[205collec.] 205 RS CDS Préparation

Et toi ! T'as appelé FHC sans dire que tu venais de ma part !
La prochaine fois que tu l'appel t'auras un tarif.  D'ailleurs il est pas contre de faire une remise au membre du club.
Pour le taro je sais pas s'il t'as expliqué que pour le prix t'as plusieurs tir et tu peux changer des trucs entre les tirs.

C'est super interessant
On te previens si on monte

Trackmout a écrit:Et toi ! T'as appelé FHC sans dire que tu venais de ma part !
La prochaine fois que tu l'appel t'auras un tarif.  D'ailleurs il est pas contre de faire une remise au membre du club.
Pour le taro je sais pas s'il t'as expliqué que pour le prix t'as plusieurs tir et tu peux changer des trucs entre les tirs.

Promis, je ne recommencerai plus m'sieur !  

Il m'a effectivement expliqué "qu'il n'était pas un sauvage" et qu'on pouvait passer la voiture plusieurs fois après réglages. J'ai beaucoup apprécié.

Attention quand même avec Mamat, capable de bidouiller sur le banc toute une après midi pour sortir le demi cheval qui lui permettra de passer les 150 poneys !

(c'est du vécu : 2h45 avec sa verte sur le banc de MP Developpement et les 15 minutes restantes pour la mienne !  )

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si on a pas le temp de changer l'aac ca vaut pas le coup d'y aller ?

Petit malin ! T'est encore allé grapillé des chevaux ? ;-)

Non, la photo est juste là pour illustrer mon propos !  

Je ne touche plus au moteur, à mon goût bien assez puissant comme ça. De toute façon je cherche surtout la fiabilité et la longévité. J'ai plus à gagner sur les freins.

Aller, sous la pression de Mamat, je modifierai peut-être l'échappement et/ou l'admission pour atteindre les 167 chevaux .. d'origine  

J'ai pas encore vu de RS qui sortait ses 167cv d'origine ! Pas contre je lisais la notice PTS de la 306 grN et ils annoncent 190cv mais je vois vraiment pas où ils les trouvent !

ben c'est comme mon 16s qui en sort que 140cv au lieu des 160

y a des perte entre le papier et la realité lol

celui de 205collec doit etre super en forme vue les chiffre qu'il a sortie

Trackmout a écrit:J'ai pas encore vu de RS qui sortait ses 167cv d'origine ! Pas contre je lisais la notice PTS de la 306 grN et ils annoncent 190cv mais je vois vraiment pas où ils les trouvent !

Et 23 mkg de couple à 5000 tours ! Bichon62 est pas loin du compte avec un moteur stock, 4 pap' et ligne en 63.

Quant aux résultats de mon moteur ils seront confirmés (ou pas !) par un prochain passage au banc, chez FHC cette fois. Je suis curieux de voir le différentiel entre deux bancs pour une même auto.

Au fait, en passant, un nouveau magazine réservé aux pistards : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je ne savait pas que l'xu10 ne sortait pas ces chevaux d'origine , du coup les 190 chevaux en groupe N vu comment la réglementation est stricte dans cette catégorie c'est impossible je pence ,avec le 4 paps je suis a un peu pls d 22 mkg de couple a 5200 tr/m et 184 chevaux

il serait interressant de savoir a combien de tours minute vous sortez vos puissances max car si une gr n sort ses 190 a 8500 tours c'est possible comparés a un stock censé sortir 167 a 6500 tours il me semble que la puissance max et en relation avec le regime mais je sait pas si je me suis bien exprimé lol

bichon62 a écrit:je ne savait pas que l'xu10 ne sortait pas ces chevaux d'origine , du coup les 190 chevaux en groupe N vu comment la réglementation est stricte dans cette catégorie c'est impossible je pence ,avec le 4 paps je suis a un peu pls d 22 mkg de couple a 5200 tr/m et 184 chevaux

Je ne pense pas que PTS raconte n'importe quoi, enfin c'est pas le jacky du coin... tiens la notice :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ensuite il se peut que le plenum d'origine soit bien fait et que les perf soient limitées par ailleurs, généralement en atmo les 4 pap' c'est déjà sur les grosses config.

Je pense que tu voulais mettre ça :  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je ne sais pas ce qu'ils peuvent modifier en groupe N pour tirer 190 cv. Les AAC je suppose ?

Oui en effet j'ai buggé avec mes gros doigts sur une petite tablette ! lol
Si les arbres ne changent pas il doit avoir au moins le calage qui change.
Il me semble que sur le site catcam ils proposent des profils homologués FIA.

