[NONO P3XY] 205 GTI - 1.9l - noir onyx - 1990

remontage faisceau et de tous les périphériques puis premiers test de démarrage rien!
Deux erreurs la première inversement d'une fiche au niveau du démarreur puis oublie d'une vis au niveau du collecteur d'admission qui engendrait une grosse prise d'aire.
Après ce casse-tête a cherché le problème il a démarré correctement. pas eut besoin de l’extincteur!.

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Super !!

J'adore la photo avec l'extincteur !!

Bonne nouvelle !!! le premier démarrage on tend toujours le dos lol

C'est propre félicitation

Très propre même !!

deglingo a écrit:Super !!

 J'adore la photo avec l'extincteur !!

Oui on c'est jamais se qui peut arriver !

Kevin54 a écrit:Bonne nouvelle !!! le premier démarrage on tend toujours le dos lol

C'est propre félicitation

Tu m'étonne super stressant !

Bravo l'artiste

optex57 a écrit:Bravo l'artiste

merci optex j'ai découvert hier le sujet sur ta rallye que j'ai entièrement lu elle est bien parti pour être aussi belle que ta rouge félicitation!

Merci Arnaud, ça me fait bien plaisir de te lire à nouveau sur le forum après un long moment d'absence 👍

Excellent

Ça brille

Je viens de parcourir les 10 pages de ta 205
Pouaww toi aussi tu es ennervé sur les finitions on dirait !
Sacré boulot que t as fait mon gars là !
p.utain que c joli ca aussi !
Curieux de la voir en vrai cette auto
Si on se croise on devrait s'entendre je pense car on parle la meme langue il me semble

Seb21 a écrit:Je viens de parcourir les 10 pages de ta 205
Pouaww toi aussi tu es ennervé sur les finitions on dirait !
Sacré boulot que t as fait mon gars là !
p.utain que c joli ca aussi !
Curieux de la voir en vrai cette auto
Si on se croise on devrait s'entendre je pense car on parle la meme langue il me semble

Merci seb effectivement pas mal de similitude dans nos resto et le souci du détail.
Selon comment tombe la national 2019 je ferai le déplacement au plaisir de se croiser si tu y participe .

Oulalalala!!! Il y a du lourd par ici
Sacré travail! Respect!
Elle est magnifique! Et puis le noir onyx y'a rien à faire c'est ma couleur préféré pour une GTI
Entre toi et Seb21 y'a vraiment du niveau!!!

Big Level les deux gaillards 👍

Bon la gti tourne bien mais des les premier tour de roue quelle que mauvaise surprise les vitesse passe très mal un bruit strident au niveau de la buté d'embrayage.
Et elle vibre beaucoup en virage j'ai pris la décision de l'enmener chez un pro passionné des gti !

Verdict:
L'embrayage ne correspond pas à mon modèle se qui ma casser ma butè et endommager l'embrayage merci oscaro

Cardans sevam de chez oscaro HS ils sont neuf mais on du jeux !

Roulement avant droit skf neuf qui a du jeux

Et pour couronné le tout ma crémaillère de direction assister seule pièce que je n'ai pas refaite fuit !

Une autre mauvaise surprise la fourchette d'embrayage monté pendant la réfection de ma boîte de vitesse n'est pas le bon modèle.

Du coup je fais tous changer par le mécano qui tien un garage eurorepar il m'a expliqué que eurorepar fourni des pièces détaché PSA au véhicule d'occasion de 3 ans et plus les pièces sont au cahier des charges Peugeot.

Aïe, Arnaud, c'est normal d'avoir des surprises à la fin d'une restauration complète, mais c'est anormal d'avoir des problèmes de pièces non conformes 😪

Regarde du côté de ton cardan droit, je suis quasiment certain que l'appui au niveau du roulement n'est pas conforme, ce qui a provoqué la casse de ton roulement. C'est un phénomène connu avec les Cardans SKF, et comme Cevam est un reconditionneur, il a peut-être fait une erreur et monté une mauvaise tête de cardan provenant d'un cardan non conforme.

Voici la liste des travaux effectués un grand merci au garage eurorepar de cissac Médoc pour la qualité du travail effectué et la persévérance pour trouvé des pièces neuve Peugeot.

