[NONO P3XY] 205 GTI - 1.9l - noir onyx - 1990

Kevin54 a écrit:Pas de mise sur un pont ?

Pour la mienne aussi il avais juste regarder partout, pris des photos et un petit tour d'essais avec accélération franche et freinage. Ca dure une demi heure à peut près.
Mais pas de mise sur le pont, de toute façon il y avais juste des bureaux au j'était.

salut,
Pas de mise sur pont juste pencher sous l'auto avec une lampe histoire de voir si ça correspond bien aux photos que j'ai fournies il regarde la voiture dans les moindre détail teste tous phare, cligno, ventilation habitacle, ceinture, autoradio etc.
après il a bien analysé toutes mes factures et photos regarder les date des factures, le certificat UTAC, le certificat de conformité de Peugeot.
je devrai recevoir le rapport courant semaine prochain.

Le plus pénible est que c’est valable seulement deux ans auprès des assureurs

Je suis en train de faire expertiser ma 205. Le bureau d'expertise ou je suis allé ont un pont. du coup elle y est passé.
Il a pas fait de tour sur la route. Juste le temps de la mettre sur le pont.

Salut,
j'ai reçu mon rapport d'expertise je vous le partage partiellement je suis plutôt satisfait d'experveo je vais voir maintenant du côté de mon assurance.


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Superbe ce rapport d’expertise, à la hauteur de l’état de la voiture. Jolie estimation qui est justifié.

Félicitation elle est magnifique

Vraiment au top!

Salut un peut de temps à consacrer à la gti et au forum du coup je donne quelques nouvelles.
Une panne peut banale qui m'a fait faire de longue investigations symptômes:
Au bout d'une heur de roulage en mode normale les freins avant chauffe excessivement les plaquettes reste en contacte avec les discs et la course de la pédale de frein se réduit .
J'ai d'abord pensé au étrier puis les durite Avia mais
Le coupable était le maître cylindre de frein pourtant casi neuf 5000km du coup remplacé.
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J'en est profité pour monter une protection thermique que j'avais en stock sur le collecteur d'origine ça n'apporte pas grand chose mais bon ça me coûte rien.

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Toujours aussi magnifique ta GTI
La protection thermique aura au moins l'avantage de réduire la chaleur de la boîte à air et du vase d'expansion

Une vraie plaie ces pièces neuves de mauvaises qualités.
Magnifique le compartiment moteur.

Comment c'est possible d'avoir une si belle auto...: je te jalouse. La mienne est la copie conforme de la tienne (1,9 GTI noire onyx), mais vraiment pas du tout dans le même état. . . ..

optex57 a écrit:Toujours aussi magnifique ta GTI
La protection thermique aura au moins l'avantage de réduire la chaleur de la boîte à air et du vase d'expansion

Merci Laurent je suis très admiratif du travail effectué sur ta rallye ! Pour la protection thermique effectivement ça sera toujours quelques degrés de gagné.

Arnaud77 a écrit:Une vraie plaie ces pièces neuves de mauvaises qualités.
Magnifique le compartiment moteur.

Je confirme pour les pièces neuves de mauvais qualité ca m'a coûté un embrayage valéo défectueux remplacé par un Luk
Une paire de cardans cevam remplacé par des SKF.
Un roulement de roue SKF défectueux remboursé et remplacé par la même réf
et maintenant un maître cylindre !

Le truc qui tue cette protection thermique ! Chapeau

Je confirme que c'est pénible ces pièces neuves qui ne tiennent pas alors que celles d'origine ont tenues 30 ans et des centaines de milliers de km pour certaines...

En tous cas, elle est toujours aussi top !

2051.6gti a écrit:Comment c'est possible d'avoir une si belle auto...: je te jalouse. La mienne est la copie conforme de  la tienne (1,9 GTI noire onyx), mais vraiment pas du tout dans le même état. . . ..

