[LaBelle] 205 GTI 1L9 - 1900 - Blanc Meije - 1989

LaBelle a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], donc selon toi c'est mieux de la faire expertiser en cas de vol / incendie? Ou non, car les assurances ne prendront de toute manière pas en compte le résultat de l'expertise?

Avec une expertise, tu as une valorisation de ton véhicule à un instant T, par une professionnel reconnu, que les assureurs ne peuvent pas trop contester (même s'ils le font...).
Cette expertise permet de définir une valeur de départ/référence, sur laquelle l'assureur devra se baser.
Cette valorisation lui est opposable en cas de désaccord sur l'indemnisation proposée. A cette valeur d'expert, viendront se greffer les évolutions : vétusté ou au contraire entretien/réparations/restauration survenues entre le jour de l'expertise et le jour du sinistre.

LaBelle a écrit:Mais en meme temps, cela m'étonne s'ils viennent a se baser sur des photos (et éventuellement les factures), plus que sur l'avis de l'expert.

Les photos et factures viennent en complément de l'expertise (pour tracer l'évolution), mais surtout, s'il n'y a pas d'expertise, ces éléments permettent d'étayer tes propos et par conséquent de justifier/prouver que ton auto a une certaine valeur. Cela permet de "contraindre" l'assureur à te trouver/t'indemniser pour un véhicule identique : mêmes caractéristiques d'origine et dans le même état (age, km, historique, etc...).

Donc toutes les preuves (dossier photo, factures, CT, carnet d'entretien, expertise) sont importantes pour ne pas être trop lésé le jour où une cata arrive...

J'espère avoir clarifié mon précédent message et avoir évité toute confusion

LaBelle a écrit:Et des conseils a qui s'adresser?

Notre partenaire EXPERVEO : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En fait comme je ne fais confiance à aucun assureur, que leur but est de retirer du marché un maximum de vieilles voitures et t'enfler si possible... Je préfère avoir des arguments pour discuter le jour où se pose le problème.
Mon assureur me dit qu'à moins de 25000€ ça ne sert à rien et qu'effectivement ils iront sur la Centrale faire une moyenne et te proposer un prix. SI à ce moment là il n'y a pas grand chose à vendre il va falloir défendre à mort et avec une expertise de moins de 2 ans tu as de quoi.
Tout est important, les photos, les factures, carnet etc. Tout ce qui peut justifier une valeur. Perso toutes sont expertisées tous les deux ans et j'envoie les dossiers à l'assureur et demandant de réactualiser la prime en fonction.
Je continu à me renseigner de mon côté mais je sais qu'on peut les assurer pour la valeur de l'expertise ( faut que je fasse boire un assureur pour savoir)
Manu

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Oui je comprends mieux. Ce n'est pas une obligation de la part des assureurs de considerer l'expertise effectuee, mais c'est un + pour justifier l'état de la voiture.
Pour ce qui est des factures et des photos, je conserve tout. J'ai également le carnet d'entretien et les factures du premier propriétaire.

Je vois un prix a 159 euros sur le site Experveo.
C'est dans cette moyenne de prix la en general?
Je suis complètement novice en terme d'expertise sur véhicules de collection.
Et je pense que ca vaut probablement la peine de le faire, une fois que j'aurais termine de la remettre dans un état que je juge "convenable" (mais il y a toujours a faire! C'est ca le problème!!)

LaBelle a écrit:Je vois un prix a 159 euros sur le site Experveo.
C'est dans cette moyenne de prix la en general?

Ca peut être bien plus cher... donc le tarif est dans la moyenne.

Par contre, en tant que membre du club, tu as droit à une réduction

Va voir sur la page de nos partenariats : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voici le lien direct, pour celui avec Experveo : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Merci
Je ne manquerai pas de faire appel a eux.

As-tu deja fait la RETROEXPERTISE? (meme sans intention de vendre/acheter)
Ou bien RETROVALEUR c'est suffisant?
Tu trouves que les valeurs qu'ils t'ont estimées sont "correctes"?

