Restauration 205 GTI 1.9 Kit Gutmann

Pose du kit large à l'arrière : découpe de l'aile, ponçage pour la colle et voilà !!!

tu utilise quoi comme colle ?

Salut, si tu peut me dire ce que tu met comme joint entre le bord du kit et la caisse au niveau de la porte ça serait sympa.

Alors pour la colle il s'agit de mastic étancheité spécial voiture et sinon pour le joint je vais appliquer un mastic fibre pour ne plus la voir la séparation kit - caisse...

Ok je te remercie

Voilà le kit arrière est fini, portes et hayon démonté, caisse ponsée.
Objectif peindre la caisse pour Noël....

Salut.

Tu as bien avancé en deux moi.

Si tu continue comme ça, tu roule avec au printemps.

Oui ça avance bien grâce à l'aide de mon papa et c'est le but qu"elle roule au printemps car j'ai un rallye de régularité en Avril..... ce qui me fait peur c'est le faisceau électrique...

RallyTony a écrit:Oui ça avance bien grâce à l'aide de mon papa et c'est le but qu"elle roule au printemps car j'ai un rallye de régularité en Avril..... ce qui me fait peur c'est le faisceau électrique...

Salut.

Pour ton faisceau électrique il faut de la méthodologie.

Bien refaire ton faisceau électrique peux fiabilisé ta 205 GTI (j’ai refait le faisceau électrique de la visa chrono de mon frère en 1992 ou 1993 et depuis pas une panne électrique).

Ton faisceau électrique est démonté c’est plus facile à refaire.

Pour commencer il faut trouver les schémas électriques de ta 205 GTI par rapport à l’année model et les options (je peux peut être les trouvé si tu me donne les renseignements).

Répertorier les fils coupés.

Il te faut une grande planche de bois (contre plaqué ou laminé collé) des vis à bois ø5 longueur 50 à 60 mm.
Tu fais partie de faisceau électrique par partie de faisceau électrique (d’abord faisceau électrique moteur après faisceau électrique tableau de bord et faisceau électrique habitacle).

Tu position ton faisceau électrique sur la planche, tu mets des vis a chaque départ de faisceau électrique et au niveau de contacteur pour garder les longueurs.

Tu marque sur la planche le passage du faisceau électrique avec un marqueur, l’emplacement du bouchon en caoutchouc et des colliers en plastique.

Tu enlevé le ruban noir sur tous le après avoir enlevé le ruban noir.

Tu vérifie chaque fils avec un voltmètre et toutes les épissures.

S’il y a des fils coupé tu les changes (récupérée des faisceaux électrique de 205 même bas de gamme beaucoup de fil sont commun et tu peux les utilisés pour changer les tient et pour moi c’est le mieux) ou tu répare en faisant une soudure + gaine rétractable.

Des que tous le faisceau électrique est vérifier avec le voltmètre.

Tu commence l’enrubannage (ruban enrubannage RESTAGRAF référence 17049).

Tu commence à enrubannage a partir de la plus petit extension du faisceau électrique à la plus grande et le départ commence a 10 cm du bord de la connectique, tu enrubannage jusqu'à 5 cm de la connectique et tu repars vers l’intérieur du faisceau électrique jusqu'à l’intersection et tu fais toutes extension comme ca.
Et tu fini part enrubannage le faisceau principal.

J’aurais du faire des photos la dernier fois que j'ai refais un faisceau, ça sera pour la prochaine fois.

Un sacré taff en tout cas

Et voilà le Père-Noel est passé, caisse peinte, maintenant place au remontage...

Elle va etre belle

RallyTony a écrit:Oui ça avance bien grâce à l'aide de mon papa et c'est le but qu"elle roule au printemps car j'ai un rallye de régularité en Avril..... ce qui me fait peur c'est le faisceau électrique...

Salut.

Cette après-midi, j’ai refait une parti d’un faisceau électrique de 205 GTI de 1986, pour te montré comment faire (et si ça peux aider un autre propriétaire de 205 GTI).

Je n’habite pas très loin de chez toi, si tu as besoin aide pour le remontage ou le faisceau électrique dit le moi.

Pour refaire un faisceau électrique il faut de la méthodologie.

