[Liloou] 205 GTI 1.9L 130cv Gris Futura 1990

Helloo ! merci
Finalement je lui ai acheté une batterie toute neuve et tout fonctionne bien, mis a part que y' a quelque chose qui pompe la batterie au démarrage et que le ralentis monte et descend pendant quelques minutes quoi...

Sinon pour les photos, je tacherais de te faire ça dans le week car a partir de lundi je fais les vendanges pendant 15 jours sans weekend donc j'aurais pas le temps ! Je m'occupe de faire ça demain par exemple

J'ai feuilleté le mag de ce mois ci ! Et d'après le magasine, en juillet 1990 les clignotants AV deviennent blanc et les feux AR changent aussi... A un mois près j'aurais eu les clignos blancs loool...

Y a quelques semaines de ça, grosse frayeur avec la GTI !!

Mica va expliquer mieux que moi : "arrivé a la sortie de mérignac au niveau du radar, j'apercois de la fumé derrière mais n'entendant pas de bruit suspect, je jette un coup d'oeil aux manos de tempé d'huile / eau, rien a signaler, pression d'huile toujours correcte ... bizare. "c'est sans doute le sel déposé sur la route le responsable"

Puis arrivé au feu de KFC, un odeur de brulé commence a faire son apparition (embrayage ? kézako?) et j'apercois un peu de fumée?

Je roule tranquile puis la fumée deviens de plus en plus importante, comme l'odeur de cramé, on arrive au parking du carrefour, j'ouvre le capot et la de l'huile partout?

Une saloperie de durite d'huile qui viens sur le couvre culasse et qui tenait avec un collier a la con a décidé de se faire la malle. Le genre de collier comme ceux sur les soufflets de cardans qu'on ne peut pas resserer.... forcément ca aurait été trop simple sinon ....

Maintenant il faut rentrer en espérant que la durite tienne avec un niveau d'huile légèrement sous le mini puisque qu'il est trop tard pour aller acheter de l'huile

S'ensuite un nettoyage au karsher pour enlever toutes cette saloperie d'huile et bien qu'ayant prévu le coup en protégeant alternateur, débitmètre ..., elle c'est mise a tourner sur 3 pattes, prévisible
Aprés nettoyage et séchage de tout ce qui est censé servir à l'allumage et l'avoir quelque peu "décrassé" elle a retrouvé le cylindre qui lui manquait. "

Après ça j'ai eu des ratés pendant 2 jours, mais mica a enlevé l'eau des ouits de bougies et d'ailleurs et ça a été dessuite mieux

Sinon, en ce début d'année les réparations serieuses commencent ! Déja les deux amortisseurs avant sont neufs ainsi que la rotule de direction (je crois que c'est ça ). Le hic, je n'ai pas pris de photos.....
Ensuite le CT que je passe jeudi matin là (j'espère que tout va aller )... 77 euros ... humhum... puis les pneus avant du moins vont etre a changer en priorité ensuite

Et a part, il neige chez moi ! Chez vous aussi ?

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Jolie remonté de topic ,presque 3 mois sans nouvelle .... content de voir que tu entretien toujours aussi bien ta gti sa fait plaisir éffectivement chez nous aussi la neige est la et les temperatures négatives également .

Oui effectivement j'ai du déménager et puis pas d'internet pendant un moment... c'était horrible

Tu as dû flipper sur le coup...mais bon, c'est costaud le XU

Plus de neige chez nous mais -13 ° cette nuit !!!

lio54 a écrit:Tu as dû flipper sur le coup...mais bon, c'est costaud le XU
Plus de neige chez nous mais -13 ° cette nuit !!!

Ouai sur le coup j'ai cru que j'allais laisser la Gti sur le bord de la route... heureusement on a pu vite arriver a un parking. Mais tout s'est bien passé et elle roule aussi bien qu'avant !

C'est la ou je vois que c'est costaud la bête

Au fait, je suis contente y a un client au boulot qui voulait m'acheter ma Gti... mais il est repartit déçu Il m'a dit qu'il en aurait une (mais pas la mienne ) En plus je suscite pas mal de curiosité au boulot... Beaucoup me posent des questions sur la Gti

tu m'etonne elle es mimie ta gti !!

garde la et pred en soins , moi j'ai pas de chance la mienne es malade..........


allez bis
micka

Liloou a écrit:J'ai feuilleté le mag de ce mois ci ! Et d'après le magasine, en juillet 1990 les clignotants AV deviennent blanc et les feux AR changent aussi... A un mois près j'aurais eu les clignos blancs loool...

Ce n'est pas tres difficile a changer !

Sinon pour mes sieges j'utilise du lait pour la peau des bébés , Mustella ca nourrit bien le cuir.

