[alex 89] 205 Rallye Blanc Meije 1988

oui ça couvre un peu car j'avais des toles dans mon coffre qui n'arretait pas de faire du bruit à chaque changement de rapport et virage. J'en remettrais une sans le son.

Je suis fan de certaine prise de vue ,notamment celle avec la rembarde mais globalement ta video est super bien faite ; en revanche ta copilote dessère pas les genoux .....

polo88 a écrit:Je suis fan de certaine prise de vue ,notamment celle avec la rembarde mais globalement ta video est super bien faite ; en revanche ta copilote dessère pas les genoux .....

mouarf, ma copilote (ma ptite cherie que j'embrasse au passage), en a eu des crampesau bras à force de se tenir dans la montée . Quand je lui ai dit que sur circuit les efforts étaient encore plus important, elle a commencer à réfléchir pour le TCT piste

Superbe vidéo.

Te plaint pas, au moins elle crie pas ta femme

Superbe vidéo Alex , très sympa le montage vidéo que nous a concocté.

Les webers sa pousse un max

Jolie montage

la même sans la musique, enjoy the weber's sound!
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Tout de suite on apprecie pleinement la symphonie des webers hurlants ,par contre la prochaine fois evite de trimballer la ferraille dans le coffre , sa gache un peu le plaisir ; ceci etant le passage des rapports à la volée est du plus belle effet .

Ben ca chante bien ce petit 1300 !

une dernière vidéo qui trainait dans mon Pc (du taf ) vers le milieu mes problèmes arrive d'un coup: allumage du voyant Stop et trés bonne glisse du 'uc, avec la classe dans la maitrise, lol!
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Pas mal du tout, la Saxo elle fait moins la maline et dommage pour la fumée en fin de parcours ...

LOOSANCE TOTALE!!!!!!


prise de compression aujourd'hui:

cylindre 1: 8,75
cylindre 2: 8,25
cylindre 3: 10,5
cylindre 4: 10,5

je me doutais qu'il y avait un loup c'est dernier temps car elle marchait moyen, mais je m'attendais pas à ça.

donc deux choix: soit segmentation HS, soit joint de culasse entre cylindre 1 et 2 HS....

je laisse comme ça en passant l'hiver, sauf si ça empire vraiment, je me concentre sur le TCT, j'ai pas besoin de la voiture au quotidien dans le pire des cas.
malgrés tout j'ai été faire quelques tofs. Je l'ai réhaussée et remis son silencieux d'origine, fait une synchro et roule.



mon poseur de cache-plaque (purée que ça fait du bien de pas perdre du temps à cacher les plaques!!)

peut-etre encore un peu basse du cul en fait?(par rapport à la première photo?)



silencieux d'origine


voila plus qu'à économiser pour refaire le moulin...

bon courage alex alors

bon,
jeux vérifiés: ok

avec l'embout du compressiomètre, qui se visse dans le puit de bougie, j'ai mis une durite d'air, mis la pression (environ 2 bars) quand les soupapes sont en position fermée, et devinez quoi?????==> de l'air s'échappe par l'admission (en fait le joint qui fait culasse/pipe d'admission a légèrement sauté avec la pression et des bulles en sortaient...)

donc soupapes tordues. Je peux m'en prendre qu'à moi-même j'ai fais un sur-régime ponctuel il y a peu de temps (presque 8000tr), je m'étonne par contre qu'il n'y ai que 2 cylindres HS, j'aurais plutot pensé que tout aurait dégagé. J'ai pas vérifié pour les deux autres cylindres, si ça se trouve elles sont aussi tordues mais moins?