Salut merci elle revient de loin avec beaucoup d'heure passé dessus.
ta suédoise n'a rien d'insurmontable elle présente bien avec un historique limpide et un prix d'achat très correct ton carrossiers t'a fait un retour pour traiter ta corrosion ?

redorangina a écrit:Le truc qui tue cette protection thermique ! Chapeau

Je confirme que c'est pénible ces pièces neuves qui ne tiennent pas alors que celles d'origine ont tenues 30 ans et des centaines de milliers de km pour certaines...

En tous cas, elle est toujours aussi top !

Merci effectivement je sais plus à quelle marque me fier !
pour la protection n'ayant plus accès à service box je me demande si c'est toujours disponible de mémoire ça se montait aussi sur 406. Réf :1723.62

Je suis allé sur la SERVICEBOX, c'est une référence pour 406 2L.

Il n'y a pas d'écran thermique dans la servicebox pour les 205

Oui c'est bien pour 406 du coup NFP ?

Oui je viens de vérifier et c'est NFP !

En tout cas cette GTI devient de + en + belle !

Félicitation

NONO P3XY a écrit:

2051.6gti a écrit:Comment c'est possible d'avoir une si belle auto...: je te jalouse. La mienne est la copie conforme de  la tienne (1,9 GTI noire onyx), mais vraiment pas du tout dans le même état. . . ..

Salut merci elle revient de loin avec beaucoup d'heure passé dessus.
ta suédoise n'a rien d'insurmontable elle présente bien avec un historique limpide et un prix d'achat très correct ton carrossiers t'a fait un retour pour traiter ta corrosion ?

Oui c'est vrai que pour 8000€ je ne me suis pas ruiné à l'achat. Pas d'historique par contre, juste un rapport d'expertise. Elle est toujours en carrosserie, j'ai commandé chez Batteux les tôles de la face avant (+ la traverse) qui sont pourries pour la plupart, il y a toujours le fameux longeron qui est à refaire. Le carrossier ne l'a pas encore attaques il est surbooké. Moi par contre, je vais bosser dessus dans son garage le samedi matin (enfin avant le coronavirus).

Quand je vois le temps déjà passé sur la mienne, j'imagine, enfin non je ne peux imaginer le temps total que tu as du passer sur la tienne ...... et le coût. On voit bien que pour 4000-5000€, on ne refait qu'une partie de la voiture, trains-roulants et moteurs exceptés évidemment.

Super l’expertise !!
Au niveau de ton travail en même temps

Ben disons que pour ce que j'ai déjà démonté, je me demande comment elle a pu être expertisée 9500€ en mai 2017. . . C'est ce que je reproche à ce type d'estimation: rien n'est démonté. Et pourtant, si la mienne avait été un tant soit peu démontée et pas estimée sur 24 photos, jamais elle n'aurait été expertisée cette somme. Beaucoup de mamaillage, de corrosion cachée, de "à-la-vas-vite", de fait-à-pas-cher, d'amateurisme, etc.
Pour les voitures qui ne sont pas démontées intégralement comme la tienne, combien de merguez "expertisées" 12-13000€ fleurissent sur leboncoin (et autres) pour lesquelles, à 60€ TTC/h de main d'oeuvre de carrossier, il y a encore un paquet de sous à mettre pour avoir la seule voiture qui vale, une voiture SAINE.

C'est vraiment avec les photos que tu as faites, qu'on voit que ton boulot est une vraie restauration, exigente, complète, et à l'origine. .

dede25300 a écrit:Oui je viens de vérifier et c'est NFP !

En tout cas cette GTI devient de + en + belle !

Félicitation

Merci pour l'info et le compliment !

Content d'avoir de tes nouvelles et de voir que ta 205 est toujours aussi pimpante

Salut changement:
- disques et plaquettes
- arrêt de porte conducteur
- pâte de fixation de PC arrière
- quelle que visserie
- silent bloc de remplissages d'huile à se sujet j'ai un doute sur le montage Pouvez-vous me confirmer la conformité de mon montage a quoi sert l'encoche sur le reniflard ? ( voir dernier photo)

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