205 gti f2013

salut et merci de vos commentaire

les hauteur de caisse sont celle d origine .

Je ne rabaisse pas une auto sauf en cas de combiné fileter.
Elle est prevu pour faire du rallye pas pour etres stylé ou rouler sur du billard .

Les pistard peuvent et meme il est mieux de posé une auto par terre .

Moi c est prevu pour rouler sur des route defonce , des receptions de bosses , et prendre pleine corde .ca serais con de faire du ski sur le protege carter.

Quand au jantes effectivement c est une question de gout , mais se sont celle qui se rapproche le plus de la t16 non ? ..
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Et surtout ne pas oublier le but premier ( faible budget ) , car il me faut 20 roue minimum . et les pneu en 14 sont deja assez cher .

donc on en etais a 2628 €
+100 € de vinyl ( merci fredo )
+250 € de peinture ( Merci loic)

total 2978€

Oui, Les jantes 1,6l sont bien inspiré de celle de la T16 200. Perso je reve de trouver des réplique de T16 evo2 tour de corse.
Sinon oui pour du rallye mieu vaux être un poil haut, déja fait des reception de "ciel" dans une saxo VTS avec des combiné Viarouge, disons que la réception fut seche...
Tu vas me prendre pour un rabat joie mais les casques +Hans vont te plombé le budjet ?

Dommage pour la déco avec du bleu et du rouge ça va alourdir ...

superbe voiture, et monté rapidement. Tu les choppes où les fichier des voitures en vue de profil et tout ça, car je cherche ça depuis des lustres (à gratos ^^).

bonne chance pour 2012!

superbe !!

J'aime bien aussi, il y a juste un truck qui me choc, ce sont les élargisseurs d'ailes!! Mais la couleur est original!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ptitom a écrit:J'aime bien aussi, il y a juste un truck qui me choc, ce sont les élargisseurs d'ailes!! Mais la couleur est original!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça sera moins choquant avec des trains de 309 gti 16, non?

Le train arriere a deja des cales et du coup iul est plus large qu un 309 gti 16.
il y a des cales de 30 mn , soit 60mn de plus que l origine .

pour l' avant j ai des cales que je doit ré-usiner donc je sais pas encore .
je pense 10 mn

les casque on a deja les deux , reste les hans et la licence .

Et ces fameuse extension ne sont pas celle que je voulais au depart , mais bon , on fait avec .

encore un petit investissement pour l elec , et un double ventilo de diesel .et apres mise au point moteur .

yahoo

Bon quelque nouvelles .

l ,elec est presque fini a 2 ou 3 details
doubles ventilos posé

les cales avant sont posé en 16mn , train avant regeles , allumage regles , richesse ok ,

donc il reste plus qu a allé essayé ca histoire de voir si tout est ok

et bien voila c est chose faite

circuit de chambley ce jour
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voila bilan plutôt positif encore deux trois chose a revoir

avec des cales de 30 derrière et 16 devant j ai un comportement très neutre et absolument pas piégeur .de belle dérives propres de l arrières

Sympa les photos.

T'as pas fait de vidéo?

A chambley aujourd'hui, c'était journée open ou t'as pris quelques séances pour réglages?

c etais open .
mais pas de video pour le moment .
Le circuit c est pas ma tasse de thé en plus il y a pas de chrono alors difficile de savoir si yu améliore sur un partiel ou un autres en changeant tes trajectoire etc , donc c etais pour faire un essais sur 30 minute de solicitation importante afin de voir si tout etais ok .

apres 1 er rallye le 1 er avril et c est pas un poisson

faudras que je travaille un peu la pression des pneu , sinon tous le reste est ok

Comment est-on au courant des journées open à chambley et chenevière?

pages face book par exemple

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Y'avait du monde à chambley et aussi de la belle caisse ce dimanche.

J'espère que tu t'es bien amusé?

Alors Alfagen ce passeport technique ca a donné quoi comme modif a faire ?

M'en parle pas

Une liste de fou
donc on se met dessus ce week end

obliger de tomber train arriere et reservoir pour poser un renfort pour une nouvelle barre de hans assez larges ( l arceau omp n est pas assez large et les harnais ne sont pas assez dans l axe )

et deux trois bricole

misere misere

Tu pourrait m en dire plus pour le renfort pour hans ???
car j'ai le meme arceau que toi et j envisage de faire un passeport cette année.

En fdait le plus simple et que tu ne fasse pas de barre puisqu elle n est pas obligatoire .
mais tu risque d avoir mal au epaule c est tout .

En fait ce qui m est reproché c est que les harnais ne sont pas dans l axe donc soit je demonte mes barre de hans

soit je trouve le moyens pour que les angles soit respecté .

C est pour ca que nous allons faire la modif , mais le plus simple seras que je te fasse des photos , parceque l expliqué comme ca balaise

on commence ce week end en demontant train arriere et reservoir pour mettres les contre palque de 10X12 cm

a bientot

Et si je fixe mes harnais au plancher ca doit etre bon ?
Faudrait que je passe te voir.
J'ai toujours ta carte de visite je t'appellerai sui j'ai le temps aujourd hui.

Faut faire ca en gros.

zizir a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

accroche les harnais sur la barre du hans c'est ce que j'ai fais pour ma part

LOL PLAGIA la mdr

Sympa ces photos à Chambley. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu n'as pas chaumé ! C'est du bon boulot. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pareil que toi, je préfère la hauteur d'origine pour pouvoir profiter de la GTI en toutes circonstances

Elle est tres belle cette 205 !

Et 20 roues a trouver .......c'est tout de suite mieux en 14" .

Et beau passage ci dessous , faut pas se rater........

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merci nico

et dire que je suis orphelin de 205 civile , va faloir que je trouve le temps de la refaire celle la aussi ! a moins que ....en attendant .. j en rache....!

Si quelqu un voit passer une belle 205 rallye full stock , qu il me le dise .

eh ben XU9JA tu l a trouvé ou cette photo

Charbo 2008 avant le cable fatal .mais on a terminer quand meme .

a bientot