[205collec.] 205 RS CDS Préparation

ahh tu a pris un neuf , tu l'a pris chez gt2i ?

Rien de bien intéressant dans (sur) le coin, donc après un déplacement chez un vendeur pas très honnête, j'ai choisi de commander un OMP chez gt2i effectivement. Je ne l'ai pas encore pesé, mais rien de catastrophique à priori : 26kg annoncés je crois. Me manque un bon soudeur pour les contre-plaques maintenant !

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Cet esprit "origine" dehors et "compét'" dedans j'approuve a 100%, si je pouvais...

ok ok , 26 kilo c'est sans les renfort de porte et sans les contre plaque

Alex52 a écrit:Cet esprit "origine" dehors et "compét'" dedans j'approuve a 100%, si je pouvais...

Qu'est-ce qui t'en empêche ?

Tu claques 4 amortisseurs PTS Asphalte, des plaquettes et un liquide racing, des durits avia, 4 semi-slicks et Mamat n'a plus qu'à bien se tenir !

ayayay Laurent, ça sent le point de non retour !!!!!
Bel achat !

ben25 a écrit:ayayay Laurent, ça sent le point de non retour !!!!!
Bel achat !

La maladie progresse, je suis en phase 4 ..

Pour mémoire (c'est du Ben25 dans le texte) :

"Etape 1 :
Vouloir garder l'auto d'origine mais faire 1/2 sortie pistes par an

Etape 2 :
Allez, 4 amortos PTS + baquets harnais ça peu pas faire de mal, et puis c'est cool je peux remettre d'origine rapidement

Etape 3 :
Je commence a être content je double des grosses auto sur piste
alors j'ai envie de faire de la piste plus régulièrement

Etape 4 :
Chie dedans je vire la moquette et je met un arceau

Etape 5 :
C'est à cette étape que tu verse une larme car tu sais que là tu franchis le point de NON-retour !
Disqueuse
Lexan
Slick
Plateau"

Exactement !! je dis pas que des conneries hein ? (enfin parfois... car en majorité j'dis de la m**** quand même...)

si tout va bien mon mig est commander dans 2 semaines......

jimmy52 a écrit:si tout va bien mon mig est commander dans 2 semaines......

Et moi je soude mon arceau dans 2 semaines ! Ca tombe rudement bien tout ça ..

vraiment belle voiture elle as un belle avenir sur piste

moi sur la mienne je suis a l’étape 2.5 mdr mais si je passe du coté obscure de la force un jour sa sera sur une autre caisse aussi.

en tous cas sa dois être vraiment sympas une 205 avec un rs, déjà dans une 306 je trouve que sa marche super bien,alors dans une 205 gti sa doit être le bonheur,le train avant et pas trop lourd ou sa se sent pas trop?
j'ai toujours été tenté par le rs mais j'avais choisi de monté le tct a l’époque,si c'était a refaire j'aurai opté pour un rs rien de tel qu'un atmo qui pousse!!

205collec. a écrit:

jimmy52 a écrit:si tout va bien mon mig est commander dans 2 semaines......

Et moi je soude mon arceau dans 2 semaines ! Ca tombe rudement bien tout ça ..

ah non avant c'est moi , j'ai une caisse a souder , un berceau , une ligne , un arceau , une pipe modifier , .... ect ect [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

vous en avez des probleme de soudure

skipy a écrit:vous en avez des probleme de soudure

Ouaip .. on a pas de carrossier sous la main, nous !

Skipy571 : ce moteur est génial, plein en bas et rageur dans les tours. Et avec une ligne GN de 309, le son est addictif. En revanche, le train avant est plus sous-vireur qu'avec un XU9JA et un peu moins agile. (trains de 309, combinés filetés, Toyo T1R, BAR 309). Bref, un peu lourd le bestiaux mais on lui pardonne !

Passage au banc au printemps, comme la tienne !

205collec. a écrit:

skipy a écrit:vous en avez des probleme de soudure

Ouaip .. on a pas de carrossier sous la main, nous !

faut déménager [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

205collec. a écrit:

Skipy571 : ce moteur est génial, plein en bas et rageur dans les tours. Et avec une ligne GN de 309, le son est addictif. En revanche, le train avant est plus sous-vireur qu'avec un XU9JA et un peu moins agile. (trains de 309, combinés filetés, Toyo T1R, BAR 309). Bref, un peu lourd le bestiaux mais on lui pardonne !

Passage au banc au printemps, comme la tienne !

un jour peut-etre je me ferai une 205 rs...mais pour le moment pas de place sinon le top pour toi serait un bon autobloc,mais rien que sa,sa chiffre vite d'un coup!!
en tous cas j'espère te croisé a chambley cette année meme si je pourrai pas trop rivalisé lol

comme pour le passage au banc je serai loin de ton score,mais bon toi il faudra divisé par 2 pour être équitable vu que ta 2 fois plus de soupape

skipy571 a écrit:

205collec. a écrit:

Skipy571 : ce moteur est génial, plein en bas et rageur dans les tours. Et avec une ligne GN de 309, le son est addictif. En revanche, le train avant est plus sous-vireur qu'avec un XU9JA et un peu moins agile. (trains de 309, combinés filetés, Toyo T1R, BAR 309). Bref, un peu lourd le bestiaux mais on lui pardonne !

