[Ben25] 205 RS - Full Piste

ok merci , on en parlera demain tranquilement ! c'est intéréssant comme modif je trouve !

au tiop le carrosage!

Passage au banc ce matin avec les copains de la haute-marne :
Bilan :
152cv
16,5mkg

Pour un moteur d'origine censé faire :
167cv
20mkg

Autant dire que c'est la looze. Mais bon ça va me permettre d'investiguer sur ce qui cloche.
Je pense revoir mon calage des AAC urgemment , ainsi qu'investir dans un allumage programmable..

Avec cette puissance je suis finalement satisfait de mes temps sur piste.. (faut bien se consoler comme on peu hein ? !! )

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bonne continuation pour se moteur rs !! comme tu l'a dis avec le gar de MP developpement , regarde deja l'allumage !

tu fera gaf , ton lappin a l'ariére de ta gti est sale ...

juste une petite question : tu avais combien en humidité toi ?

ok , 58% toi , c'est pour ca les cv en moin , comme pour moi ....

Allez, vois le point positif, tu nous as rencontré ! C'est mieux qu'une perf ça !
Ca me fait plaisir de t'avoir vu, nous ne sommes pas loin, donc à bientôt

Toby a écrit:Allez, vois le point positif, tu nous as rencontré ! C'est mieux qu'une perf ça !
Ca me fait plaisir de t'avoir vu, nous ne sommes pas loin, donc à bientôt

Certes !!!!!!

Bon moi ce matin j'ai commencé à m'énnerver ... du coup j'ai fais un saut chez mes potes casseurs et j'ai fais 2-3 petites courses !
L'idée c'est de monter au plus vite un allumage programmable j'ai choisi le Megajolt car largement utilisé éprouvé notamment chez nos amis les roastbeef sur les mini et les kit car.
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Donc ce matin j'ai chopé déjà la moitié de ce qu'il me fallait :
Un module d'allumage de Ford
Un ampli de Ford
Un capteur de position d'ouverture papillon Ford

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Autant vous dire qu'une Peugeot avec des pièces de Ford j'sais pas comment ça va faire une truc fiable tout ça !!!

Je vais commander le boitier programmable et quelques bouts de faisceau la semaine prochaine.
Et je vais refaire le calage de mes AAC aussi dans la semaine.

Tu va adapter le capteur de position de papillon sur les carbus alors?

ca a l'air intéréssant ton histoire ! je vois pas comment tu va faire mais on va pouvoir aprendre des choses je pense

au fait tu l'as vu la video a 205collec ?

je colle le lien au cas ou : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et remettre l'allumage RS d'origine est pas possible ? Bonne chance en tout cas.

Oui c'est pas possible , mais il faudrais que je remette un faisceau, un calculo, et les capteur du collecteur d'origine de RS (MAP et TPS) donc bon si c'est pour mettre les mm composants qu'un allumage programmable autant choisir la 2e solution qui est tout aussi onéreuse voir moins et qui est bcp plus évolutif..


Hier soir j'ai fais des test avec ma nouvelle appli android PerfExpert ça donne ça :

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Avec une incertitude sur le poids exact de mon auto ainsi que des conditions
météo pourries (qui influence pas mal mes carbus)
Finalement je pense que cette appli n'est
pas trop mal niveau justesse.
ça me permettra de voir s'il y'a des changements significatifs dans mes prochaines modifs. (sans retourner sur banc à xx€ à chaque fois)

L'irrégularité du couple en bas est due à la mesure qui doit se faire en 2e en mettant gaz en grand depuis le bas régime, et que dans ce cas avec mes carbu ça me fais des grosse hésitations avant de prendre ses tours...

Merci des explications, en effet les bas régimes ne sont pas le fort des moteur à carbu.

Comment marche cette appli android ? Ca m'intéresse !

+1 c'est l'appli JSO non?

Toby a écrit:Comment marche cette appli android ? Ca m'intéresse !

Pareil que toi, interessé

Vu chez un collègue :

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ca marche avec l accéléromètre comme le G-tech a l époque.

Sur iphone il y a Dynolycious et sur android il y a perf expert la version Iphone va arriver

Apres ca fonctionne bien a condition d être bien paramétrer et bien positionner dans la voiture

Tout a été dit je rajoute juste le lien du guide d'utilisation officiel : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
ça fonctionne avec l'accéléromètre.
Comme toutes ces applications le paramétrage est fondamentale.

overclockman a écrit:Merci des explications, en effet les bas régimes ne sont pas le fort des moteur à carbu.

tout dépend de la config du moteur, moi c'est l'inverse, trés linéaire jusqu'à 5000 et aprés ça devient cahotique à cause des tube d'émulsions.

Bon un peu de news ce soir j'ai pris les compressions à chaud par acquis de conscience, résultats :
7,9
8,5
8,4
7,5

Rappel : compression d'un moteur rs d'origine : 10.8

Bon ben ça c'est fait...

Alors 2 solutions pour moi :
- si c'est des soupapes pliées j'envois ma culasse chez politecnic pour faire une culasse dite "stade 2" :

• Reprise des chambres de combustion,
  
• Reprise des conduits admission et échappement,
  
• Rectification des 16 sièges de soupapes,
  
• Fourniture et remplacement de 8 soupapes admission acier forgé 32CDV13 (Dn.34,50 mm)
  
• Fourniture et remplacement de 8 soupapes échappement acier forgé 32CDV13 (Dn.30,90 mm)
  
• Fourniture et remplacement des 16 guides de soupapes - COFFI Bronze au Béryllium -
  
• Surfaçage du plan de joint,
  
• Remplacement des ressorts de soupapes + joints + demi-cônes de retenue,
  
• Micro-billage.
  
• Mise sous épreuve - Contrôle d'étanchéité en temps et en température.
  
• Culasse Numérotée
  

- si c'est mes segments naze ou mon bloc ovalisé , je pense que je vais monter mes "grosses" pièces que je me réservais pour plus tard :
Des pistons forgés ARIAS
et un grosse culasse toute montée :
2 arbres a cames Cat Cams groupe A
levée de cam admission : 13,15 mm
levée echappement : 12,5 mm
16 soupapes au sodium
16 coupelles en titane
16 poussoirs mécaniques
2 poulies réglables
joints de queues neufs


Pff fait chier de devoir ré-ouvrir le bloc
Voilà
Demain après je déculasse ! on verra c'que ça dit !

arf la tuile courage

Courage, mais j'admire ta motivation .
Fait nous des photos .
J’espère que ton bloc n'a rien .

Pas de bol, mais au moins tu sais où tu en es, et il y a des solutions, toujours.

Bon courage pour la suite !

Tu dois etre dégouté .

C'est cool que tu baisse pas les bras [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

Au passage, t'as l'air d'avoir l'embaras du choix niveau pièces.

Si t'en a trop, que tu sais pas quoi en faire, je veut bien te débarasser .

Plus serieusement, bon courage pour le week end mécanique.

T'inquiète pas, les cheveaux vont revenir au galop.