[julGTI] - 205 GTI 1L9- Rouge Vallelunga - 1989

Pour le coup non pas sur la 205 mais sur le 4*4 d'un pote et c'était bien. Sur la 205 je suis allé voir un magasin qui fournit les pro et particulier pour tout ce qui est peinture bâtiment industrie et carrosserie. Du coup pour le plancher j'ai mis du depasob en convertisseur de rouille. Ce qui est pratique c'est que tout accroche dessus, que ce soit du primaire, de l'apprêt, de la peinture, époxy ou non, de la protection de caisse etc....

Ensuite j'ai mis une époxy 1K blanche brillant direct dans une gamme industrie. Le gars m'a assuré que c'était de la bonne qualité, au moins deux fois moins chère que la gamme carrosserie, et j'ai tapé dans un nuancier de blanc.

J'ai pris cette option car c'est visible uniquement à l'intérieur, et en gros que dans le coffre donc ça l'allaitement bien, d'autant que je ne me suis pas trop planté dans le nuancier, juste un poil trop blanc par rapport au meije mais c'est pas mal.

De même j'ai appliqué au rouleau n'ayant pas de pistolet.
Le résultat donne ça, ce qui pour une zone cachée me convient parfaitement.

Et celle là c'est la petite photo souvenir C'est le trou pour l'obturateur de caisse au niveau des pieds passagers. C'était tellement bouffé que j'ai remis une tôle fermée à la place.

Effectivement le rendu est vraiment pas mal pour une application au rouleau. Je suis assez bluffé.
Pour ma part j'ai un pistolet et ça fait longtemps que je veux m'y essayer, donc j'ai prévu de faire les soubassements, compartiment moteur et plancher à l'époxy et ensuite rouge en brillant direct. pour le rouge, je pense que je vais voir avec le carrossier. Pour qu'il n'y ai pas de problème de compatibilité, j'aimerais utiliser les mêmes produits que lui. Enfin, ça c'est dans le cas où je trouve un carrossier....

Oui pour le coup je suis assez content du résultat obtenu tout seul sans rien y connaitre au départ. J'ai un peu galéré au départ car j'ai commencé avec un rouleau mousse qui faisait buller partout. Du coup je suis passé sur un rouleau à poil ras et là ça a été beaucoup mieux.

Par contre je ne sais pas si c'est l'épaisseur de la peinture passée au rouleau, ou la qualité de la préparation ou de la peinture en elle-même mais clairement ça se voit que ce n'est pas aussi résistant que la peinture d'origine. Mais bon vu que c'est majoritairement protégé par la moquette, les insonorisants ou de la feutrine ça me va.

Bon courage pour la suite ;-)

Seb73 a écrit:
Par contre je ne sais pas si c'est l'épaisseur de la peinture passée au rouleau, ou la qualité de la préparation ou de la peinture en elle-même mais clairement ça se voit que ce n'est pas aussi résistant que la peinture d'origine. Mais bon vu que c'est majoritairement protégé par la moquette, les insonorisants ou de la feutrine ça me va.

Bon courage pour la suite ;-)

Merci, il m'en faut !

Pour tes soucis de tenue, je sais maintenant d'expérience que la préparation assure 75% du résultat. Trop souvent, j'ai négligé la préparation et le dégraissage des surfaces. Il n'y a qu'a l'armée où peinture sur zut = propre...

Suite des travaux de carrosserie avec la réparation des bas de caisses.
Bien que la caisse souffre de la rouille, les bas de caisses sont étonnamment sains....on va pas s'en plaindre...
Malheureusement, comme je l'ai dit dans la présentation, je penses que ma 205 a été pourvue d'un kit carrosserie. J'ai donc des trous de vis ou rivets un peu partout sur les ailes arr, les bas de caisse et le hayon....
Je n'ai pas tout pris en photo, mais en gros j'ai bouché les trous au MIG, et appliqué un mastic alu.
Les voilà après ponçage:






Apprêt anti-co:






To be continued....

Bientôt, les rivets de kit bizarre et la rouille seront un lointain souvenir

Toby a écrit:Bientôt, les rivets de kit bizarre et la rouille seront un lointain souvenir

J'ai bon espoir, même si j'ai encore trouvé un gros point de rouille qui me pose pas mal de soucis. Mais ça c'est pour les prochaines photos

Top tout ca Beau Travail !!!

