[Sirann Lee] Mitsubishi Colt 1400 GLX

Pas encore 18 ans que voici déjà la deuxième !  

Il me fallait une voiture pour tous les jours à mes 18 ans (trop peur qu'on me raye la GTi au lycée...  ).
Comme ce serait donc un daily, il fallait quelque chose qui consomme assez peu, pas trop puissant (moins de 90ch) pour ne pas faire râler l'assurance, quelque chose d'assez fiable et que je peux entretenir moi-même.
Et bien sûr je ne voulais pas de diesel (  ) ni de voiture moderne lourde et sans intérêt.
Tout ceci avec un budget restreint !

...Les paris sont ouverts !  

Premiers indices :
  "Mon constructeur se pare de diamants alors que je porte le nom d'une arme à feu."
  Celle-ci est de 1984, comme les premières 205 GTi !  

(PS : D'autres indices ainsi que photos-indices vont suivre lorsque je l'aurai chez moi, dans une semaine et demi  )

Mitsubishi colt ?

Purée vous êtes trop rapides !!  
Et oui c'est bien ça, gagné !

Toute ma jeunesse   

Tu lui mettras des bandes PTS à ton colt ?

Ralli////Art encore peut-être !

Tu a bien raison, mieu vaut préserver ta GTI   

Nikel ca une colt   

Super, et les photos maintenant ??

Oui vivement les fotos   

Les photos le weekend prochain !  

Mais elle est assez fatiguée donc sur les photos on ne peut pas dire qu'elle soit belle !  
Elle va subir un gros rajeunissement (petite restauration avec les moyens dont je dispose donc) d'ici mes 18 ans.  
Mais au prix que je l'ai payée je n'ai franchement pas à me plaindre, mon vélo a coûté plus cher !

Sirann Lee a écrit:Mais au prix que je l'ai payée je n'ai franchement pas à me plaindre, mon vélo a coûté plus cher !

Sois t'as un vélo de compet', sois t'as du bol

Baptiste a écrit:

Sirann Lee a écrit:Mais au prix que je l'ai payée je n'ai franchement pas à me plaindre, mon vélo a coûté plus cher !

Sois t'as un vélo de compet', sois t'as du bol

Je pense plus qu'un DH ce cache la dessous

J'ai du bol !!  

Non pas de DH, vélo Nakamura Cliff Edge de chez Intersport (ça reste un bon VTT mais classique) !

Lundi soir je suis allé la chercher avec une camionnette-plateau, payée, mise sur le plateau et c'est parti, en route vers la maison !!  
Je vous épargne la longue partie nettoyage  
Maintenant qu'elle est propre, et bien je dois dire qu'en vrai elle présente pas si mal et semble même en assez bon état dans l'ensemble !  
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Place aux spécifications :
Moteur 1.4L atmosphérique 70ch (le même que la version ultime Turbo (105ch) mais sans le turbo )
Entièrement d'origine, première main ou presque (un ami des premiers proprios qui la stockait mais ne roulait pas), 107000km (raisonnable pour une voiture de 30 ans) et quasiment exemptée de rouille.  
Rare, surtout en France où seule un petite dizaine réside !

Options :
- la fameuse boite Super Shift de la Turbo (un levier 4 vitesses + un autre levier qui permet de sélectionner boite longue ou boite courte !    )
- compte tours
- réglage de l'éclairage du tableau de bord
- bavettes de roues
- 4 jantes alu de la Colt Turbo
- ouverture du coffre depuis l’habitacle
- horloge à quartz
- boite à gants
- volant 2 branches chrome
- antenne radio rétractable
- anti-brouillard arrière
- essuie glace arrière
- dégivrage de la lunette arrière

Donc maintenant qu'elle est là on commence les achats et... Surprise !!  
Le kit distribution + pompe à eau revient à 70€ ! Avec des grandes marques bien sûr, je ne vais pas lui donner du premier prix.  
Je ne pensais même pas possibles des prix de distri aussi bas !   
En tout cas j'en suis vraiment très content c'est une belle affaire !

Sympa comme voiture de tout les jours   

Je ne connaissais pas du tout l'ancêtre des Colt actuelles : elle sort d'un Manga ! Ca se trouve on la retrouve dans Inital-D  : http://fr.wikipedia.org/wiki/Initial_D

C'est là que tu peux t'amuser à comparer les ambiances GTI/Colt et les cultures différentes : rien que le tableau de bord, c'est limite du old plutôt que du young !

Mention particulière pour ce levier de rapport courts/longs : niveau mécanique ça doit être très technique.
Sur l'entretien tu es gagnant, pour l'exclusivité et la philosophie, j'adhère totalement  

Tu avais déjà ce modèle en tête ou c'est le hasard ?

Pas assez mythique pour se retrouver dans Initial D  (d'ailleurs ça me rappelle que je voulais voir la dernière saison !  )

Une chose saute aux yeux quand on la nettoie de fond en comble : la qualité face à la GTi !!  
La finition est largement meilleure, les plastiques, après 30 ans sans grand entretient (dont les 5 dernières années sans aucun entretient ni protection et dehors), ont gardé toute leur souplesse !
La caisse n'est pas rouillée, la peinture a bien tenu le coût face à une GTi sans protection pendant tout ce temps (avant les 5 dernières années de stockage dehors, elle servait de voiture de vacances donc utilisation rare jusqu'à ce qu'elle se détériore et ne démarre plus...), le verni ne s'écaille pas ou autre, la peinture a "seulement" ternie de façon homogène !  

