[Chris206RC] 205 GTI 1.9L Gris Magnum 1992

belle pistarde! bon elles ne brillent souvent pas comme des routieres mais on s fait plaisir! la mousse c'est a installé ou c'est deja un reservoir piste?

Salut Amateur10
j'irais surement la mettre sur piste mais c'est loin d’être le but premier de cette 205...
J'envisage de la faire rouler d'ici 5 ans en rallye historique
J'essaye de monter des pièces GrA sauf pour le moteur que souhaite laisser d'origine pour sa fiabilité...
J'ai mis cette mousse antidéflagrante et antidéjaugeage dans le réservoir d'origine car elle déjauge dans les virages (je pense qu'elle vire trop a plat ...
mais ça n'a pas corrigé complètement le problème !!!
je vais surement essayer le réservoir tampon!!!

ha bon ca na pas resolu le problem! oui reservoir tampon il se place ou celui ci? et il y a une autre pompe a instaler du coup? c'est interressant pour mon tct

, belle auto , belle prepa , mais il faut la faire rouler sur piste cette 205 avec un chassis pareil !!

une photo du moteur ?

belle prepa

belle auto!

Nikel cette 205!

Effectivement faut lui dégourdir les bielles sur piste!

Très belle !

Le chassis dois être un régal

ca t'intérésse ca :

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Bienvenue à cette Magnum !

J'aimerai bien la voir de plus près cette petite

Merci les copains...
J'ai oublié de vous dire deux choses essentielles sur ma 1.9.....
elle a les freins avant de 307 HDI avec des ferrodo DS2500 et des durits avia avec du RBF600... ça freine très très bien mais j'ai encore du mal a avoir un feeling avec la pédale!!!

Et elle a une boite de 1600 et je ne suis pas connaisseur de 205 ( je crois je n'ai jamais roulé avec une 1.9 boite d'origine ) mais je dis boff boff des que j'ai un peu de monnaie j'achete une boite de 1.9 et je monte un couple court !!

mamat52 a écrit:, belle auto , belle prepa , mais il faut la faire rouler sur piste cette 205 avec un chassis pareil !!

une photo du moteur ?

Désolé c'est tout ce que j'ai

gtiste59 a écrit:Nikel cette 205!

Effectivement faut lui dégourdir les bielles sur piste!

oui j'irais surement sur une piste style grand sambuc pour ses virages techniques et enfin voir les limites de ma belle qui il me semble doit être une sacrée coquine avec ses fesse ( elle a essayée de faire passer son cul devant dans la baume) et elle m'appelle de la croupe au freinage...

Bast67 a écrit:Très belle !

Le chassis dois être un régal

c'est rien de le dire !!!
c'est ma premiere youngtimer et je n'aurais jamais cru avoir une 205 avec un tel chassis!!!
Samedi dernier c'etait son premier essais depuis que je l'ai ( mai 2012 ) je me suis fais les speciales du rallye du Var pour ceux qui connaissent et vraiment elle m'a bluffée!!


Voila il me reste pas mal de truc a faire dessus comme :
les coupelles d'amortisseurs avants ( la tige du bilstein avant gauche est presque passé a travers le capot )
un bon régulateur de pression
ressouder la tôle et la fixation du frein a main ( j'ai tout arraché en tirant le manche dans l'épingle de collobriere )
acheter un hayon

Micka13 a écrit:Bienvenue à cette Magnum !

J'aimerai bien la voir de plus près cette petite

ça devrait pas être bien compliqué vu qu'on habite le même département !!

chris206rc a écrit:

Micka13 a écrit:Bienvenue à cette Magnum !

J'aimerai bien la voir de plus près cette petite

ça devrait pas être bien compliqué vu qu'on habite le même département !!

Et c'est pour cette raison que je dis ça .

Ton moteur est stock ? Il a l'air sympa ton châssis, tu n'as pas songé à mettre des barres de torsion et stabilisatrice plus grosse ?

Micka13 a écrit:

Ton moteur est stock ? Il a l'air sympa ton châssis, tu n'as pas songé à mettre des barres de torsion et stabilisatrice plus grosse ?

Oui hormis le collecteur et le KAD le moteur est stock ( je veux préserver se robustesse légendaire ) j'aimerais toutefois trouver une puce PTS !!!
Pour les barres j'y est penser mais un pot a moi qui préparait des Clio cup m'a expliqué que monter des barres plus grosse servait pour le confort de conduite mais réduisait precision ..... voila donc je pense rester la aussi stock peu être des Silent-bloc plus performants

Au contraire, mon frère (David84) a deux barres de torsions PTS en 22, une barre stab avant de 309 GTI16 et une arrière qu'on va bientôt monter PTS en 23. Et rien que comme ça, sa caisse est beaucoup plus précise et réactive, elle est collé à la route, rajoute à ça ses amortisseurs PTS Perfo et je te garantie qu'il a un châssis exceptionnel

Micka13 a écrit:Au contraire, mon frère (David84) a deux barres de torsions PTS en 22, une barre stab avant de 309 GTI16 et une arrière qu'on va bientôt monter PTS en 23. Et rien que comme ça, sa caisse est beaucoup plus précise et réactive, elle est collé à la route, rajoute à ça ses amortisseurs PTS Perfo et je te garantie qu'il a un châssis exceptionnel

ben voila la raison de ma venu sur ce fofo.... apprendre et savoir....

Tu es au bon endroit, on a une super communauté

Oui oui, tu est bien tombé!

Et tu a l'air d'avoir un super châssis déjà

amateur10 a écrit:ha bon ca na pas resolu le problem! oui reservoir tampon il se place ou celui ci? et il y a une autre pompe a instaler du coup? c'est interressant pour mon tct

salut amateur10

effectivement pour une boite tampon je pense qu'il faut une deuxième pompe a essence en sortie de celle ci......la question et de savoir si il fait aussi qu'elle déb*** 3.5 bars au minimum pour pouvoir bien alimenter la rampe d'injection.....perso je dirais que oui
@+

Sur les photos on dirait pas que c'est une grise magnum mais plutôt gris graphite. Quelle est le code couleur ?

barback a écrit:Sur les photos on dirait pas que c'est une grise magnum mais plutôt gris graphite. Quelle est le code couleur ?

peut etre !!!
en fait je ne sais pas la couleur
je te mets le code des que possible

C'est vrai que j'avais un doute sur ta couleur moi aussi allez vérifie ton code couleur

Oui, un dirait davantage une graphite qu'une Magnum

Bref, bon anniversaire

Toby a écrit:

Bref, bon anniversaire

Très Sympa Merci