[ Sony ] 205 gti 1.9l bleu miami

bastoon a écrit:le premier tour de clé est prevu pour quand ?

Toi ,tu n' as pas eu la pascience de regarder toutes les pages
Elle tourne actuellement très bien , juste à fignoler deux trois truc pour sont controle technique .

Tu as prévu de faire qq chose pour les tuyaux d'essence qui passent sous caisse ?
Les miens sont dans le même état !

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ils les a refait je crois et s'est même fait suer a les remettre

Oui je les aient reffet le 10 septembre , ca a été une vrai galère .
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Du tres bon travail , franchement bravo

polo88 a écrit:Du tres bon travail , franchement bravo

plus un pour avoir vu cette auto en vrai sous toutes les couture c' est un taff de ding

manque plus qu un interieur et une peinture neuve pour couronner le tout hein sony

Que dire a part félicitations !!!! Super taf vraiment !

ho ! qu'es ce que je reverais savoir faire ça ! chapeau

Bon pour la suite je m' attaque au train arr.
Donc extraction de la vis petté (pareil de l' autre côté)
Et puis un drole de truc dont je n' avais pas fait gaffe la 1er fois que j' ai démonté le train pour contrôle.
L' axe n' est pas déporté de 2mm -_-'
De plus le joint est en deux parties -_-'
Doit être une méthode de réparation fuiffe je pense .
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Sinon un petit délir pour terminer la journée
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Bon pour aujourd' hui , journée très humide
Montage des fusibles
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Démontage des canalisations frein et essence
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Achat d' un kit en stock pour le pare choc av. ou ar. (d' autre commande encoure)
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Achat d' un train ar. d' occasion
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Et enfin un grand merci a pit25 pour le canister et les calendres.
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Petit nettoyage avant remontage du reservoir
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Alors voilà la commande recu , par contre j' ai oublié de commander un silenbloc , c' est très bête de ma part :/
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tuyeau pour l' ess. , je me demande encore comment je vais leurs faire prendre forme?
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Ma 2em boite pour fixer le pare choc arr.
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mon fameu silenbloc que j' ai oublié de commander -_-'
D' ailleur si quelqu' un en a un qui treine , je suis preneur ^^
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Alors sinon j' ai fait une grosse connerie .
Ce sont les fixation de canalisation de frein.J' ai pas placé les petit bouchon en caoutchou d' un côté , du coup je dois redémonter un siège pour y acceder et les déplacer -_-'
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Et sinon encore une casse sur la voiture .J' ai forcé un peu trop sur le tuyeau plastique au dessus du reservoir .Du coup ben il est cassé .Si une bonne ame en a un en rabe , je suis preneur -_-'
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Poursuite des conneries , donc j' ai jiclé la canalisation (chez pas comment on appel ce truc) , et évidament j' ai du percer la vis pour la jicler .Aussitôt après soudure d' une tige filleté et nettoyage de la plasturgie.
Dans la partie cassé , en faite il y a juste a ressouder pour reemboiter la partie décollé .A l' intérieur ce trouve un joint torique .Donc aucun problème pour la suite .Enfin je croise les doigts ^^
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Je viens tous juste de ressouder la goulotte.
J' ai simplement fusionné les deux bout de plastique avec mon fer à souder , facile , il y avait un excès de matierre tout autour.
Plus cas remonter ce bordel.
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Bon alors petit crasse qui m' est arrivé .
J' essaye d' emboiter le réseroir dans la durit de racord goulotte-reservoir , je ressers l' écrou précédament ressoudé pour X raison et hop comme par miracle , la vis casse et tombe direct dans le reservoir
Sinon enfin réussi à virrer la vis avec un aiment et un bout de scotch en tembourinant dans tous les sens le réservoir (moment d' énervement intense sur plus d' une heure) j' ai enfin choppé le coupable.Dans la foulé ressoudage d' une nouvelle vis avec ce coup si la certitude de bien souder.
Piouf!!!
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Sinon petit désossage du news train arr. et ohhhh , merveilleux , les axes sont impec.
Un roulement commencait à prendre l' humidité mais rien de grave.
Je cherche une méthode efficace pour extraire les barres de crantages .Si quelqu' un a une astuce , faite moi signe .
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Wouaa , mais quel galère ces barres.
Donc j' ai utilisé du dégrippant , laissé agir un peu.
Ensuite chauffe au chalumeau a 2 balles et coup de bourinage à l' autre extrémité.
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Et bien salut tous le monde .
Pour aujourd' hui , fabrication du faux amortisseur :p
Pour cela , pas très compliqué si ce n' est de trouver la tige filleté et de quoi souder.
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matos nécessaire:
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Alors on commence par chauffer les entraxes d' amortisseurs histoire de les virer ;p
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Voilà ce que ca donne , les entraxe rentre impécable pour moi.
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Ensuite plus cas présenter le future outil et bien le centré
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Reste plus que à pointer , deux petites soudures par si par là.
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et pour terminer , juste à faire une cholie soudure histoire de renforcer un petit peu :p

Coucou tous le monde , donc petite commande reçu aujourd' hui.
Les pièces sont prévus pour le train arr.
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Ouf , le nouveau train arr. est en place , j' ai réglé les barres d' assiete à 305mm.Je verai bien ce que celà donne sur du plat.
Les butée d' amortisseur , c' est grippé de chez grippé , je vais surement devoir disquer ce bordel et percer pour gicler cette salloprie.
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Pour aujourd' hui , juste remontage du système de freinage complet pour l' arriere.
Il restera à faire le remplissage + purge .
La refabrication des calanisations d' ess.
Le remontage de mes anciens cardans .
Remonter la ligne d' échappement.
Remonter les PC av. et arr.
Et surement deux trois babiolles comme rectifier l' hauteur d' assiete de la voiture ainsi que le para. des roue avant et le CT.
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Pour aujourd' hui , juste remontage du système de freinage complet pour l' arriere.
Il restera à faire le remplissage + purge .
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Le remontage de mes anciens cardans .
Remonter la ligne d' échappement.
Remonter les PC av. et arr.
Et surement deux trois babiolles comme rectifier l' hauteur d' assiete de la voiture ainsi que le para. des roue avant et le CT.
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Quelle crotte ces canalisation d' ess.
C' est vraiment hard pour que tout sois bien aligné
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Voilà , plus cas le placé sous la voiture et le fignolé lorsque la voiture pourra grimper sur une fosse ou autre.
Franchement je déconseil à tous le monde de le faire à même le sol car c' est vraiment top chiand.
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Oufffff .
Fini avec les canalisation d' ess. , plus cas ressérer dans le compartiment moteur .
Je trouve que pour avoir effectuer le travail sans gabari (les anciene canalisation était passé sous les roue de la voiture en la déplacant ^^ ) , juste avec mes bras , mon genou pour tordre et mes pieds pour bloquer ainsi que un coupe tube , je m' en sort pas trop mal.
pour info ,pour les francomtois , il me reste une longueur de tube pour faire deux canalisations :p
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Pour aujourd' hui , reception de pièce commandé à la peuge et j' ai enfin réussi à sortir les longues portées .Vive le meulage.
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