Et oui elle se trouve à la frontière du Young puisque 1984 est sa dernière année de production, production qui a commencé en 1978, ce qui justifie le style !  

Je suis tombé dessus par hasard, je ne connaissais pas !
Je cherchais un daily sur Leboncoin, j'allais acheter une Seat Ibiza 1 assez rare édition "Crono" (moteur-boîte-train avant développés avec Porsche) pour à peine plus cher mais même état et 8 chevaux de moins et surtout le côté ultra-atypique en moins !  
Quand j'ai vu la Colt, j'ai surtout vu son prix et la description "8 vitesses : 4 sports et 4 économiques" m'a amené beaucoup de curiosité. Je fais alors des recherches et commence à remarquer que cette voiture est en fait très intéressante ! Donc deux mois de discutions par mail, un rendez-vous pour la voir et de négociations plus tard, la voici chez moi !  
Juste pour l'anecdote, on était 6 à la vouloir, dont un collectionneur de Belgique mais mes premiers pas en journalisme m'ont permis de convaincre le vendeur en ma faveur !  

Mais c'est sûr que son côté hors du commun j'adore ! Je ne voulais surtout pas la voiture morose de monsieur Toulemonde

Oh tu connais Inital D  Stupeur ^^

Un bon coup de chance et de documentation soigneuse, et te voici déjà avec deux voitures intéressantes, chapeau pour tex choix réfléchis et mesurés  Continue comme ça, je vais suivre ce topic c'est sûr

Merci !  
Et ce ne sera pas la dernière, si tu te souviens de l'Alfa dont j'avais parlé dans une soirée Chatbox... Ce n'est pas mort, c'est juste repoussé mais j'y donnerai suite prochainement !

Infos sur la version Turbo : http://www.automobile-sportive.com/guide/mitsubishi/colt1400turbo.php
Sachant que la 1400 GLX est la même sans le turbo ou presque !  
Même moteur, même boîte (en option certes, mais je l'ai  )
Pour la face avant différente, il s'agit d'une phase 1 sur le lien.

Donc pour éclairer Toby :
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"Le plus amusant sur cette Mitsubishi Colt 1400 Turbo est sa transmission particulière, baptisée "Super Shift". Le constructeur ose alors même annoncer dans ses catalogues que le système Super Shift "transforme la conduite ordinaire en un véritable plaisir". Il s'agit en réalité d'une transmission équipée d'une boîte de vitesse qui offre non moins de 2 x 4 vitesses en marche avant : la boîte à 4 vitesses est couplée à un dispositif de démultiplication qui permet la position PUISSANCE ou la position ECONOMIE en fonction des conditions de circulation. Grâce à un levier supplémentaire, ajouté à la boîte de vitesses, le "Super Shift" permet de passer en un clin d'œil du mode Puissance au mode Economie et inversement."  
Pour résumer, techniquement c'est comme les plateaux sur un vélo !
Quand la majorité des voitures ont un plateau et 5 vitesses comme un vélo classique, celle-ci à 2 plateaux et 4 vitesses comme... un autre vélo

Sympa cette colt   

Marrant le systeme de BV   

a voir se que sa donne a l'utilisation   

Je verrai dans un an (j'espère !!) quand elle roulera pour de bon !
Mais je pense que ça va me plaire car sur la route du lycée j'ai une route bien sympa où je me vois bien passer en "Puissance" sur cette route puis de nouveau "Economie" l'air de rien pour consommer juste ce dont j'ai besoin d'essence !

Bon alors, où en sommes nous ici ? Au tout début ? Et bien en vrai j'ai pas mal avancé !
J'ai fait peut-être une centaine de bricoles / petites réparations (aussi importantes soit-elles, comme la ceinture conducteur qui ne fonctionnait plus), je ne vais pas tout détailler ça prendrai des années...

Info : les actions ne sont pas dans leur ordre exact puisque j'ai tendance à faire deux choses parallèlement (ex : démontage du reste et nettoyage des premières pièces).

J'ai commencé par la rénovation intérieure qui est maintenant proche de sa fin.
Première étape : démontage !
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Absolument tout a été démonté.

Chaque élément retiré est nettoyé (nettoyant vapeur pour le textile, chiffons avec eau et savon de Marseille pour toutes les matières plastiques et chiffon humide pour les métaux).

Avant/après nettoyage des plastiques de montant de porte...
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Début du nettoyage du ciel de toit :
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La première couche de saleté est attaquée :
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Première couche retirée, ce n'est pas encore fini ! On attaque la deuxième couche (on peut voir que le tiers face à l'appareil photo est plus blanc)
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Fini !
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Comme vous pouvez le voir la toile en plastique similicuir se décolle et je pensais seulement la recoller... Sauf que c'est la mousse solidaire de la toile qui se désagrège et s'arrache. Pas le choix, changement de toile chez le sellier très prochainement...