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optex57 a écrit:Aïe, Arnaud, c'est normal d'avoir des surprises à la fin d'une restauration complète, mais c'est anormal d'avoir des problèmes de pièces non conformes 😪

Regarde du côté de ton cardan droit, je suis quasiment certain que l'appui au niveau du roulement n'est pas conforme, ce qui a provoqué la casse de ton roulement. C'est un phénomène connu avec les Cardans SKF, et comme Cevam est un reconditionneur, il a peut-être fait une erreur et monté une mauvaise tête de cardan provenant d'un cardan non conforme.

Salut Laurent oui normal qui est quelque soucis mais j'aurais du prendre des pièces de meilleure qualités directement chez Peugeot j'ai voulu faire des économies et au final ça me coûte le triple.
Pour les cardans je suis aller le voir il m'a bien montré le jeux qu'ils ont au niveau de la noix pas de problème de butè comme les skf je connais bien le problème j'avais vérifié ils sont bien HS.

Ok, ton garage est très probablement compétent, mais je pense qu'il te raconte quelques bêtises.

Je n'aime pas Oscaro, mais ce site vend des pièces de qualité (exception faite de tes cardans peut-être). I

Concernant ton kit d'embrayage, en fonction de la commande de débrayage (axe ou rotule), il y a deux references, tu n'as probablement pas choisi le bon lors de ta commande.

Pour information, ton garagiste t'a monté un embrayage de marque LUK (très bonne marque), mais en aucune façon un embrayage d'origine Peugeot, cela n'existe plus. Mais cela ne veut rien dire, car la pièce montée est largement équivalente à la qualité d'origine... Et tu peux trouver ton kit partout, y compris sur le site d'Oscaro 😮

Les transmissions sont de marque SKF, de qualité très moyenne car ce sont des pièces neuves mais fabriquées en Chine avec des standards de fabrication très moyens. Dans ce domaine, un bon échange standard est très souvent meilleur que du neuf SKF qui appose sa marque sur des produits non qualitatifs.

Quant au roulement, les marques SKF, SNR, FAG ou Timken sont équivalentes, les problèmes rencontrés sont plus souvent liés à un mauvais montage ou à un moyeu ou porte-moyeu défectueux (ou appui de cardan non conforme).

Les ceule pièces Peugeot qu'il m'a monter sont la fourchette d'embrayage.
Pour le reste c'est de l'adaptable a ce que j'ai compris eurorepar non pas le même cahier des charge pour leur fourniture
de pièces  que oscaro par exemple. En gros Peugeot impose un cahier des charge pour la fabrication des pièces qu'il ne fournit plus?
Pour les cardan je suis allé voir sur place et c'est flagrant pour le roulement effectivement sûrement un mauvais montage.

Le principal c'est qu'elle roule parfaitement bien maintenant. A voir dans le temps j'ai une garantie de 2 ans il me semble.

Eurorepar se fourni en pièce d'origine et chez les fabricants (fournisseurs de l'origine et de l'aftermarket, exactement les mêmes produits).
Sur ta facture, il y a bien l'information des marques montées, cardans de marque SKF, kit embrayage de marque LUK...
Tu peux me croire, je suis professionnel de l'automobile, et je te confirme que les fabricants n'ont qu'une seule et même qualité à référence égale, qu'ils livrent chez Eurorepar ou chez n'importe quelle plateforme, grossiste ou autre magasin de vente de pièces détachées automobiles.
Cette légende que les garages et concessionnaires véhiculent depuis des années est tellement tenace, qu'elle semble ancrée dans l'esprit des personnes y travaillant comme étant une vérité indubitable.
Ton garagiste ne fait pas exception à la règle 😀
Je suis certain qu'il est honnête et convaincu de dire la vérité, mais il se trompe 😪
Bref, l'essentiel pour toi est que tout fonctionne, bravo pour ta belle restauration 👍

Oui tu a sûrement raison je suis pas dans le milieu de l'automobile donc je retranscrit ce que l'on me dis. Après j'ai vue sur le musée Peugeot qu'il fournissent toujours les kit embrayage pour mon modèle et même les cardans. Merci Laurent pour tes explications bien fondé !