[kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990

toreto04 a écrit:Je règle le soucis des photo

• remplacement tableau de bord complet
  
• nettoyage complet intérieur avec insistance sur la moquette
  
• réfection de tous les fils électriques intérieur (ancienne installation d'alarme + sono) et notamment vers l'autoradio car tous les fils sont coupés
  
• nettoyage/sauvetage des sièges AV et AR
  
• peut être suppression de la sortie REMUS par silencieux origine
  
• peut être remplacement des 4 amortisseurs KONI
  
• et le plus onéreux : traitement corrosion et peinture complète
  

kaygone a écrit:Normalement je l'emmène ce soir au CT même si je sais que j'aurais des contre visite, mais c'est frustrant de l'avoir dans mon garage depuis septembre et de n'avoir encore jamais roulé dedans.

Je vous fais un résumé de ce que j'ai fais depuis son achat :

- Réfection moteur quasi complète avec : changement des segments, joints de queue de soupape, rodage soupape, joint de culasse avec surfaçage, changement coussinets de bielles, changement joint de chemises, changement de tous les joints (pochette de joints complète)
- Remplacement du parechoc et jupe arrière car elle a reçu un jeton à l'arrière droit (redressage et carrosserie à prévoir)

Ce qu'il me reste à faire :

• remplacement tableau de bord complet
  
• nettoyage complet intérieur avec insistance sur la moquette
  
• réfection de tous les fils électriques intérieur (ancienne installation d'alarme + sono) et notamment vers l'autoradio car tous les fils sont coupés
  
• nettoyage/sauvetage des sièges AV et AR
  
• Trouver et monter une extension d'aile AVD
  
• Changer la porte de coffre
  
• peut être suppression de la sortie REMUS par silencieux origine
  
• peut être remplacement des 4 amortisseurs KONI
  
• et le plus onéreux : traitement corrosion et peinture complète
  

Hormis tout çà, j'ai quelques petits problèmes que je n'ai pas encore résolu comme le soucis d'indication température moteur au tdb.
Mes LP qui ne veulent pas s'allumer (relais OK, mais pas de jus aux bornes des LP), idem pour l'antibrouillard AR.
Et biensur le ralenti à essayer de régler.

J'ai reçu mon colis ce jour de chez Rétr'auto Sport :
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Contenu :

• 2 Kits de fixation extension d'ailes
  
• Câble d'embrayage
  
• Sonde de T° d'eau
  
• Sonde de T° huile
  
• 4 bougie Bosch BCP6ES
  
• Support moteur du bas

Pour le câble d'embrayage çà va être un casse tête car comme la mienne est une AM90, j'ai normalement une boite BE3, mais c'est une BE1 qui est installé. Donc je ne sais pas quel câble prendre car le cable des BE1 n'est pas fixé de la même manière sur la pédale. Faudra sue je regarde çà dès que je peux... çà se trouve je devrais changer la pédale d'embrayage.

Voilà voilà! encore du boulot en perspective, mais j'espère que dès ce soir je pourrais rouler avec, depuis le temps !!!

toreto04 a écrit:Pour le rodage, max 2000 kms, les premiers 1000kms en ne depassant pas 3000trs et apres le reste tu monte graduellement

Gui-Gui a écrit:Un beau projet, bon courage

ronan112 a écrit:Pour la boite commence par vidanger, mais pour que ce soit 2 et 3 c'est que tes 2 synchros ont mal. T'a marche arrière passe bien ? Si ce n'est pas le cas il faut peut-être voir du côté de l'embrayage.

ronan112 a écrit:Vu tout les symptômes présent sur ta GTI je dirais au delà des 200000kms. Après ça dépend comment ça a été mené !