[Alex52] 205 GTI 1.6L Gris Graphite 1985

Vraiment sympa ta gti je pense que je vais mettre 2 beaux sparco aussi dans la mienne en attendant de refaire mes sièges

collec'43 a écrit:POUR ce qui est du CT !!! normalement tu n'a pas de probleme j'ai un collegue qui a fait une grosse configuration sur sa gti il passe nickel a chaque fois pourtant jantes 16pouces de s16 ! 4en1inox et ligne groupe A inox deux baquets et harnais avec arceaux devil ! pas de banquettes ar et meme une rampe de phare ! et il est toujours passsez au controle sans etre refouler et il change souvent pourtant .

Cela me rassure, mais est ce que cela ne dépend pas des centres de contrôles...
Enfin elle est passée tel quel avant l'achat donc je reste confiant!

tony70240 a écrit:Vraiment sympa ta gti je pense que je vais mettre 2 beaux sparco aussi dans la mienne en attendant de refaire mes sièges

Merci Tony ! Tu veux y mettre quel modèle de SPARCO? Les miens sont d'un rapport qualité/prix au top!



Voici du nouveau concernant la Graphite... Beaucoup de bonne nouvelles mais aussi beaucoup d'interrogations.

Tout d'abord, les bonnes nouvelle. J'ai ENFIN mis la main sur de la feutrine isolante, 6m50X1m de quoi faire environ 3 limousines!
Je vais donc pouvoir repeindre mon plancher, et remonter la moquette.
Ensuite, le moteur 1600 montrant vite ses limites, je vais chercher ce weekend un moteur complet 1900 130cv avec faisceau et calculateur... De quoi l'améliore et le glisser dans la pistarde

Mais j'ai également des vues sur un moteur 16V... C'est donc la que je me pose des question:
Quel moteur conseillez vous 8s modifié ou 16s? Quels sont les avantages du 16s par rapport au 8s modifié?

Merci aux pistards de faire partager leurs points de vue!

Tu connais mon point de vue , moi cest 8 S
Apres jai fais une paire de modif pour arriver a mon résultat , donc si tes motiver a faire du gros montage demontage , prend le 8s , sinon tu prend le 16 et tu le pose point bar

mamat52 a écrit:Tu connais mon point de vue , moi cest 8 S
Apres jai fais une paire de modif pour arriver a mon résultat , donc si tes motiver a faire du gros montage demontage , prend le 8s , sinon tu prend le 16 et tu le pose point bar

Le 8s est intéressant pour moi du fait qu'il soit ... GRATUIT et complet!

Mais quels sont tes arguments pour défendre le 8s par rapport au 16s? Mécanique moins complexe,fiabilité..?
(il est chiant ce p'tit trou du c*l hein? )

Le 16s est plus creux à bas régimes, sa plage étant 4500-7500 t/mn et favorise davantage la vitesse de pointe que le 8s, mais comme dit Mat il faut désosser pour un engin de guerre comme le sien car comme lui je pense qu'un 8s d'origine pour faire de la piste c'est un peu light!

pedrogti a écrit:Le 16s est plus creux à bas régimes, sa plage étant 4500-7500 t/mn et favorise davantage la vitesse de pointe que le 8s, mais comme dit Mat il faut désosser pour un engin de guerre comme le sien car comme lui je pense qu'un 8s d'origine pour faire de la piste c'est un peu light!

je rejoint l'avis de pedro ! un 8s va falloir passez du temps dessus aprés une fois une bonne prise en main du 16s tu n'ira plus en bas regime et adieu les creux

Va chercher le 8s , met le au chaud , et colle un 16s direct
Les avis du dessus ont du bien répondre ( et je suis d'accord )

Alex52 a écrit:
Merci Tony ! Tu veux y mettre quel modèle de SPARCO? Les miens sont d'un rapport qualité/prix au top

Et bien tout dépends de se que je vais trouver car toi c'est quel modèle de Sparco? Car moi j'ai des amis qui font du rallye et qu'en ont des plus homologués Je pensais à des Sparco Pro2000 après c'est qu'une idée

mamat52 a écrit:Va chercher le 8s , met le au chaud , et colle un 16s direct
Les avis du dessus ont du bien répondre ( et je suis d'accord )

Message reçu...

tony70240 a écrit:

Alex52 a écrit:
Merci Tony ! Tu veux y mettre quel modèle de SPARCO? Les miens sont d'un rapport qualité/prix au top

Et bien tout dépends de se que je vais trouver car toi c'est quel modèle de Sparco? Car moi j'ai des amis qui font du rallye et qu'en ont des plus homologués Je pensais à des Sparco Pro2000 après c'est qu'une idée

Moi ce sont les Sparco Sprint, une entrée de gamme que j'ai eu a un très bon prix et au moins ce sont de vrais baquets...
Les pro 2000 c'est un cran au dessus!




