[LeopardPoutrelle] 205 GTI 1.9L 130cv Gris Magnum 1992

Allez met nous des photos !

des fotos! ouais on adore ca!

Bonjour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Des photos? ok

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Et v'là l'avion de chasse:

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J'attends de recevoir le collecteur d'échappement pour tout monter d'un coup ^^

C'est bien sûr temporaire, c'est le moins cher que j'ai trouvé.



Aujourd'hui,
bille en electricité que je suis, j'ai quand même réussi à refaire le
faisceau du hayon changé, en y rajoutant la centralisation qui était sur
l'ancien hayon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est tout bête, mais je suis fier de moi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Après un tour en casse, je vais voir si je ne peux pas netttoyer la
sellerie Quartet, ainsi que de trouver un produit pour prendre soin du
cuir. D'ailleurs, je n'ai aucune référence dans ces produits, alors avis
au possésseurs de cuir, que me conseilleriez vous?

Tu peux t'orienter vers du "Belgom" ou autre spécialiste du genre. Il y à aussi l'huile de pied de boeuf très nourrissant

D'accord, merci Gtiste, 3 forums que je fais, 3 fois la même réponse, je pense que je peux y aller


Sinon je viens de recevoir le collecteur que j'avais commandé

c' est une groupe n ta ligne? inox je penses?
ya plus qu'a monter! pour voir si ca chante bien

Si tu veux un beau cuir propre et souple, il faut non seulement le nourrir mais aussi, auparavant, le nettoyer au savon de Marseille ou avec un produit dédié comme vendu par Protech (parmi d'autres marques sans doute). La cire vient après. On nettoie avec un chiffon ou une brosse souple, on recommence tant que c'est sale, on "rince" avec un chiffon humide, on attend une demi-journée sans rien toucher pour que tout sèche puis, enfin, on cire.

LeopardPoutrelle a écrit:[...] J'ai donc décider de changer la 2ème pièce la plus
chère que je voulais changer, après le moteur... Le collecteur
d'échappement [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il est commandé, il va briller de mille feux, tout neuf [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Pas de photos toute fois, par respect pour la charte Mais pas de gain de puissance en vue, ni même de couple j'imagine, j'ai juste commandé le moins cher que j'ai trouvé.[...]

Changer juste ton collecteur ne te procurera probablement aucun couple supplémentaire: espère juste qu'il ne t'en fasse pas trop perdre. Par contre il y a une chance que tu gagnes quelques petits chevaux en haut des tours.


Non, ici, point de charte, c'est seulement le bon sens et la raison qui nous en tiennent lieu: que veux-tu, on est comme ça sur GTIPowers!
D'ailleurs Toby devrait nous entretenir, sur un topic dédié, sur la signification excate de l'introduction au "Discours de la Méthode". N'est-ce-pas Toby?

amateur10 a écrit:c' est une groupe n ta ligne? inox je penses?
ya plus qu'a monter! pour voir si ca chante bien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est bien une Gr.N Inox oui
Tout à fait, je m'arrange pour que ce soit monté au plus vite

Chris06 a écrit:

Changer juste ton collecteur ne te procurera probablement aucun couple supplémentaire: espère juste qu'il ne t'en fasse pas trop perdre. Par contre il y a une chance que tu gagnes quelques petits chevaux en haut des tours.


Non, ici, point de charte, c'est seulement le bon sens et la raison qui nous en tiennent lieu: que veux-tu, on est comme ça sur GTIPowers!
D'ailleurs
Toby devrait nous entretenir, sur un topic dédié, sur la signification
excate de l'introduction au "Discours de la Méthode". N'est-ce-pas
Toby?

Je ne cherche pas de gain, je voulais juste remplacer celui d'origine, fendu en 2 endroits

Chris06 a écrit:

LeopardPoutrelle a écrit:[...]Pas de photos toute fois, par respect pour la charte [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Mais pas de gain de puissance en vue, ni même de couple j'imagine, j'ai juste commandé le moins cher que j'ai trouvé.[...]

