[krissdu44-85] 2O5 GTi 1905 - SCHRICK - noire vernie - 1988

Bon j'avais écrit un texte, je sais pas où il est lol ( un peu de mal avec le site désolé )...

voilà donc en gros un AVANT / APRES

je l'ai dé-tuninguée   comme on peut voir sur les 3 dernières photos...

mais je n'est pas voulu la remettre 100% d'origine non plus...

>>> d'ailleurs, j'ai horreur du 205 club de france <<< 



ici mes jantes 1.9 speedline d'origine que j'ai fait repeindre par un carrossier en gris EVE
et que j'ai toujours pas montées   





au dessus mes très rare jantes PTS en 7x15 et non 6.75x15

elles sont plus large de 7mm que les PTS "classique"...et elles sont d'époque de 89, donc elles ont le gros cache central identique aux jantes 1.9 en 65mm...et non le petit cache en 55mm des PTS refabriquées



voilà pour le détail des jantes

C'est mieux....   

merci   

donc après l'achat ( en avril 2009 sur Chateauroux ), j'ai aussitot viré :

- le par-choc AV
- sieges bacquet
- pommeau-souflet tuning
- plage AR percée
- fond de compteur
- volant momo
- pédalier casse-gueule
- une partie de la sono ( fils etc..)

et j'ai remis :

- jupe AV GTI
- longue portées
- remis une rappe de coffre et les logos d'origine
- les logos de custode "1.9" et "GTI" ( ils était lisse et peint )
- sièges type ramier ( l'ancien proprio les avait gardés..)
- volant d'origine
- pédales d'origine ( pédale d'accélérateur percée donc changée )
- pommeau

etc...

Beau travail... As-tu réussi a faire passer ton collecteur d'échappement comme sur la photo   

salut kriss,ssava? ces fougord sur le forum,allors je vois tu et ici maintenant,tu vera l'ambiance et bien,beaucoup de gens sympatique.

comme tu le sais deja jte les assez repeter,elle et kiffante ta gti

Ouf ,une qui sort du tuning,qui re-vie quoi   

Jolie et bonne remise a l origine   

C'est vrai que lorsqu'on veut rajouter un texte sur le premier sujet de présentation, ça coince. Mais on cherche encore à résoudre le souci

Une belle GTI qui reprend une bonne voie !
Pour le collecteur, c'est vrai que c'est dur à faire passer, quand on a démonté le mien avec Pit, on était à deux doigts de le scier

Si c'est marqué "SCHRICK" dans le titre, t'as pas du tout nous dire...   
Donc je pose la question: y'a t'il d'autres modifs que l'échappement?
Petite prépa moteur peut être?  

ritcho a écrit:Beau travail... As-tu réussi a faire passer ton collecteur d'échappement comme sur la photo    

Ouai, obligé de le faire passer par le haut... non sans mal mais sa passe   

Merci à tous et salut fougti  


donc pour le collecteur 4 en 1, oui il passe sans faire basculer le moteur...comme sur la photo, je le tourne sur la gauche, je le descend et je tourne sur la droite et c'est bon...mais c'est chaud quand meme

vivi57 a écrit:Si c'est marqué "SCHRICK" dans le titre, t'as pas du tout nous dire...   
Donc je pose la question: y'a t'il d'autres modifs que l'échappement?
Petite prépa moteur peut être?  

bien vu!!!

voilà ce qu'il y a :

- culasse aux conduits revus
- arbre à came SCHRICK 268-120
- poulie réglable maison ( de 206 D type dw modifiée )
- calculo sans rupture ( sinon elle rupte à 6200trs, je sais pas trop pourquoi d'ailleurs..allumeur ??)
- 3 crans sur le débimètre
- 4 en 1 acier CSC
- ligne groupe N OMP acier sans par-flammes et le pot OMP qui va avec

boite d'origine pour le moment ( trop longue...) pour peut-etre une be3 de 1600...que je vient d'acheter

à part ça j'avais acheté ( y'a 2-3ans ) un 4-2-1 Supersprint inox avec la ligne et tout...et déçu...j'avais la sensation d'avoir perdu des watts meme...donc j'ai remis pour voir mon collecteur d'origine et ligne et pot d'origine et ça marchait mieux!!! surtout de 1500 à 4000trs...

et y'a environ 1an, j'ai mis ce fameux 4 en 1 et ligne de 205 TD au début...puis ligne gr.N depuis 09/13...

Avec tout ça, tu devrai bien arsouiller...    

Une GTI ça peux aussi rouler tranquille ... mais pas longtemps  

oui lol...


sinon j'ai remarqué que dans le monde des 205-309, SCHRICK n'est pas très connu...habituellement plus connu par les proprios de BMW & VAG...et...GUTMANN...oui certaine 205 Gutmann avait un AAC Schrick

salut ! Bienvenue ici a toi et ton beau 8 soupapes affuté !   

merci XU9JA

Belle 1900   

Sa doit marcher dans cette config   

Ah oui, je me disais bien, y'a déjà eu du taff de fait!
Sympa cette config, pour un 8s ça doit envoyer!
Tu l'as déjà passé au banc pour voir?

merci les gars

oui ça marche pas mal..bon on est loin d'un TCT lol...mais si vous voulez je marche comme une 309 GTi16 ou une 325i e30 d'origine un peu près...

et oui elle est passée au banc voici la photo



on l'a passée 4 fois au banc et elle a sortie au début 150.8cv puis le moteur était très chaud ( l'été et pas de ventilo devant...) et donc le moins qu'elle a sortie était 146cv...sachant qu'elle avait à ce moment-là le collecteur et ligne d'origine...juste un pot inox...

elle a un kit admission directe, j'ai pas précisé...meme si je sais pas si c'est mieux...

ps pour les pti malins   , les plaques d'immat. ont été changées...elle est plus immatriculée dans le 36 ou 44

C'est deja un beau score pour un 8s   

Oui, c'est une bonne petite prépa que tu nous as fait là  

Salut kriss , j'avais pas vu que tu etais ici
Il manque des photos comparais a l'autre fofo (.sauf si je le trompe de kriss :p )