[arn.205GTI] 205 GTI 1.6L 115cv Noir Onyx 1987

Quel beau travail ! Chapeau.

J'ai apercu les "fausses" transmisions pour bouger la voiture sans motur , c'est mieux pour les roulements .

XU9JA a écrit:Quel beau travail ! Chapeau.

J'ai apercu les "fausses" transmisions pour bouger la voiture sans motur , c'est mieux pour les roulements .

merci

2 grosses rondelles faites par un ami et 2 tiges filetées

Superbe travail !
D'ailleurs, petit clin d'oeil à ta signature : ce n'est pas du travail d'amateur
C'est étrange que personne ne veuille se "risquer" pour ta mise en peinture, je connaissais un excellent carrossier, mais bizarrement depuis que je lui demandé ses services pour la mienne, plus de nouvelles. Ils ont peur de nos Lionnes ?
Vivement la suite, ce n'est que du plaisir de voir un tel travail...

bon courage avec un boulot fou en carroserie sa me fait peur

super boulot félicitation !! et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Du beau travail. Je suppose que le papa n'est pas en reste

la ca rigole pas!!! un travail de fou en carrosserie..
mais chapeau!! ca promet d'etre beau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sa me plait ! Beau travail, on reconnait les amoureux de la gti !

Quel travail de fous , elle va étre belle est saine une fois fini .
Pour la carrosserie pourquoi tu le fait pas toi méme poser les mastiques et ponsser n'a rien de dure (mais cest long et chiant ).
méme la mise en appret n'a rien de compliquer .
Par contre pour la peinture la vaut mieu avoir une cabine et le coup de main .

Merci a tous

Nico52 a écrit:Je suppose que le papa n'est pas en reste

j'avoue qu'il me donne un solide coup de main d'ailleurs il apparait sur la photo de l'aile arr soudée

nikkogti a écrit:Pour la carrosserie pourquoi tu le fait pas toi méme poser les mastiques et ponsser n'a rien de dure (mais cest long et chiant ).
méme la mise en appret n'a rien de compliquer .
Par contre pour la peinture la vaut mieu avoir une cabine et le coup de main .

j'ai pas le matos et j'ai pas envie de me planter... puis il reste quelques trucs de carrosserie a finir que je sais pas faire

C'est pas toi qui avais refait une 505 gti?

nikkogti a écrit:C'est pas toi qui avais refait une 505 gti?

ha non... tu dois confondre

sacré presentation en photos
c'est genial,on voit bien la resto
elle est un peu comme la mienne mais a l'inverse,a la base gris graphite et repeinte en noir
bonne continuation

quelle bonne entrée en matière.
C'est super de pouvoir faire du boulot comme sa. Félicitations
vivement la suite

merci

je vais pas crier victoire trop vite mais j'ai trouvé un carrossier qui est ok pour me la faire je dois aller le voir avec les photos pour lui montrer et avoir une idée de prix

Au top

Au fait pourquoi tu n'as pas repris le carrossier qui s'est occupé de la rouge de ton père?

Nico52 a écrit:Au top

Au fait pourquoi tu n'as pas repris le carrossier qui s'est occupé de la rouge de ton père?

c'etait prévu mais un peu cher et mon pere s'est pris le chou avec sa chef 2 jours (a cause de "moi") avant d'aller la conduire (la carrosserie fait partie du garage où il bosse) elle lui a dis qu'il pouvait pas avoir le plateau le vendredi (elle savait pas pq on en avait besoin ) et il lui a répondu j'm'enfou c'est une peinture complete que la carrosserie n'aura pas...

Ah oui effectivement c'était mal partie

Beau travail vivement la suite !!

Excellent travail

remonte petit topic je repasse en coup de vent (pas trop le temps pour le moment) annoncer une bonne nouvelle

CA Y EST! j'ai trouvé un carrossier j'ai été lui déposé samedi en fin d'aprem moi etre content mais ça fait trop bizarre qu'elle ne soit plus là...

je la récupererai dans un mois ou deux a mon avis vu qu'il va l'intercaler dans son planning.

aller quelques photos (j'en ai pas a la carrosserie j'ai oublier mon appareil chez moi )

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sur le plateau...
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Un mois ou deux ! Purée c'est long ça va vendre du rêve !

de retour apres une tres longue absence

j'ai récupéré mon auto (apres 6 mois d'attente )

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ça reflete [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et j'ai commencer le remontage également

remise en état du servo frein

ponçage et nettoyage

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anti rouille

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et pour finir peinture (j'l'aurai bien laisser en rouge mais ça fait un peu trop tiouning :lola: )

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le voila une fois décaché pret a etre remonté

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ici on a : remplacement des butées de tar (j'en avait une de disparue (support pourri) et j'allais quand meme pas mettre une neuve et laisser une vieille), remontage des canalisations de freins arriere, du réservoir, du tar(les tambours seront fait plus tard je dois quand meme encore les démonté donc je les ferai a ce moment la) apres peinture du plancher (il me restera toute la partie avant) et remise en place du servo-frein et du maintre cylindre et son réservoir.

c'est parti...

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voila c'est tout pour le moment... quelques retouches seront nécessaire mais le résultat est déja assez satisfaisant...

j'ai ensuite j'ai attaquer l'ensemble moteur boite.

j'ai d'abord commencer par réinstaller le boite BE1 (le moteur provient d'une 92 donc BE3) apres son nettoyage, remplacement du guide d'abre primaire et de la butée (l'embrayage etait nickel), remplacement du bourrage vilbrequin et la peinture du carter de 5eme.

j'ai nettoyer le collecteur d'admission de mon vieux moteur (en 92 le module d'allumage se trouve sur le collecteur et pas en 87) j'ai également peint ma rampe d'injection.

j'ai également déposer le carter moteur pour remplacer son joint j'en ai profiter pour le nettoyer a fond et le repeindre avant de le remonter.

au niveau de la distri, j'ai remplacer la pompe a eau et le 2eme bourrage du vilbrequin, un nouveau kit distri attend d'etre monté ainsi qu'une nouvelle poulie de vilbrequin (pourquoi? bin j'ai cassée l'autre )

j'ai également "jouer" avec ma culasse... apres son nettoyage, j'ai déposée l'AAC et les soupapes pour remplacer les joints de guides de soupapes. j'en ai profiter pour roder les soupapes ça a été nickel sauf pour une qui m'a bien fait c*** lol (plus d'1h pour la roder...) apres tout ça j'ai tout remonter et vérifier mon jeu aux soupapes... résultat c'est qui m'a emmerder plus assez de jeu donc remplace par une pastille 1/10eme plus fine... apres ça j'ai tout remonter en remplaçant le bourrage de l'AAC et je remonterai la distri ainsi que les 2 collecteurs.

quelques photos en vrac du moteur

moteur-boite

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culasse

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collecteur d'admission

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voila c'est tout pour le moment... j'ai actuellement plus trop le temps de travailler dessus mais ça devrait bientot de nouveau aller mieux.

@+

Arnaud

Superbe tout ça. Le noir est très bien possé.

C'est une simca en jaune derière ?