Sinon du nouveau pour la pistarde, j'ai décidé comme PedroGti, de retirer mes vitres teintées... Merci a lui pour ces conseils et astuces, le résultat est beaucoup mieux!
Seconde bonne chose,demain je vais chercher mon 8S...

Jolie

Pas de soucis poulet si tu as besoin n'hésite pas!!

Impeccable ! Une bonne chose de faite
Ce film ne faisait-il pas baisser la luminosité à l'intérieur ?

pedrogti a écrit:Pas de soucis poulet si tu as besoin n'hésite pas!!

Poulet ('')

Toby a écrit:Impeccable ! Une bonne chose de faite
Ce film ne faisait-il pas baisser la luminosité à l'intérieur ?

Ah si, carrément! Faire une marche arrière la nuit avec les sièges baquets c'est juste impossible...!!



Du nouveau sur la GTi... A la sortie Vosges j'ai pu faire connaissance avec Gtiste88 qui m'as trouvé cette fameuse feutrine!!
J'ai profité du beau temps de ce dimanche pour finir le remontage de la GTi... Prévu le remontage de l'isolant, de la moquette et enlever toute la colle des vitres...

Admirons l'homme qui travaille...


L'ancien isolant était quand à lui complétement HS... Il partait en morceau.
J'ai pu récupérer la partie arrière pour faire un gabarit , mais pas la partie avant, donc découpe a même la caisse, et franchement : C'est du sport!!
Enfin posé!



J'en profite pour refixer mon levier de frein à main qui attrape un petit jeu du a des soudure qui lache... Et c'est enfin le moment de remettre la moquette!!



Au tour des sièges, harnais et enfin de l'arceau... !




Au final, je pense que c'est la première et surement la dernière foi que je fais ce genre de travaux... Quel m**de cette feutrine!!
Bref tout est installé et opérationnel... Et j'ai enfin une auto comme je l'espérais.
J'en profite pour découvrir les courses de côtes. J'y ai inscrit la GTi, de quoi tout tester et bien en profiter! Rendez vous le 16 Juin !

On attendra ton ressenti sur la course de côte ! Tu prévois de rouler comment ? En plus tu auras un numéro apposé sur l'auto, ça fera sport.

Alors que la rouge de Pedro était pas mal avec ses vitres teintées et aussi bien sans, la tienne présente carrément mieux sans ! Comme quoi, tout dépend de l'auto...

Du bon boulot
Toute belle cette gti

c'est quand même plus beau les vitres non teintées

Toby a écrit:On attendra ton ressenti sur la course de côte ! Tu prévois de rouler comment ? En plus tu auras un numéro apposé sur l'auto, ça fera sport.

J'ai vu les vidéos des années précédentes de la course, les autos n'avaient pas les numéros... Je trouve sa nul!
Comment je prévois de rouler? Comme je l'ai déjà dit "comme une gonzesse"!
La peur d'abimer quelque chose...

Toby a écrit:Alors que la rouge de Pedro était pas mal avec ses vitres teintées et aussi bien sans, la tienne présente carrément mieux sans ! Comme quoi, tout dépend de l'auto...

J'hésitais mais la je ne regrette rien... Je me demande pourquoi je n'y ai pas pensé plus tot ...

Une nouvelle commande, voulant un volant sport j'ai craqué pour un tulipé... Beaucoup sont dispo sur eBay, j'ai choisi celui ci! Vendu avec moyeu 205/309 et bagues diam. 35cm...



Et elle profite toujours autant du soleil...

Attention avec un volant tulipé, sa forme fait qu'il est plus près du conducteur, mais aussi plus loin des commodos et du coup tu est obligé de lâcher le volant pour mettre le clignotant!

pas grave alex il tient le volant avec c'est pied donc tu vois ....

pedrogti a écrit:Attention avec un volant tulipé, sa forme fait qu'il est plus près du conducteur, mais aussi plus loin des commodos et du coup tu est obligé de lâcher le volant pour mettre le clignotant!

Je lis bien?? On parle de clignotant pour une pistarde?!

Mamat j'ai des pieds à la place des mains et vice versa...

Tu iras comment sur la piste? Avec un plateau? Dans ce cas en effet tu t'en fou !!

pedrogti a écrit:Tu iras comment sur la piste? Avec un plateau? Dans ce cas en effet tu t'en fou !!

C'est Mamat, il m'a dit qu'il m'enmènerais...

Ne t'en fais pas Pedro, je bougerais la main sa m'évitera de tripoter le/la co-pilote... C'est un détail m'avait échappé mais qui m'importe peu!

Mais il n'y a aucun soucis!!

toute facon les clignos c'est rare qu'on sen servent ( des fois ca sert , des fois nan )

donc pour le mois d'aout chambley