Bien refaire ton faisceau électrique peux fiabilisé ta 205 GTI (j’ai refait le faisceau électrique de la visa chrono de mon frère en 1992 ou 1993 et depuis pas une panne électrique).
Ton faisceau électrique est démonté c’est plus facile à refaire.

Pour commencer il faut trouver les schémas électriques de ta 205 GTI par rapport à l’année model et les options (je peux peut être les trouvé si tu me donne les renseignements).

Un ami ma donné le répertoire des fils électriques des 205.





La RTA (REVUE TECHNIQUE AUTOMOBILE) de la 205 GTI.





Moi en partent de la RTA, j’ai redessiné le schéma électrique sorti en fichier PDF (très bonne qualité de résolution) et format d’impression en A0 (le faisceau de la 205 GTI de 1985-1986-1987 en exemple). (si tu veux le fichier en PDF je peux te le faire parvenir en MP)



Il faut une grande planche de bois (contre plaqué ou laminé collé) des vis M5 longueur 50 à 60 mm, rondelle M5 et écrou M5.

Tu fais partie de faisceau électrique par partie de faisceau électrique (d’abord faisceau électrique moteur après faisceau électrique tableau de bord et faisceau électrique habitacle)

Tu position ton faisceau électrique sur la planche, tu mets des vis a chaque départ de faisceau électrique et au niveau de contacteur pour garder les longueurs.





Tu marque sur la planche le passage du faisceau électrique avec un marqueur le nom de chaque connecteur (pris sur le plan papier du schéma électrique), le chemin du schéma électrique, l’emplacement des bouchons en caoutchouc et des colliers en plastique.





On enlève le ruban noir pour avoir seulement les fils électriques et le ruban adessif mise au moment de la fabrication.





Répertorier les fils coupés (exemple : fil de clignotant droit coupé - fil 38 et fil de masse M38 qui parte des connecteurs M481 et MM112 jusqu’au connecteur P706B sur la boite à fusible).





Récupération des fils non couper sur un autre faisceau (récupérée des faisceaux électrique de 205 même bas de gamme beaucoup de fil sont commun et tu peux les utilisés pour changer pour moi c’est le mieux) ou tu répare en faisant une soudure + gaine rétractable.
Démontage des cosses.



Soulevé la sécurité sur le connecteur.



Mettre en place le tournevis et appuie dessus en tirant sur le fil de l’autre coté.



Tu vérifie chaque fils et toutes les épissures avec un voltmètre.



Si tous les fils coupé sont changer et vérifier avec un voltmètre.

Il faut  mettre du ruban adessif à 5 cm de chaque connecteur et au niveau des raccordements.







On peut commencer à enrubannage (ruban enrubannage RESAGRAF référence 17049).

On commence à enrubannage à partir de la plus petit extension du faisceau électrique à la plus grande et le départ commence a 10 cm du bord de la connectique, tu  enrubannage jusqu'à 5 cm de la connectique et on repart vers l’intérieur du faisceau électrique jusqu'à l’intersection et tu fais toutes l’extension comme ca.











Pour finir ton enrubannage, tu peux  mettre du ruban adessif ou tu utilise un faire a soudé pour faire fondre le ruban noir (il faut faire plusieurs tour de ruban noir et faire attention de ne pas brûlé un fils électrique).

Ok merci Vitto, du sacré boulot de tout repositionner sur planche et marquer les connections mais au moins t'est sur de pas te tromper.

Oui je veux bien le schéma électrique en pdf, merci

Salut Anthony.

Il faut que tu me donne ton adresse mail en MP car le fichier PDF et trop lourd pour passée en MP.

Si tu n'ais pas très loin de Montbéliard, je peux te le donné au format A0.

Et il faut que tu me donne l'année model de ta 205 GTI, car il y a 4 modèle de schéma électrique.

Sacré taff pour le faisceau

Installation du faisceau et début de pose du tableau de bord...

très bien tous ça, tu avance bien.

merci, oui tranquilement,

Le plus dur du travail, tout remonter

Bon courage pour la suite,hate de la voir terminer!

Oui c'est cà tout remonter, se rappeler ou va telle pièce, telle vis, pas toujours facile mais au moins tu vois que cà avance,

Neuve

Tableau de bord comme neuf

Pose du pare-brise, vitres arrières et porte avant droite, ca commence à prendre forme....

super super taf et rapide en plus ................ chapeau bas