où, toujours mieux que les refabrications.

Les clignotants ne me servent pas pour le moment, à moins que je trouve une Bleue Miami 😀

Et le sigle de calandre sera pour la Rallye après avoir reçue une peinture complète 😉

Je commence à rassembler les pièces pour la remise en état et la préparation du moteur et de la boîte de vitesses cet hiver.
Je suis tombé sur une boîte de vitesses de 206 1.1 (22000 km d'après le vendeur) avec un pont court en 13x59 👍


La boîte était sur la région parisienne, alors j'ai encore fait jouer mon réseau pour me la procurer sans avoir de frais de port 😀



Voilà la référence de la boîte, c'est une 20CF19 avec un axe de différentiel en 14mm. J'aurais préféré trouver une boîte avec un axe en 16mm, mais au prix de celle-ci, je n'ai pas hésité.
Et puis l'avantage, je n'ai pas besoin de remplacer la tête de cardan gauche côté boîte 😉
Je me suis amusé à compter les dents de la couronne du différentiel en démontant le bouchon de vidange, et il y a bien 59 dents, ouf

Voilà la boîte dans le coffre de la BMW 👍



Je vais la déposer chez William alias wiwi57, le grand spécialiste moteur et boîte de vitesses 😀

Il me reste plus qu'à me procurer un kit roulements de boîte MA sur eBay, histoire de repartir sur une base neuve.

Si tout va bien, je serais à la sortie Ardennes avec ma Rallye 😉