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Ca y est, labelle déposée hier.
Je suis impatiente de voir ce que ca donne avec quasiment toute une nouvelle face avant.
(Et j'ai demandé a faire retirer les bavettes, qui prenaient de l'age)

LaBelle a écrit: As-tu deja fait la RETROEXPERTISE? (meme sans intention de vendre/acheter)
Ou bien RETROVALEUR c'est suffisant?
Tu trouves que les valeurs qu'ils t'ont estimées sont "correctes"?

J'ai fait appel à eux dans le cadre d'achat de 2 de mes 205 (elles se trouvaient éloignées de chez moi de 400 et 900km...).

Il s'agissait de la formule SCANEXPERT. Je suis content des prestations des 2 experts, de leur débrief (dans mon cas par téléphone, forcément) et des chiffrages : valeur de l'auto et estimation des frais de remise en état. Ça m'a permis de négocier le prix sans lutter, afin de les acheter au juste prix. Sachant que lorque tu es présent lors de l'expertise, tu leur apportes forcément plus d'informations et de détails, ce qui influe sur la valorisation.

Je pense que la formule RETROEXPERTISE est intéressante pour des véhicules d'exception, moins pour nos GTI. Mais ce n'est que mon humble avis... Ou alors, faire la RETROEXPERTISE quand elle est terminée, et faire la RETROVALEUR "régulièrement".

Salut Alex

Alors j'ai eu mon assureur qui est un ami. Je lui ai demandé de m'assurer les 3 voitures que j'ai passé en expertise, à la côte définie.
Il m'a assuré que tout était ok. Le contrat change et il sera noté collection quelque part etc (ça j'y comprends rien). Avec ce nouveau contrat dont la prime ne bouge pas, ils tiendront comptent des expertises et de ces côtes là. A refaire tous les deux ans bien sur.

Pour le prix de l'expertise, perso j'ai payé 650€ pour les trois véhicules
Manu

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Merci pour ton retour.
Oui, sinon faire la RETROEXPERTISE en premier lieu, puis la RETROVALEUR au fur et a mesure des années peut être une bonne alternative.
Perso, ce n'est pas tant dans l'objectif de la vendre que j'aimerais la faire expertiser mais surtout en cas d'accident/vol, ou j'ai peur que tant d'efforts passes sur la voiture, soit balayes en coup de vent parce que l'assurance viendrait a la comparer a certaines épaves sur Leboncoin.

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Salut!
Okay, dans ton cas c'est parfait si ton assureur prend la cote de l'expert en compte pour la valeur!
Mon assureur actuel ne fait pas d'assurance "collection". Je suis en assurance tous risques pour un véhicule normal.
Est-ce que je peux te demander quel assureur tu as?
Est-ce que c'est "tous risques"? Tu payes combien a l'année par voiture?
Et si c'est une assurance "collection", est-ce que ta GTI doit avoir une carte grise collection aussi?

Alex pour le prix je peux pas te répondre parce qu'elle fait partie de la flotte véhicules. Tout est en tout risque chez moi pour 380e par mois mais j'en ai 8. Les plus chers sont les camions et de souvenir je crois qu'il demandait 4 ou 500€ par an pour la 205 en tout risque. Mais je n'ai pas le détail tout est englobé.
La compagnie d'assurance c'est Generali. Au cas je te dirais ce qu'il a noté sur le contrat qu'il va actualiser.
Non pas besoin de changer ta CG en collection j'avais posé la question.
On est tous avec la même crainte je crois. Qu'il nous arrive un accident même à raison mais dont le prix de réparation dépasse la valeur du véhicule (du vécu) le vol etc. Du coup on s'en sert pas beaucoup aussi par crainte, enfin moi c'est un peu mon cas

Oui je veux bien que tu me donnes plus d'infos quant a ton assurance.
J'essaierai de faire un devis en ligne.
Je suis chez mon assureur depuis X nombres d'années, mais si j'en trouve un autre qui couvre mieux ma GTI, j'en changerai.
Parfait si pas besoin de CG collection!

