[Resko] 205 GTI 1.6L 115cv Gris Graphite 1989

jolie taff

Déterrage après 3 ans d'absence.. punaise, ça passe vite!
3 ans et 30 000 km de bonheur. Toujours un sourire d'abruti quand je la démarre et passe la première..
3 ans aussi pour ma petite fille (d'où mon éloignement des réseaux) qui vénère comme moi ma titine et montre déja une passion pour la mécanique et les voitures.
Bientôt je vais devoir y mettre un deuxième siège auto, alors je me suis dit: c'est maintenant ou jamais.. Restau complète!!!!
Et voilà c'est partit. Un mois maintenant que j'ai la tête dans le guidon à jongler avec le taf, la famille, le chantier...
Plus de détails et des photos bientôt..

Super de donner des nouvelles

Hate de voir sa en photo

Que s'est-il passé ces 3 dernières années?
Je vais tenter de faire un historique clair:

-Décembre 2012: Achat. La caisse a 478 000 km. La peinture est d'origine et accuse le poids des années mais c'est juste du vernis qui s'écaille. La caisse est plutôt saine, quelques démarrages de rouille de surface dans le compartiment moteur. Tous les entretiens et consommables faits à temps et archivés dans un classeur. Jamais accidentée, 90% d'utilisation sur autoroute. Malheureusement dans les 10% restants, une balade sur un chemin de terre, un caillou un peu haut, le carter d'huile et le moteur n'ont pas aimé.. Du coup il y a eu échange standard moteur/boîte chez Peugeot à 240 000 km.

-Année 2013: Rafraichissement esthétique, peinture des extensions/rappe. Côté mécanique, c'était mes grands débuts.. J'ai commencé par rénover admission et injection. Vérification de toutes les durites. Changement et réglage TAA. Réfection de l'allumeur chez Batteux avec capsule neuve, calage à la lampe. Nettoyage des injecteurs aux ultrasons, changements des joints et filtres. Bricolage avec les débitmètres pour en faire un fonctionnel. Changements des différentes sondes huile, Ldr et CTN pour avoir des info fiables au compteur.

-Année 2014:Déménagement à 1300 km de distance, la 205 encaisse le trajet d'une traite sans broncher. Un régal! Et dire que lorsque je l'ai achetée elle broutait tellement que je manquait de planter mes dents dans le volant, sans parler des chevaux qui s'étaient enfuis.. Son comportement n'a plus rien à voire, les montées en régime sont franches et puissantes et elle est tellement joueuse au plus l'aiguille du compte tour s'approche de la zone rouge. Cette satisfaction et le fait de posséder maintenant un garage me stimule.
Une vieille alarme Texalarm installée par Peugeot en sortie de concession commence à me jouer des tours avec ma fermeture centralisée ou encore les warning qui s'allument tout seuls (heureusement la sirène est HS depuis un moment). Allez hop je vire tout ça car j'ai peur qu'un jour elle me bloque l'allumage carrément. J'en ai profité pour reprendre tout les faisceau moteur et changeant les fils et cosses abîmés. puis un gainage neuf par dessus histoire de protéger le tout. Mise en place d'un débitmètre 056 neuf et régulateur de pression d'essence neuf. Installation de bavettes à l'avant.
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-Année 2015:Passage des 500 000 km. Pour fêter ça, ma petite bombinette à reçu quelques cadeaux. Changement cardans, triangles, biellettes et silentblocs de barre stab, biellettes de direction, durites de freins, plaquettes et disques Av, réfection tambours. Durites eau et huile silicone Redox. Mise en place d'une ligne inox RcRacing: collecteur 4/1, intermédiaire, silencieux GrN.
Pour optimiser l'apport d'air frais dans les chambres, j'ai opté pour l'ablation de la boite à air d'origine (qui chauffe bien trop à mon goût au dessus du collecteur) et l'installation d'un Kad. En plus j'ai changé la pipe d'admission alu par le modèle en plastique (présent sur les Zx volcane ou les toutes dernières 205 GTI) qui ne chauffe pas. Côté esthétique, j'ai craqué sur des ceintures rouges de Rallye.
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Nous voilà donc en 2016, la famille va s'agrandir et le temps libre se fait plus rare..
A la base j'ai acheté une 205 pour ne plus jamais emmener de voiture chez les garagistes, même si je n'y connaissais rien en mécanique à l'époque.
J'avais dans la tête de la restaurer complètement un jour, du coup début 2016 je me suis dit c'est maintenant ou jamais!
J'ai appris beaucoup en mécanique ces 3 dernières années mais j'estime que les travaux de carrosserie doivent être faits par un pro sinon je ne serais jamais satisfait du résultat.
Tant qu'à faire les choses proprement, j'ai choisis de désosser entièrement la caisse et de l'amener telle quelle en carrosserie.

J'ai donc démarré les hostilités le 6 Février dernier en sortant le moteur et le train arrière avec mon père et mon Bof ( merci à eux!!!). C'était important psychologiquement de commencer fort car ensuite ça a été 3 semaines de boulot tout seul, histoire de tout observer, noter, démonter sans casser et ranger méthodiquement.

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Les points à traiter:
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Bien sûr, peinture complète prévue! Je pense pas la récupérer avant fin mars.

Beau boulot je vais suivre ça de près

tout le monde se lance dans des restaurations ma parole

Il faut du courage pour se lancer là dedans !
Bravo et bonne restauration !

Belle histoire et belle voiture! je pense qu'elle va ressortir neuve de sa restauration vue le proprio
Bonne restauration à toi et vivement la suite

bon courage pour la suite!!!
et bon choix de l'envoyer chez un pro moi je vais faire la meme chose (l'envoyer désosser)et en devis
j'en ai pour 3500 euros avec le changement du plancher et le bas de l'aile arrière gauche, le sablage,traitement des corps creux travail de carrosserie, l'apret,la peinture et le vernis.
mais je te comprend car s'est un sacrée chantier