[ducatis4r] 205 GTI 1L6 - 1600 - BLANC MEIJE - 1988

heyhey oui une bonne petite matinée de mécanique, pas eu de soucis, sa c'est fait tout seul, le top
Heuresement que j'ai eu droit a ma binouse

Y'a quoi le 1 er week end de septembre??? 😃

toreto04 a écrit:heyhey oui une bonne petite matinée de mécanique, pas eu de soucis, sa c'est fait tout seul, le top

Ça change de chez moi mdr😄

Bien expliqué ton petit tuto
Donc c'est bien ce qu'il me semblait avoir compris, quand on met des ressorts court sur nos GTI il faut dé-cranter le train arrière du nombre de cm que font perdre les ressorts, c'est bien ça?
Désolé si ma question est bête mais je ne connais pas encore par cœur les 205

le 5 et 6 septembre je prend notre ami jonathan en otage pour 2 jours !!!
sortie PORSCHE dans les cévennes avec des routes bien sinueuses
il va y en avoir des chevaux et des cylindres

le samedi midi on s arretera la, petite auberge gastronomique ...



samedi soir on mange et on dort la :



dimanche midi :

Gui-Gui a écrit:Bien expliqué ton petit tuto
Donc c'est bien ce qu'il me semblait avoir compris, quand on met des ressorts court sur nos GTI il faut dé-cranter le train arrière du nombre de cm que font perdre les ressorts, c'est bien ça?
Désolé si ma question est bête mais je ne connais pas encore par cœur les 205

tu as tout a fait compris, mais avant de décranter tu poses tes ressorts tu remontes tes roues, tu poses ta voitures au solet tu constate par toi meme
peso avec les amortos neuf j avais le cul bien haut, donc decision prise de decranter l arriere

ducatis4r a écrit:
tu as tout a fait compris, mais avant de décranter tu poses tes ressorts tu remontes tes roues, tu poses ta voitures au solet tu constate par toi meme
peso avec les amortos neuf j avais le cul bien haut, donc décision prise de decranter l arriere

Donc si je met des ressorts court sur la mienne il faut d'abord que je vérifie si la caisse est bien descendu avant de dé-cranter?

il vaut mieux ... ANTERAK n a pas decrante la sienne avec des amortos pas neufs
les miens ayant - de 1000 kms le cul ete vraiment haut par rapport a l avant

Merci pour tes précisions

surtout que ce que dise les ressort en "moins machin-truc" et ce qu'il descende vraiment c pas du tout la même chose

donc oui poser les amortos et ressort avant ainsi qu'amortos arriére
ensuite mesuré et ensuite ....décider !

Du beau boulot, ces vrai il manque plus que les PTS

allez un de plus ... merci dimitri !!!

j'ai une piste pour des PTS ... d occasion mais apparemment en bon etat
affaire a suivre

super boulot , elle est prête pour la sortie , pour le mecano flouté , je l ai reconnu !!! c est monsieur Mendez , pas étonnant qu' il soit bon il préparait la T16 d Ari Vatanen dans son garage près du camping des flots bleu ,

tu as oublier la R8 GORDINI électrique (même si c'est pas une PEUGEOT)

Pas de soucis au montage des ressorts courts sur les amortisseurs typés origine?

Il a mis des kayaba excel G qui acceptent le rabaissement jusqu à moins 3 maximum, tout comme les b4

Même flouté on reconnait bien le crâne de notre Trésorier

ducatis4r a écrit:allez un de plus ... merci dimitri !!!

j'ai une piste pour des PTS ... d occasion mais apparemment en bon etat
affaire a suivre

yen a 4 a vendre sur coin coin des PTS j'ai vu
ya aussi 4 B4 comme neuf

y en a quelques unes sur le bon coin j ai vu ca ... mais je suis sur une piste
j ai contacte un gars du bon coin, par tel il me dit qu elles sont quasi neuve juste 2 griffes ... il m envoie une photo et une seul ( la fleme d en faire plusieurs ou d endormir le pigeon )
il a pris un bon trottoir sur une !!! et les griffes c est pas un chaton qui les a fait

donc comme toi sur certains coups je me meffie du bon coin

si tu achetes des jantes a 300 400 euros et qu il faille les refaire autant en prendre des neuves ...
c est ce que je pense faire si la piste que j ai ne s avere pas concluante ...

je ne dirai rien sur le nom de mon mecano attitré !!!
hélas non jerome ce n'est pas le fameux MENDES de monsieur ARI
j'aurai ete trop fier qu'il touche ma voiture


la phrase qui est trop forte :
" vous suivez moi ... non pas lui !!! attention a la flaque ... "

pas de galere avec les KYB c est plus ferme sans etre trop tape cul ... a mon age il faut faire attention
le grip est meilleur, et la voiture ne se tasse plus dans les virages ... c est sur qu avec des PTS anthracites ( oui je les prendrai anthracites !!! ) àa sera juste tip top ...


pour le plaisir ...

Anthracites? Mais quel bon choix!!!😄

Oui un bon choix les anthracites

ducatis4r a écrit:je ne dirai rien sur le nom de mon mecano attitré !!!
hélas non jerome ce n'est pas le fameux MENDES de monsieur ARI
j'aurai ete trop fier qu'il touche ma voiture


la phrase qui est trop forte :
" vous suivez moi ... non pas lui !!! attention a la flaque ... "

pas de galere avec les KYB c est plus ferme sans etre trop tape cul ... a mon age il faut faire attention
le grip est meilleur, et la voiture ne se tasse plus dans les virages ... c est sur qu avec des PTS anthracites ( oui je les prendrai anthracites !!! ) àa sera juste tip top ...


pour le plaisir ...

zut , j aurai pourtant juré ,merci Franck pour la petite video , j adore . je pense que tu peus être fier de ton mécano ce sera notre Mendes a nous !!

je vote pour lui sans probleme !!!

@olivier = on va pas avoir exactement la meme voiture ... ca va faire louche sinon !!!

Et oui, c est pour ça que je trouve que tu fais le bon choix!

Oui et puis les PTS anthracite ces le top