Oui. Si nos GTI peuvent être mieux couvertes, et a leurs juste valeurs. Autant en profiter, ca veut dire qu'on peut + rouler

Je suis passée chercher la belle au garage.
Puree mais quel changement! Pour moi c'est flagrant, sa face avant parait neuve! (en vraie, elle l'est quasi ^^)


Sinon avant vous parler d'elle
Mon ami garagiste avait ramenée sa magnifique Rallye


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Sur ces photos, ce qui a été changés :
- spoiler d'origine tout juste sorti de peinture chez le carrossier
- grille de spoiler ajoutée
- phares neufs
- longues portées neuves
(et plus de bavettes avant!)

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Ensuite, changement de quelques pieces a l'intérieur mais je n'ai pas encore de photos :
- boite a gants
- supports boutons live-vitres
- cerclage poignée de porte

A venir pour cet été :
- peinture des 5 jantes aluminium
- peinture du panier de roue de secours
- remplacement des liserés aluminium rouges
- restauration pare-chocs avant et arrière


Des bons plans pour trouver des liserés de PC?
Quelqu'un connait et a utiliser Polytrol pour les plastiques?

Cool elle se refait une beauté !

Polytrol je te déconseille ça fini par s'écailler faut vraiment le passer en fine couche et essuyer mais au soleil ça ne tient pas longtemps.
Pour le plastique tu peux le faire revenir avec un décapeur thermique qui va supprimer la fine couche supérieure et lui redonner de l'éclat mais attention de ne pas se mettre trop prêt... sinon peinture rien de mieux. Perso je fais ça à l'ancienne comme les garages faisaient avant. Un peu d'huile de vidange et chiffon, l'avantage de ne rien couter et ça fait très propre.
Pour les liserets les potes te diront mais j'en ai vu par ci par là

C'est un probléme actuellement les liserets de PC
Il n'y en a plus nul part
Reste encore de mémoire des liserets inox ( qu'il faudra repeindre ) à l'aventure Peugeot
Et encore il doit en rester 4 ou 5
Délai d'appro: 2021 si tout ce passe bien.
Par contre j'ai vu des liserets plastic au comptoir de la carrosserie.
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Si quelqu'un a un retour la dessus

210 € le kit en alu chez yougtimersclassic

actuellement indisponible je crois, je les appelle toute à l'heure pour mon pc avant que j'aimerais refaire..

Stéphane et Alex j'ai eu Yougtimerstruc. au tel et livraison des liserets alu rouge dans un mois un mois et demi. 300 en stock donc à rappeler à ce moment là. J'ai fait mettre une alerte mail

Désolée je n'ai pas répondu plus tot, j'ai eu une mésaventure avec la belle Vendredi.

En faisant la queue au Drive, le ventilateur ne s'est pas mis en route, elle est montée a 110 degrés, de la fumée sortait de dessous le capot, et tout le liquide de refroidissement est sorti sous le moteur en mode fontaine.
J'ai réussi tant bien que mal a sortir d'urgence de la queue du Drive, je l'ai éteinte, ouvert le capot et j'ai attendue 30 minutes qu'elle refroidisse.
Le restaurant nous a donne des bouteilles d'eau pour remplir le bocal, et plus rien d'anormal (je m'attendais a ce que l'eau ressorte direct, comme l'a fait le liquide de refroidissement) je l'ai emmené de nouveau au garage en évitant de monter dans les tours.


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Ceux en plastique j'ai peur que ca fasse assez moche sur les bords, si c'est un truc coupe au metre, non?

Ah apparement l'aventure Peugeot en faisant également en rouge, mais rupture de stock
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Ah top, merci pour l'info Manu!
J'ai mis une alerte aussi, il ne reste plus qu'a espérer qu'ils soient de nouveau en stock en Aout, sinon ce devra attendre Noel pour la mienne (et l'expertise aussi).