Tres jolie 205 en tous cas !

Avec le temps je me rends compte que c'est difficile de garder une gti en bon état....

Déja avec tous les facteurs indépendant de ma volonté (comme le premier con qui passe trop pres de la voiture et qui file un poc....) et puis mécaniquement faut avoir le porte feuille qui suit c'est pas évident...... Il y a aussi l'état des sièges en cuir, j'en ai un dont la couture a cedé au niveau ou l'on s'assoit (entre l'assise et le dossier) et l'état des cuirs est en baisse pourtant j'y fais super gaffe mais bon....

Liloou a écrit:Avec le temps je me rends compte que c'est difficile de garder une gti en bon état....

Déja avec tous les facteurs indépendant de ma volonté (comme le premier con qui passe trop pres de la voiture et qui file un poc....) et puis mécaniquement faut avoir le porte feuille qui suit c'est pas évident...... Il y a aussi l'état des sièges en cuir, j'en ai un dont la couture a cedé au niveau ou l'on s'assoit (entre l'assise et le dossier) et l'état des cuirs est en baisse pourtant j'y fais super gaffe mais bon....

J'espère que c'est pas une annonce a une future séparation? Hein rassure nous lilou?

....Oui, j"éspère que c'est pas un coup de dépression...tiens le coup, ne fais pas de bêtises !!!

Non jamais je me separerais d'elle, je supporterais tout je crois
Et puis outre la valeur financiere qu'elle peut avoir c'est surtout une valeur sentimentale qu'elle a pour moi !

Liloou a écrit:c'est surtout une valeur sentimentale qu'elle a pour moi !

je crois que c'est propre a chacun de nous

J'ai mon siege qui se "décous" au niveau du dossier et de l'assise ... Quelqu'un a déja eu ce problème ? Comment je peux faire pour rattraper le coup ? Merci

Au fait la nouvelle mode depuis que les températures sont très basses, mon bouchon de réservoir est impossible à enlever ... Je ne peux plus faire mon niveau d'huile moi même, je dois me rendre chez mon mécanicien préféré pour le faire ... Vous avez ce problème aussi ??

Ps : malgré le changement de la sonde de température il y a un moment, mon ralenti tourne toujours entre 1500 et 2000 tr/min quand elle est froide, c'est casse pied.... C'est propre a la gti ou quoi ?

Salut,


c'est normal c'est le ralenti qui accélère à froid le TAA (le starter)

Il à l'air de bien marcher

Sinon, tu calerais il serait trop bas, à partir de 70° tu dois voir le ralenti descendre ou au bout de 5 min normalement.

Voilà, voilà

Même au dessus de 70 degres ça gueule le ralenti, elle met en moyenne 10 / 12 minutes à arriver a 90 degres et là ça va mieu, mais bon....

Moi ca me le fesait a une époque, j'ai acheter une bombe nettoyante debimetre carburateur, j'ai débranché le KAD un coup dans le bazar comme préconisé, une petite attente de 2-3 minutes, des gros coup de gaz! et depuis plus rien mais en remettant le KAD je me suis apercu que j'avais une durite qui n'était pas très étanche.

Voila test le ca ne coute rien si ce n'est une bombe de nettoyant carburateur et débimètre j'essaierai de la retrouver.

Au fait, tu sais où est la sonde de température d'eau sur les gti 1,9L ?

Elle est de couleur bleu normalement, à coté de l'allumeur en dessous sur ton moteur

Liloou a écrit:Même au dessus de 70 degres ça gueule le ralenti, elle met en moyenne 10 / 12 minutes à arriver a 90 degres et là ça va mieu, mais bon....

Ca peut aussi etre ton papillon qui est usé, il ferme mal. Essaye de réaccélerer et lache d'un coup la pédale d'accellérateur.

XU9JA a écrit:

Liloou a écrit:Même au dessus de 70 degres ça gueule le ralenti, elle met en moyenne 10 / 12 minutes à arriver a 90 degres et là ça va mieu, mais bon....

Ca peut aussi etre ton papillon qui est usé, il ferme mal. Essaye de réaccélerer et lache d'un coup la pédale d'accellérateur.

Je regarderai vers le débimètre et le boitier papillon en effet

Un passage chez un pro ne s'impose t'il pas ?

Le soucis, est que elle a déja fait un passage chez Peugeot pour ça et ils m'ont dit qu'il avaient changé la sonde de température d'eau.... Pendant quelques jours ça a été un chouilla mieux sans plus... mais le problème est qu'elle a pas l'air neuve d'après 2 mécanos qui se sont penché dessus recemment ... alors bon j'ai encore moins confiance qu'avant en ce qui concerne les "garages". Je vais envisager d'en racheter une neuve, on verra bien.