[julGTI] - 205 GTI 1L9- Rouge Vallelunga - 1989

Petit update du dimanche soir:
Maintenant que la tôlerie du plancher est terminée, j'ai procédé à l'application du primaire anticorrosion.

J'ai re-poncé les endroits un peu litigieux niveau corrosion avant toute chose.




Coté intérieur, ponçage du Rustol CIP et dégraissage soigné.



On ne voit quasiment pas les patchs, je suis plutôt satisfait, même si on peut toujours mieux faire.






J'en ai profité pour remettre le support de tableau de bord à la place qu'il lui convient.


Next episode...

Jul a écrit:

julGTI a écrit:Salut Jul,
Non je suis de Boussières, mais c'est tout comme...

J'y suis passé Vendredi dernier en partant de Torpes!

Quand j'étais jeune, il y avait une Gutmann vers les papèteries une noire en 16 soupapes. Je ne l'ai jamais revue...

j'habite a 500m de SRA j'irai voir ce qu'il reste ... Et jamais vu la gutmann pourtant j'y passe tous les matins en allant au boulot !

En fait on est tous du même coin?

Ca pourrait être sympa de se voir. Sur torpes il y a une belle demeure ou une personne a devant son entrée plusieurs Peugeot carrossées par Pininfarina.

Serait-ce l'un d'entre vous?

Jul a écrit:En fait on est tous du même coin?

Ca pourrait être sympa de se voir. Sur torpes il y a une belle demeure ou une personne a devant son entrée plusieurs Peugeot carrossées par Pininfarina.

Serait-ce l'un d'entre vous?

Apparemment
Pour ma part, je suis natif de Boussières et mes parents y habitent toujours.
Dès que ma 205 roule, je serais ravi de faire une sortie, mais pour l'instant c'est pas gagné gagné.....

Je t’emènerai dans la mienne, elle est pas si belle que la tienne mais elle roule encore

Jul a écrit:En fait on est tous du même coin?

Ca pourrait être sympa de se voir.

J'en suis !

Jul a écrit:Je t’emènerai dans la mienne, elle est pas si belle que la tienne mais elle roule encore

Euuhhh, tu l'as trouve belle ?  


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ==> Toi déjà tu dois passer à Ornans !

Samedi, c'est soudure, soudure, soudure... il faut que j'avance car j'ai trouvé une nouvelle demeure pour la petite famille et mes projets, et j'aimerais qu'elle soit sur ces trains pour la déménager...

Hello,
Petite mise à jour hebdomadaire... Je pensais tenir le bon bout dans ma tentative d'extermination de la rouille mais c'est vicieux cette bête là....j'ai avancé d'un pas mais reculé de trois...
J'avais un point de corrosion classique sur nos 205, à savoir sous la banquette arrière, juste à la soudure du renfort de train arrière, j'avais donc découpé et je procédais au rebouchage:




Mais la soudure ne se passait pas très bien: mauvais bain, perforation, etc, rien de bon. J'ai décidé d'aller voir ce qui se cachait derrière...j'en ai eu pour mon argent....    




La corrosion c'est bien installé, et pas d'autre choix que de retirer le support de train pour voir l'étendue des dégâts
Recto  

Verso  

et même un champignon en prime...

Et enfin ce qui se cachait derrière:


Donc c'est parti pour une remise au propre de tout ça....
Décapage du renfort

Un petit bain de dérouillant

Décapage du plancher de coffre


Marquage des zones à amputer....


Convertisseur de rouille sur les zones un peu corrodées

Et primaire anti-co pour la postérité...


La suite bientôt...

Très beau travail.

Ca me fait peur car je me dis que la mienne doit pas être mieux sous sa peinture et son anti gravillon de 1986...

Merci
C'est clair que des fois, il vaut mieux ne pas savoir.....
Ce sont des zones qui retiennent bien l'humidité, et avec l'anti-grav par dessus tu ne vois presque rien. Et souvent quand tu le vois il est déjà trop tard. Ici, j'avais juste une tache sous la banquette arrière et je me retrouve a découper la moitié du plancher...