Salut Axel
à mon avis pb de sonde de température ou son contact. Ça m'est arrivé et depuis je surveille tout le temps surtout en ce moment dans les bouchons ou en ville avec les températures élevées. J'en avais profité pour changer le radiateur complet ans les 300€ chez Peugeot parce qu'une pièce plastique était fendue, dans le doute ...

Je me suis renseigné pour les extentions
Il est encore possible d'avoir 3 kits mais il y aura différentes couleurs
Rouge et gris
Prix 243€ livré

manu13 a écrit:Salut Axel
à mon avis pb de sonde de température ou son contact. Ça m'est arrivé et depuis je surveille tout le temps surtout en ce moment dans les bouchons ou en ville avec les températures élevées. J'en avais profité pour changer le radiateur complet ans les 300€ chez Peugeot parce qu'une  pièce plastique était fendue, dans le doute ...

Oui ce sont les faisceaux de la sonde.
Je les avais fait refaire et changer la sonde il y a un an, quand j'étais encore en Angleterre, mais apparemment le British a fait un boulot degueulasse et pendant que je faisais la queue, bim, le contact ne passait plus! Et tout ce qui s'en suit....
T'as perdu le liquide de refroidissement de cette manière la aussi?
J'espère que ca n'a pas abime autre chose dans le compartiment moteur ... Moi je m'étais deja fait le scenario catastrophe dans ma tete, en pensant au joint de culasse ou autre joyeusetés ^^

DIDICH25 a écrit:Je me suis renseigné pour les extentions
Il est encore possible d'avoir 3 kits mais il y aura différentes couleurs
Rouge et gris
Prix 243€ livré

Chez qui ceux dont tu parles?

Les peugeot les vrais

Ça m'est déjà arrivé ton soucis de LDR qui "dégueule" par le trop plein du bocal.

Je roulais à un rythme soutenu depuis pas mal de temps et il faisait chaud. J'avais évidemment mis trop de LDR.

Et quand il est chaud il prend plus de place ... donc il est sorti. Je n'ai pas eu de soucis depuis.

Si tu reprends la route avec vérifie que ta température ne monte pas plus qu'auparavant et qu'elle ne consomme pas de LDR.

Les blocs XU sont quand même assez solides.

Pour les liserets de pare chocs j'avais pris ça en neuf chez Peugeot, et je ne me souviens pas que ça remonte à aussi longtemps... Ça valait 17 ou 23 euros. Si tu vas en casse tu prends des chromés qui sont plus solides et tu passes un coup de rouge en bombe!

Ta face avant est superbe et ton garagiste à une belle Rallye. C'est la SCAD à Dôle?

Oui il m'a bien dit que c'est une reaction normale que le liquide ressorte du bocal en cas de surpression.
Oui c'est ce que m'a dit mon garagiste, que les XU sont assez solides, et meme les joints de culasse par exemple, il en a eu peu a refaire!
C'était bien les faisceaux a refaire.
Maintenant ca a l'air d'aller. Elle est montée a 85 degrés en arrivant a la maison, le radiateur s'est enclenché et ca m'a l'air meme d'être beaucoup plus silencieux qu'avant.

Je vais aller me renseigner chez Peugeot donc si Stephane et toi les avez trouves la bas ces fameux liserets.
J'aimerais les acheter neufs idéalement, parce qu'ils plient/marquent assez facilement.

Merci, oui je suis très contente du résultat!
Non ce n'est pas la SCAD. Au debut j'étais allée la bas et ils m'ont répondu qu'ils ne les réparaient plus nos mamies.
Donc je vais chez un agent Peugeot, Trouf-Pennant a Foucherans, ils travaillent très bien. Et je connais l'un d'entre eux (le propriétaire de la Rallye) depuis longue date maintenant.