Bon vu que ça me faisait gambergé ce sujet, je vais continuer à pourrir ton topic  

J'ai trouvé ça en ouverture d'origine sur internet pour le XU10J4RS :
AOA -9,5 °V  
RFA 43,5 °V
AOE 43 °V
RFE -3 °V
Soit une ouverture admi  de 214°V et 216°V à l'ech. Calé 116/113 et -13° de croisement  

Les données PTS ça donne :
AOA 1,5 °V
RFA 42 °V
AOE 40 °V
RFE 2,5 °V
Soit une ouverture admi  de 221°V et 218°V à l'ech. Calé 110/109  et -4° de croisement .

Donc oui les AAC changent (principalement plus d'AOA)


Sinon j'ai lu ça sur le site catcam :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
J'hésitais justement entre entre le 4903106 et le 4903109

cisco 1900 a écrit:il serait interressant de savoir a combien de tours minute vous sortez vos puissances max car si une gr n sort ses 190 a 8500 tours c'est possible comparés a un stock censé sortir 167 a 6500 tours il me semble que la puissance max et en relation avec le regime mais je sait pas si je me suis bien exprimé lol

moi ma puissance max sort a 7015 t/mn

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bichon62 a écrit:

cisco 1900 a écrit:il serait interressant de savoir a combien de tours minute vous sortez vos puissances max car si une gr n sort ses 190 a 8500 tours c'est possible comparés a un stock censé sortir 167 a 6500 tours il me semble que la puissance max et en relation avec le regime mais je sait pas si je me suis bien exprimé lol

moi ma puissance max sort a 7015 t/mn

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je suis sur qu avec des gros arbres,tu aura tes 200 chevaux a 8000,car la ton 4 pap ne donne pas tout son potentiel de remplissage;)

j'ai vue que tu cherchais les photos de dimanche , elle sont dispo sur sont lien FB au cas ou   

Ce Dimanche 08 décembre restera une des dates sympa de 2013 : on s'est retrouvé avec pleins de membres du forum pour pister un peu, faire connaissance et prendre nos marques pour les futurs rencontres de 2014.

Vivi57, Skipy, Davracing, Gtiste, Jimmy, Totof et bien sûr Mamat étaient tous là pour la dernière de l'année.

On a pu rouler 4 sessions de 30 minutes, et la complicité immédiate sur piste a permis de conduire sans trop se poser de questions sur les réactions de chacun : c'était du pur esprit 'gentlemen drivers' (si, si ça existe aussi pour les GTI !)

Aucune casse à déplorer, des dizaines de travers plus ou moins contrôlés, une domination sans partage de Skipy (pilotage, bagnole .. on sent l'expérience derrière tout ça) mais un plaisir identique pour tous au final.



Des GTI affûtées et fiables :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Coursé par Mamat et son 8S :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Coursé par Skipy et son 16S :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Des 205 de partout, avec Vivi en tête :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oh oui on peut dire c'était LA sortie circuit du forum    lol

tu as très bien résumé c'était dans un très bon etat d' esprit sur piste
et je savais d'avance que ça se passerais très bien
on est des grands garçons       

Des grands garçons avec des joujous bien sympa   

Baptême de piste pour Fabien, qui nous rejoindra la prochaine fois en Audi TT 225 Quattro :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Et toujours les même en train de jouer au chat et à la souris :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah oui, une journée mémorable!
Une bonne ambiance malgré le froid et la piste grasse.
Que du bonheur de retrouver les habitués et heureux d'avoir fait de nouvelles connaissances.
Une année se termine en beauté et 2014 s'annonce comme un bon cru pour les pistards  
De nouveaux cammarades de jeu et de nouvelles autos viendrons agrandir "l'équipe".
Encore de bons moments à venir.
J'ai déjà hâte d'y être...

Merci laurent pour les photos et la vidéo  

c est vrai que c étais une journee super sympa !!!
les 205 ont encore montrée qu elles avaient de coup en faire palire plus d un !!!
efficacité et fiabilité au rendez vous !!! vivement que je tourne avec vous    
ca donne trop envi    

plaisir partagé ( comme toujours )   
a l'année prochaine   

j aime les photos,des 205 partout lol,une preferee la deuxieme en partant du haut de page ou on voit toi et mamat ta rs fait vraiment large et basse en appui  

Effectivement, l'année prochaine on fait banc de puissance le matin et Chambley l'aptes midi

Encore merci à tous pour votre bonne humeur, pour le prêt de casque ( mamat) et le tour de piste (Franck) ..... Hâte de le refaire mais ça serait encore mieux pour moi au volant... Mais bon