[cookies] 309 GTI16-R Bleu Miami 1991

juste une question cookie tu dis sortir 152 ch,la je vois plus l'interet d'avoir suprimmer le debimetre car apparement ca marche pas mieux,tu as une sybele?

qui te dit que cela marcherais pas moins bien avec?
j'ai eu l'auto comme tel,et je trouve que cela est un avantage!montage sur faisceaux moteur origine

cookies a écrit:qui te dit que cela marcherais pas moins bien avec?
j'ai eu l'auto comme tel,et je trouve que cela est un avantage!montage sur faisceaux moteur origine

non rassure toi ce n'est pas une critique,je m'interesse a toutes les modifs,mon pote a une 309 16 debimetre d'origine,une ligne gr a,aac d'origine recaler et avance a l'allumage il sort 163 ch,ce que je pense c'est que le debimetre ne represente pas une bride avant 180 chevaux(et le gars du banc lui nous a dit 200 ch car il avait une 205 ex gr a 8 soupapes a 190 ch + avec debimetre)

j'ai aussi vu des montage volcane sans debimetre sur 205 gti 1900,je n'ai pas trouver de changement voir un petit moins en haut(du a la gestion qui est un peu moins gourmande en carburant et plus portée sur le couple)

juste pour dire que cela vaudrait le coup que tu essaye avec un debimetre si tu n'en as pas eu l'occasion

desolé si tu a cru que je critiquer ton auto,et je veux ajouter qu elle a l'air de tres bien tennir la route et de pas trop se balader au freinage malgré le vidage
bonne continuation a toi

cette modif a mon avis a été fait par gutmann,j'ai plus de rupteur etc

je pense plutôt que le moteur est fatigué
j'ai en projet de monter deux papillon direct sur la pipe en la coupant ou alors tous simplement 4 papillons de compétition

cookies a écrit:cette modif a mon avis a été fait par gutmann,j'ai plus de rupteur etc

je pense plutôt que le moteur est fatigué
j'ai en projet de monter deux papillon direct sur la pipe en la coupant ou alors tous simplement 4 papillons de compétition

c'est vrai qu'une segmentation et un bon coup de honnoir(deglacage) dans les chemises font du bien,c'est ce que mon pote avait fait

sur circuit les blocs s'usent vite et c'est normal,8000 tours
si tu as des injecteurs jaunes(214 cc a 3 bar simple jet) je pense que tu devrait mettre des noir de 2l sri(220 cc a 3 bar 4 jets) tu m'en diras des nouvelles(surtout passer 5500 tours),ton cornet meriterait d'etre plus gros pour liberer tes 16 soucoupes

les injos des 2l sri sont a 220cc ?? sur ma liste ils sont donnés a 203cc !

les 214cc sont a la base "un poil" trop gros pour les 1900 gti ( vue sur une doc de prepa )

cisco 1900 a écrit:juste une question cookie tu dis sortir 152 ch,la je vois plus l'interet d'avoir suprimmer le debimetre car apparement ca marche pas mieux,tu as une sybele?

le soucis avec les bancs c'est que ca n'est pas hyper précis a 3 cv pres.

La même auto sur 2 bancs differents je suis sur que ca ne sort pas la même p MAX.

mamat52 a écrit:les injos des 2l sri sont a 220cc ?? sur ma liste ils sont donnés a 203cc !

les 214cc sont a la base "un poil" trop gros pour les 1900 gti ( vue sur une doc de prepa )

bah ecoute comme je veut pas dire de betise j'en ai qui traine je vais taper la ref et je vous redis ca,c'est vrai que les miens proviennent d'une golf v6 4 motion(220 cc a 3 bar) mais j'ai du modifier faisceau et rampe

les 214 cc sont un peu gros c'est vrai mais a l'origine(avec 40 km de durite),une fois kad digne de ce nom et ligne et collecteur ce n'est plus vrai du tout,l'air rentre et sort plus vite,le moteur a soif

toi tes bmw sont des combiens mamat?

250cc en 4 jets ,mes miens a moi

donne moi ta ref aussi , dés fois que ca soit les memes , comme ca je met a jours

XU9JA a écrit:

cisco 1900 a écrit:juste une question cookie tu dis sortir 152 ch,la je vois plus l'interet d'avoir suprimmer le debimetre car apparement ca marche pas mieux,tu as une sybele?

le soucis avec les bancs c'est que ca n'est pas hyper précis a 3 cv pres.

La même auto sur 2 bancs differents je suis sur que ca ne sort pas la même p MAX.

exact et puis bon y a qu'un banc vraiment fiable c'est la piste

la au moins on sais ce que vaut vraiment une auto

sortie piste cheneviere le 13 juillet!!!

1 er video avec pneus semi slick usé

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3 videos avec slick neuf :hehe:

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dommage , le temp etait moyen !

Ça va pas trop de monde sur ce circuit.

Certain font du circuit avec n'importe quoi .

C'est quoi ton matériel vidéo ?

Go pro hero2!

cookies a écrit:Go pro hero2!

moi j'ai le dernier guitar hero ....

Qu'il est drôle ce Mamat' !!!!

Elle déchire ta 309, je suis bluffé par la tenue de route, la où est placé la caméra, elle me fait pensé au bruit dans la mustang dans Bullit, un bon gros V8

Elle a la boite d'origine ?

boite court avec autoblocant

ca marhe cet engin! bravo ta dues te faire plaisir!vive la 309

cookies a écrit:boite court avec autoblocant

Ta boite, c'est une 1900 avec pont de gti16?

boite a peu plus long,il y aurait un pont de diesel dessu en gros
en gros l'auto prendrait du 210 215 facile a 7000

Pour moi, en préparation, boite 1600 115cv avec pont mi16 donnée à 204km/h à 7200trs!

L'autobloc et ton kit amorto ça doit terriblement améliorer le comportement de l'auto.

les pneus aide aussi :-) mais le pilotage aussi lol

Plus que 4 slicks et 10000kms de pistes et je te mettrai un tour

j'ai retrouvé mes chrono a cheneviere lol

on retestera a cheneviere ensemble je pense ca sera intérréssant et ce coup ci oublie pas d'allumé la Gopro ca fera une belle video

je suis a environ 2minutes et 5 secondes ou plus non?

le samedi 4 aout? sa te dit?