[Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Super le travail effectué sur cette allumeur très minutieux propre et fonctionnel félicitations !

Bravo pour ton travail, c'est vraiment super ! J'aime ton entêtement qui te pousse à faire de belles choses : garde bien cet esprit

Bravo pour ta philosophie et pour le boulot réalisé, j'en reste admiratif ! je n'oserais pas tenter l'exercice, même si comme toi, je préfère remettre en état, que changer...

Merci les gars  

Marty je pensais comme toi changer les ressorts s'ils avaient existé en neuf mais je dois dire qu'une fois démontés ils m'ont paru en très bon état, pas détendus et encore bien fermes. Ils n'ont pas beaucoup d'effort à faire donc je ne m'inquiète pas sur la durée de vie des ressorts.
La seule pièce qui serait vraiment nécessaire en neuf c'est les bagues, si quelqu'un veut lancer une refabrication... Et tant qu'à faire des bagues avec inserts en métal genre bronze ou plus simplement en téflon (à l'état solide, comme du plastique) cela les rendrait bien plus solides et on n'en parlerait plus 

J'ai trouvé une boîte de 205 Diesel la semaine dernière pour récupérer la 5ème plus longue et remplacer le différentiel de la GTi (à vérifier si c'est bien le même).

Chez le vendeur j'ai vu un train arrière jaune à barres de torsion rouges dans un tas de ferraille qui partait à la benne, figurez-vous que j'ai réussi à le caser dans le coffre de la Colt  , donc maintenant j'ai un train arrière à refaire pour m'entraîner avant de refaire le mien  
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Résultat des courses : 30€ de BV et 15€ de train arrière 1.6L/Rallye... C'était une bonne journée 

Je ne suis pas trop dispo pour la 205 en ce moment, je pense commencer sa boîte de vitesse dans 2 ou 3 semaines et espérer finir ça avant la Nationale.

Parfait tout ça, je vais suivre ton travail Sirann 😉

Superbe travail sur ton allumeur!

Batteux fait du bon travail mais en effet si tu veux le refaire toi même ...

Ta Gti est toujours aussi belle et me fait regretter ma blanche.

Différentiel déposé, je m'attendais à y voir quelque chose mais rien, aucune dent cassée, un peu de jeu aux satellites mais qui me semble normal pour 280 000km, pas de quoi faire un bruit selon moi...
Je le change tout de même pour la forme et pour être sûr d'éliminer cette piste mais si ce n'est pas ça, elle ne sera pas prête pour la Nationale...
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Une fois remonté si le problème persiste alors je retire les cardans et tire la voiture à 50km/h pour savoir si ça vient de la transmission ou du train avant (roulement de roue, mais aucun jeu perceptible ni rien senti roues levées). Bien sûr je mettrai des têtes de cardans afin d'avoir les roulements serrés.
Pour moi ça ne vient pas de la boîte.

Salut,

Tu as testé avec un nouveau cardan?

Les cardans ont 2 ou 3 ans et 30 000 km maximum, et que j'accélère, décélère ou reste sur un filet de gaz le bruit/coup est le même, que je sois roues droites ou braquées également, un peu comme un gravier dans un pneu (ce qui n'est évidemment pas le cas).

30 000 km pour des cardans de gti c'est déjà pas mal surtout quand tu vois la qualité des pièces actuelle.

Le coté qui te pose probleme est bien celui du cardan long?

Je n'arrive pas à savoir de quel côté il s'agit, pour entendre et sentir (dans le volant) le bruit il faut être sur une route parfaitement lisse, c'est très léger. J'ai mis la voitures sur chandelles et j'ai démarré avec une vitesse et en touchant un peu partout en dessous je n'ai pas réussi à en trouver l'origine...
Je monte un autre différentiel demain, je ne peux rien faire aujourd'hui.

J'avais pensé au roulement de palier sur le cardan long, mais je n'ai pas senti de résistance dans celui-ci quand je l'ai sorti hier (et fait tourner à la main).

ok je comprends. contrôle ton roulement du cardan vue qu il est déposé.

As tu essayé d’écouter lancé sur une route lisse mais au point mort? Car si le bruit persiste au point mort ce nestpas la boite selon moi.

pedrogti a écrit:As tu essayé d’écouter lancé sur une route lisse mais au point mort? Car si le bruit persiste au point mort ce nestpas la boite selon moi.

Oui oui, au point mort, embrayé, débrayé, moteur éteint...
Pour moi aussi ce n'est pas la boîte.

J'ai changé le différentiel hier et... Bah ce n'était pas ça. Mais je m'en suis douté lorsque j'ai retiré l'ancien et qu'il me paraissait bien.

Je vais commander des roulements de roue, je me rapproche de ma première intuition d'un plat sur UNE bille...
De toute façon je ne vois plus que deux choses à essayer : cardan et roulement de roue.

Pense au petit roulement sur le cardan droit, et si tu peux essaye d’autre pneus, ça m’est arrivé avec ma 306.

oui les pneus peuvent faire des bruits qui font penser a un roulement de roue foutu.

C'est vrai qu'il y a des pneus qui peuvent faire penser à un roulement en vrac. Si les tiens sont à faire et que tu es équipé (et comme tout est démonté ), tu peux les faire, c'est toujours ça de fait

Roulement du cardan contrôlé à la main, il m'a l'air très bien.

Les pneus avant ont été changés depuis l’apparition du bruit, parce qu'ils étaient morts mais donc ça écarte tout de même cette hypothèse.

De toute façon je le répète ce n'est pas un bruit de roulement ! C'est un clac ou toc comme vous voulez mais un coup net. Je sais que des pneus peuvent faire un bruit de roulement et que j'incrimine un roulement de roue, mais ce n'est pas le bruit habituel d'un roulement. 

Le plus proche en bruit et ressenti serait d'imaginer rouler avec un gros caillou dans un pneu : ça fait tac et ça suit la vitesse (mais là en beaucoup plus sourd qu'un caillou) et on le ressent dans le volant, et même dans le plancher.

Au niveau de tes rotules, tout est bon?
Biellettes de barre stab, biellettes de direction et rotule de triangle.

Le bruit est régulier, cela écarte ces hypothèses... Sauf dans le cas d'un cardan voilé qui ferait bouger des rotules qui ont du jeu mais à ce moment là ce ne serait que la c***équence d'une autre panne.

Ah ok, ça se complique ton affaire. Reste a essayé voiture levé pour essayer de trouver d'ou vient le bruit.

Déjà fait  
Et je n'ai trouvé aucun mouvement (moteur démarré et avec une vitesse).

Pour l'instant je pars sur l'hypothèse d'un plat sur une bille d'un roulement de roue, même si c'est assez improbable.

Donc le bruit ce produit seulement en contrainte ( roue posée au sol)

C'est l'impression que j'ai, il me faudrait poser la voiture sur des rouleaux...

Mais donc a priori rien de grave non plus? Question bête, est ce que cela pourrait venir du câble de compteur ou du compteur en lui même?