Non, ici, point de charte, c'est seulement le bon sens et la raison qui nous en tiennent lieu: que veux-tu, on est comme ça sur GTIPowers!
D'ailleurs Toby devrait nous entretenir, sur un topic dédié, sur la signification excate de l'introduction au "Discours de la Méthode". N'est-ce-pas Toby?

Exact, tu peux mettre une photo de ton collecteur d'échappement ! Chris a bien résumé la situation, chaque voiture a sa place, et chaque membre peut poster les photos qu'il veut, tant que sa voiture n'est pas rose et n'arbore pas des jantes de camion

Pour le topic sur R'né, s'il y a de la demande... Mais c'est assez Facile, Condillac aura trouvé une alertnative aux Méditations d'ailleurs

Faut toujours qu'il me fasse chercher, ce Toby: je connais Descartes mais alors, Condillac... j'avoue mes limites et ce n'est pas cette petite notice qui les repoussera bien loin; enfin, c'est déjà ça, non?

Allez, le HS est fini, on revient au sujet de cette petite GTI qui se refait une santé

Suite à plusieurs réponses sur des forums différents, je viens de commander tête, doigt d'allumeur, et les fils qui vont aux bougies, pour regler mon problème de ralenti et de non prise de tours...

Je croise les doigts pour que ce soit ça...

Sur la mienne le problème de fils de bougies était impossible de prendre plus de 4000 tours et des coupure d'allumage dans les tours .

on croise aussi pour toi!!

nikkogti a écrit:Sur la mienne le problème de fils de bougies était impossible de prendre plus de 4000 tours et des coupure d'allumage dans les tours .

ça me rassure, c'est exactement ça...

amateur10 a écrit:on croise aussi pour toi!!

Merci beaucoup

Sympa ton matos. Photos du collecteur ??

Il est encore dans son emballage ^^ demain

T'es patient toi

Oui il faut l'être avec une voiture pareille... Là j'attend l'arrivée de l'allumage, pour tout déballer et tout monter

Vivement le montage. Tu nous feras de belles photos?

nathan72 a écrit:Vivement le montage. Tu nous feras de belles photos?

Vu que je me ferai assister (voire complètement aidé, bille en méca inside ) je prendrai tout plein de photos j'attend aussi que mes potes soient dispo, on fait les opérations dans le garage où l'un d'eux travaille

Allumage arrivé, y a plus qu'à monter... Je vais faire les photos

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jolie

Ho les jolie piéces .
Vivement les photos du montage .

woua la classe! felicitation pour cet achat

Bonjour

finalement je suis dégouté, mais je vais devoir tout démonter et revendre. tout s'est bien monté, à part la ligne trop petite par rapport à la sortie du collecteur (un manchon et c'est réglé...), mais voilà, la partie "2" du "4-2-1" me bloque la tringlerie de boite, et me la fait sauter. Ainsi; la 1 passe en force, et la 3 est génée aussi... sinon ça chante bien, bien que je n'ai plus de ralenti depuis un moment (pas à cause du montage, c'était avant) et qu'elle ne développe pas de puissance... après un test sur route, elle tire autant que la 106 Kid 1.5D de mon cousin, 60ch... Je crois que j'ai égaré des poneys quelque part, mais je vois pas ou... Bref, ça restera en stand by pendant quelques mois, car je quitte Toulon pour l'Oise, ma copine ayant fait un AVC, il faut qu'elle reste près de l'hopital qui l'a traitée, à Paris. Voila, la titine est mal en point, mais dès que je reviens, je m'occuperai d'elle, en repartant sur mon idée première, à savoir:

Dépose et restauration moteur, avec peut être quelques améliorations, à voir (pistons/bielles forgés, AAC,...) suivant mes moyens

Ressouder le collecteur origine, ou en trouver un autre

Boite à air origine

redressage de la partie avant droite, qui apparemment a frappé

traitement de la rouille naissante

Et plus tard, peinture

Voila, mais d'abord, ma chérie, qui en a le plus besoin, qui passera avant tout, même avant moi