J'ai aussi une tache, et quand je vois ce que ça peut cacher, ben... j'ai peur

Beau boulot en tout cas, tu as la satisfaction de voir le travail avancer avec la mise en peinture des éléments traités

Toby a écrit:J'ai aussi une tache, et quand je vois ce que ça peut cacher, ben... j'ai peur

Beau boulot en tout cas, tu as la satisfaction de voir le travail avancer avec la mise en peinture des éléments traités

Ca mérite un coup d'œil, mais avec le réservoir monté, il n'est pas facile de voir ce qui se cache. L'avantage, c'est que maintenant je sais faire.
En tout cas j'espère tout refermer ce week-end, et il ne me restera (doigts croisés) plus que le fond de coffre....

Affaire à suivre donc

Dimanche soir as usual..

Quel magnifique travail effectué ici

Le traitement curatif de la caisse continue avec la découpe des éléments malades





Mise en place d'un patch sur la traverse, là où se situe de support d'échappement. C'est un piège à rouille et c'est à surveiller sur les 205. On ne voit rien car cela rouille entre le support et la traverse.




Ensuite, après avoir découpé la partie malade sous le renfort de train arr, on passe à la refabrication  







Avant de refermer le fond de coffre, je découpe une autre partie de la traverse qui était piquée. Cela va me permettre de meuler les soudures plus facilement.


Donc pour refermer le fond de coffre, je suis allé faire un tour chez dysneyland pour cannibaliser une 205 qui passait par là..donc voici le patient sur la table d'opération  


On fait le tracer pour la découpe de la partie à remplacer.


On met en place et on ajuste


Et soudure !


La photo ne rend pas trop justice aux soudures. Elles sont moins marquées que la photo ne le fait croire et il n'y a pas de décrochement entre les 2 tôles, ce qui est le plus important. Il reste à mastiquer pour la finition, mais cela devrait aller plutôt bien


J'ai ensuite attaqué le renfort. Vous vous souvenez du champignon de rouille ? C'était pas un petit trou...






Du coup on ressort la cisaille à tôle...


Et on reconstruit






Et voilà , prêt a retourner sur la 205.


To be continued...

optex57 a écrit:Quel magnifique travail effectué ici

Merci pour le compliment [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .

Je suis admiratif

Joli ! A quoi servent les petites pastilles que tu poses entre tes plaques et la caisse ? Ce sont des aimants ?

Salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Oui, ce sont des aimants, ça aide pas mal pour placer les tôles.

Salut félicitations pour ton travail effectué sur cette GTI bien expliqué avec des photos concrète qui peuvent encouragez plus d'un à se lancer dans une restauration.

Salut  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Merci pour le message.
Pour moi le but d'un forum c'est de partager la passion, un projet, son évolution, ses problèmes , ses astuces, sinon autant rester dans son coin et aller sur les rasso le dimanche... On est pas dans wheeler dealers, j'ai rien à cacher !  et si je fais une connerie je serais ravi que quelqu'un m'apporte un conseil ou son expérience.  
En tout cas si je peux, par mon travail, aider des personnes qui ont peur de se lancer, j'en serais honoré.

On a vu beaucoup de restaurations ici, toutes uniques en leur genre. Certaines étaient un peu bizarres, d'autres d'une méticulosité clinique. Je te mettrais dans la deuxième catégorie
En tout cas, toutes sont faites avec passion et entourées par beaucoup de bienveillance

Merci pour le référencement  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]   , mais attends un peu j'ai pas prévu le remontage avec toutes les vis bichromatés....

Vraiment propre jusque dans les moindres détails !!! toujours un aussi beau travail à regarder.

Merci  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  ça fait plaisir. C'est un peu trop long à mon goût mais je ne peux y consacrer que le samedi et un ou deux soir dans la semaine. J'ai hâte et peur en même temps d'appliquer l'epoxy sur la caisse, mais bon on va y arriver. De toute façon j'ai pas le choix il faut qu'elle soit mobile pour la mi Avril...
En tout cas merci à tous pour vos commentaires.