[alex 89] 205 Rallye Blanc Meije 1988

Rien du tout, c'est la rallye moins y'a de poids mieux c'est

Elle et vraiment belle !!! Elle respire la santé en plus

Magnifique clichés de ta ralloche !
La différence de couleur ne se voit pas, en tout cas ce n'est pas flagrant.

merci à tous, effectivement il n'y a pas de baguette d'origine sur les pare-choc, light is right

Ok merci je ne savais pas pour l'absence baguette.

Belles photos vers ce petit gué .

some news:

pendant mes vacances, ma pipe d'admission a eu la bonne idée de se fendre en deux , dans le conduit du cylindre N°1 (par rapport au VM). Aprés une réparation de fortune, qui tient toujours à l'heure actuelle (résine d'alu), j'en ai tout de même racheté une par sureté.
J'ai pas pu m'empécher de la nettoyer, d'abord au sablage corindon trés fin+eau , puis ensuite pour redonner son brillant, dans la tribofinition!

à la récéption de la pièce



aprés le sablage, ça fait un peu terne

préparation à la tribo




rendu final



comme neuve


quand j'aurais la motivation, j'alignerais les conduits avec ma culasse.

J'adore toujours les avant apres;)

cadeau du transporteur ce matin:



à moi les joies des réglages plus fins (car là elle pompe sévère ma mémère)

Peux tu nous en dire plus sur ton nouveau jouet?

c'est une sonde large bande avec afficheur AFR (possibilité d'utiliser les data pour faire une table), ça me permettra de régler au poil ma richesse (surtout pour le CT lol)

Une sorte d'analyseur de gaz?

oui en sorte, sauf que ça ne donne pas le taux CO, juste le rapport air/essence.

Ça à l'air d'être sympa, je vais me renseigne sur ce joujou pour comprendre son fonctionnement.

Pas mal comme outil !
Ca se monte à quel niveau ? N'importe où sur la ligne d'échappement ?

normalement n'importe où, mais pas trop prés du collecteur pour éviter de griller la sonde, apparement à environ 60cm.

le lien direct de la bestiole

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Si je ne m'abuse, l'embout que l'on voit sur la photo permet d'être vissé à la place de la sonde lambda?

Quand on va chez un pro, il fixe son appareil sur l'emplacement de la sonde Lambda donc en toute logique c'est pareil

Super se genre de truc ma toujours interessé, sa sera l'occaz d'en apprendre plus, tu va pouvoir avoir un dosage stochiometrique presque parfait !

alex89 a écrit:normalement n'importe où, mais pas trop prés du collecteur pour éviter de griller la sonde, apparement à environ 60cm.

salut ,



Ne fixe pas trop loin non plus sinon la valeur indiquée ne sera pas précise , plus tu t'éloigne plus ca apauvrit.

En fait la ou les 4 echpts se rejoignent c'est bon.



Pour la position essaye d'etre horizontal pour éviter que l'eau de condensation ne mouile la sonde a l'arret.

(quand tu bouges l'auto 30 s par ci par la)

XU9JA a écrit:

alex89 a écrit:normalement n'importe où, mais pas trop prés du collecteur pour éviter de griller la sonde, apparement à environ 60cm.

salut ,



Ne fixe pas trop loin non plus sinon la valeur indiquée ne sera pas précise , plus tu t'éloigne plus ca apauvrit.

En fait la ou les 4 echpts se rejoignent c'est bon.



Pour la position essaye d'etre horizontal pour éviter que l'eau de condensation ne mouile la sonde a l'arret.

(quand tu bouges l'auto 30 s par ci par la)

je suis ce que d'autres ont déja fait et qui fonctionne. Trop prés et elle grille, trop loin et ça ne marche plus. L'AEM par exemple ce met à 90cm de la sortie de la culasse.

aujourd'hui c'était changement de disques et plaquettes.

en neuf (de l'origine, brembo pour les disques et Valéo pour les plaquettes)

l'ancien et le neuf

idem pour les plaquettes...

et j'en ai pas fait en place mais juste une fois monté, ne vous posez pas la question du fil de témoin d'usure, j'ai plus le fil!

Sonde AFR montée, elle fonctionne bien, je suis surpris sur certains points (genre je suis trés pauvre au ralenti alors que je pensais être trés riche au contraire) donc j'ai plus qu'à rouler avec pour voir comment ça varie (j'ai pas testé encore en roulant).

donc il fallut souder une douille qui est livré avec, dans le doute j'en ai fait faire 2 de plus au boulot pour mes autres véhicules.


et là c'est à 1500tr en stabilisé à l'arret, ensuite ça tourne dans le mega riche! (le support est à 'iéch' par terre, je ferais un truc beaucoup plus propre par la suite)

Mp Alex, désolé du retard

Rallye67 a écrit:Mp Alex, désolé du retard

bien reçu, c'est pas grave pour le retard.

avant, délavé


aprés, avec des bandes découpées, ils sont teintés dans la masse, au moins la tenue dans le temps sera plus importante que les autres (la calandre y a eu droit aussi)


j'ai eu la joie d'avoir eu la peinture se barrer en dessous du rouge et du bleu nuit tout en bas lorsque j'ai enlevé l'ancien, le nouveau cache mais ça se voit tout même en contre-jour, total bonheur...

Il faut le savoir pour le voir, beau travail !