Chapeau pour ton courage, super boulot

Ca va tellement être un régal de tout remonter sur cette base toute propre !

Salut.

Trés beau travail.

Comment tu vas protégé tes corps creux?

Merci pour vos messages.

vitto a écrit:Salut.

Trés beau travail.

Comment tu vas protégé tes corps creux?

Une fois la voiture peinte, je vais pulvériser de la cire corps creux partout où c'est possible. Sur les parties que j'ai remplacé, la face inaccessible des tôles a reçu une couche de zinc WS-plast.
Avec ça, cela devrait être pas trop mal, enfin j'espère.

Ça avance bien félicitations
!!

Vivement la suite

Oui, vivement!
Avec le froid qui sévit dans la région en ce moment, les sessions dans la chambre froide...euh le garage sont un peu plus courtes...

Ah ça, je veux bien te croire ! Respect à tous ceux (et celles !) qui bossent dehors

Salut,
Suite des travaux avec la réparation de 2 trous qui se cachait entre le bas de caisse, le plancher et la banquette arrière. Donc ça nous fait trois tôles à couper et refaire...
Les zones a traiter se situe dans le rectangle rouge et des 2 cotés.


ce qui nous donne ça:


et ça:


Donc, maintenant vous connaissez la chanson: on découpe !


on traite les faces cachées:




On ajuste:




Pointage


Soudage


Préparation des patchs des planchers :


Soudage




On meule et c'est bon....


......avant d'attaquer l'autre coté....








Et voilà, encore un peu de boulot de fait.
Aujourd'hui je suis allé faire un tour dans une casse près de chez moi. Il y avait 4 205 dans lesquelles j'ai récupéré quelques plastiques intérieurs et un fond de coffre presque neuf !
Bon les plastiques sont noirs mais en bon état, donc a voir pour les repeindre plus tard ou les échanger au cas où.

To be continued !

Tu traques le moindre trou et tu as bien raison

Tu ne sais pas si elles avaient encore leur petite clé de démontage de roue ces 205 à tout hasard ?

Toby a écrit:Tu traques le moindre trou et tu as bien raison

Tu ne sais pas si elles avaient encore leur petite clé de démontage de roue ces 205 à tout hasard ?

Je t'avoue que je n'ai pas cherché. Mais c'est pas impossible qu'elles y soient encore. Il y avait des crics, donc les clés doivent pas être trop loin...Au pire appelle les: SRA à Torpes.

Tu es de Torpes?

Je connais bien SRA pour habiter à 15 min de là bas

Salut Jul,
Non je suis de Boussières, mais c'est tout comme...

julGTI a écrit:

Toby a écrit:Tu traques le moindre trou et tu as bien raison

Tu ne sais pas si elles avaient encore leur petite clé de démontage de roue ces 205 à tout hasard ?

Je t'avoue que je n'ai pas cherché. Mais c'est pas impossible qu'elles y soient encore. Il y avait des crics, donc les clés doivent pas être trop loin...Au pire appelle les: SRA à Torpes.

Finalement j'ai rangé et je l'ai retrouvée

julGTI a écrit:Salut Jul,
Non je suis de Boussières, mais c'est tout comme...

J'y suis passé Vendredi dernier en partant de Torpes!

Quand j'étais jeune, il y avait une Gutmann vers les papèteries une noire en 16 soupapes. Je ne l'ai jamais revue...

Je crois l'avoir vue une ou deux fois, mais je n'ai jamais su où elle se trouvait.

Petit update du dimanche soir:
Maintenant que la tôlerie du plancher est terminée, j'ai procédé à l'application du primaire anticorrosion.

J'ai re-poncé les endroits un peu litigieux niveau corrosion avant toute chose.




Coté intérieur, ponçage du Rustol CIP et dégraissage soigné.



On ne voit quasiment pas les patchs, je suis plutôt satisfait, même si on peut toujours mieux faire.






J'en ai profité pour remettre le support de tableau de bord à la place qu'il lui convient.


Next episode...