Dans tous les cas , je suis bon pour démonter et changer tout ça, en espérant que les guides ne soient pas touchés.
Et plus c'est vraiment pas ce dont j'avais besoin sur cette voiture !

ref , désignation, prix unitaire ht, TTc, prix pour 4 ou pour 8
0000095123 CUVETTE 10,17 EUR 12,16 EUR 97,28 EUR

0000095262 RESSORT SOUPAPE 9,28 EUR 11,10 EUR 88,80 EUR

0000094965 SOUPAPE ECH 51,41 EUR 61,49 EUR 245,96 EUR

0000094864 SOUPAPE ADM 37,84 EUR 45,26 EUR 181,04 EUR

sympas les prix peugeal! !!!! je vais me pendre...

sinon GT2i:

admission : 39 euros
échappement : 52 euros avec portée de 0,7 ou 29,9 avec une portée de 0,8.sinon GT2i:

admission : 39 euros
échappement : 52 euros avec portée de 0,7 ou 29,9 avec une portée de 0,8.

C'est vraiment une honte ces prix .........

Je suis plus triste pour ta ralloche que pour le prix des pieces peugeot .... en solution de replie il te reste gt2 i comme tu la dis .

oui c'est vrai que c'est bien dommage tous cela, pour le prix c'est vraiment un truc de fous.
tu pourrais pas trouver un cullase complete peut etre plus interéssant encore.

oui je pourrais mais sans etre sur qu'elle n'a rien non plus. Je préfère remonter du neuf, et le faire moi-même, au moins je serais sur de ce qu'il y aura de fait dessus.

vu de ma boite à air d'origine en attendant les finances pour refaire la culasse, j'ai bien galèrer pour la ravoir, elle était hyper attaquée par la rouille (passage à la tribo avec de l'acide, puis ponçage, apprétage, peinture...avec une coulure):

alex89 a écrit:vu de ma boite à air d'origine en attendant les finances pour refaire la culasse, j'ai bien galèrer pour la ravoir, elle était hyper attaquée par la rouille (passage à la tribo avec de l'acide, puis ponçage, apprétage, peinture...avec une coulure):

Super beau boulot

Ca me fait penser que j'ai la mienne à refaire, maintenant que j'ai une patte de fixation "propre"...

J'adore ton poseur de plaques

Sinon pour le reste, c'est effectivement hors de prix (.. ), mais tu l'as dit toi-même, c'est une auto dont tu n'as pas besoin tous les jours, donc prends le temps de la refaire avant la belle saison 2010

p'tit travaux d'hiver car depuis que j'ai la voiture, il y a de l'eau qui stagne sous la moquette coté passager avant et arrière. Docn j'ai viré la moquette et je l'ai nettoyé, viré l'insonorisant qui était bouffé à mort et qui sentait l'oeuf pourris (à gerber!).

découverte d'une déformation au niveau du tunnel, je pense à cause des slicks et du circuit, j'ai pas de tof mais j'ai tout redressé et traité anti-rouille

d'autre points de rouille à traiter car j'ai aussi une infiltration d'eau dont j'ai trouvé la cause (j'ai pas de gicleur de lave-glace arrière)

moquette néttoyée(elle date de 2000 d'aprés l'étiquette)

ceintures nettoyées aussi

j'ai pas remis ma moquette car je voulais voir d'où ça fuyait à l'avant droit, et ça viendrait du ^pare-brise apparamment car l'insonorisant du tablier est mouillé dérrière lui. Et à l'avant gauche, bein c'est mon radiateur de chauffage qui fuit... à la bonne période bien sur (ça me rassure j'avais peur de faire un joint de cucu quand je voyais le niveau de liquide descendre).

Content de voir que tu entretien ta ralloche comme elle le merite , reste plus qu'a resoudre les problemes de fuites .

alex89 a écrit:viré l'insonorisant qui était bouffé à mort et qui sentait l'oeuf pourris (à gerber!).

Simplement horrible j'ai connu et c'est vraiment desagréable, bonne continuation

Beau boulot Comment se fait-il que ta moquette date de 2000 ?

bonne question, j'en sais rien du tout, et son ancien proprio n'a pas sur me dire. mais qu'importe, elle est propre et pas déchirée, c'est le plus important.