Passage au banc au printemps, comme la tienne !

un jour peut-etre je me ferai une 205 rs...mais pour le moment pas de place sinon le top pour toi serait un bon autobloc,mais rien que sa,sa chiffre vite d'un coup!!
en tous cas j'espère te croisé a chambley cette année meme si je pourrai pas trop rivalisé lol

comme pour le passage au banc je serai loin de ton score,mais bon toi il faudra divisé par 2 pour être équitable vu que ta 2 fois plus de soupape

ah bin oui faut se voir a chambley

et tinquiéte nico , on devrai peut etre coller au train de ce rs ( j'éspére )

Il y a deux choses que je ferai sur cette auto : poser un couple un peu plus court (225 km/h en 205 c'est pas ma tasse de thé !) ainsi qu'un auto-bloquant effectivement.

Sinon elle évoluera peu, pour rester 'utilisable' au quotidien (je tiens toujours à ramener avec elle mes croissants du dimanche matin ).

Mais le but ultime c'est quand même de développer un 8S pour lui coller aux fesses.

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vous etes des vrai nostalgique du 8s lol

je vais me faire tapé lol mais honnetement je voudrais plus repassé a 8s
meme préparé a mort lol

skipy a écrit:vous etes des vrai nostalgique du 8s lol

je vais me faire tapé lol mais honnetement je voudrais plus repassé a 8s
meme préparé a mort lol

C'est un moteur très attachant : il n'est pas trop compliqué ni trop onéreux à 'améliorer' et il est surtout très fiable.

Deux ans à taper dedans sur route et sur piste, à déjauger, à démarrer par - 15 ou accepter une huile à 130 degrés complètement filante .. et il est toujours fidèle au poste : ça crée des liens .. mais tu en sais quelque chose !

Et puis, sur une auto quasi d'origine, ça reste à mon sens le moteur le plus logique pour rester homogène.

ah c'est clair pour une auto stock c'est trés bien

je pensais que si tu as une rs tu voudrais laissé l'autre d'origine

205collec. a écrit:

skipy a écrit:vous etes des vrai nostalgique du 8s lol

je vais me faire tapé lol mais honnetement je voudrais plus repassé a 8s
meme préparé a mort lol

C'est un moteur très attachant : il n'est pas trop compliqué ni trop onéreux à 'améliorer' et il est surtout très fiable.

Deux ans à taper dedans sur route et sur piste, à déjauger, à démarrer par - 15 ou accepter une huile à 130 degrés complètement filante .. et il est toujours fidèle au poste : ça crée des liens .. mais tu en sais quelque chose !

Et puis, sur une auto quasi d'origine, ça reste à mon sens le moteur le plus logique pour rester homogène.

ma penser pour le 8soupapes en est de meme que lolo !!

et puis c'est ultra facile a restorer , cout ridicule a l'achat , et au moin quand ton 8 soupapes est kikif a un 16s t'es content de ton resultat de prépa ( c'est moi que je l'ai fais )

mamat52 a écrit:
ma penser pour le 8soupapes en est de meme que lolo !!

et puis c'est ultra facile a restorer , cout ridicule a l'achat , et au moin quand ton 8 soupapes est kikif a un 16s t'es content de ton resultat de prépa ( c'est moi que je l'ai fais )

Quand je vois comme tu maltraites ton 8S sur piste, je me demande si tu l'aimes autant que ça !

skipy a écrit:ah c'est clair pour une auto stock c'est trés bien

je pensais que si tu as une rs tu voudrais laissé l'autre d'origine

Pas de gros mots ici s'il te plait ..

L'origine m'ennuie un peu en fait. J'y ai goûté pendant sept ans, c'est intéressant, mais j'ai vite tourné en rond. J'aime bien conserver l'aspect extérieur intact et améliorer ce qui ne se voit pas.

Mais heureusement que certains se charge du tout origine : l'âme de la 205 GTI survivra grâce à eux.

205collec. a écrit:

skipy a écrit:ah c'est clair pour une auto stock c'est trés bien

je pensais que si tu as une rs tu voudrais laissé l'autre d'origine

Pas de gros mots ici s'il te plait ..

L'origine m'ennuie un peu en fait. J'y ai goûté pendant sept ans, c'est intéressant, mais j'ai vite tourné en rond. J'aime bien conserver l'aspect extérieur intact et améliorer ce qui ne se voit pas.

Mais heureusement que certains se charge du tout origine : l'âme de la 205 GTI survivra grâce à eux.

je pense exactement la même chose,un extérieur d'origine mais avec un bon chassi et un bon moteur qui va bien pour se faire plaisir!!
après le débat 8s...16s...sa sera toujours un débat sans fin lol

skipy571 a écrit:
je pense exactement la même chose,un extérieur d'origine mais avec un bon chassi et un bon moteur qui va bien pour se faire plaisir!!
après le débat 8s...16s...sa sera toujours un débat sans fin lol

Il faudra qu'on se penche plus sérieusement sur ce sujet .. à Chambley par exemple et en gardant le bon esprit qui règne sur ce forum.

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