[nicogti1.6l] 205 GTI 1L6 - 1600 - rouge vallelunga - 1987

a voir en effet

Bonne recherche en tout cas

slt a tous dsl mais il n y a pas de grande nouvelle a cause de mes études qui me prenne beaucoup de temps . mais voila comme les vacance arriver pour moi j ai un conseille a vous demander . Sur ma gti la tôle
du phare coter passager est attaquer pas la rouille et je voudrais savoir si c est réparable ou si je dois changer la tôle du phare
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dsl j arrive pas a régler le problème du sens de la photo celui qui a la solution je suis preneur

vu la corrosion, autant changer la tole

slt a tous me revoilà sur le forum et sur la restauration de ma gti . Je  vien de finir mon bts alors maintenant j ai du temps pour continuer la restauration de ma 205 gti .
Pour reprendre  j ai changer ma tôle de phare  et ensuite sable et mis en apprêt de quelque pièces pour avancer sur le compartiment moteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En avançant dans le décapage des taches de rouille j'ai découvert un petit trou dans la tôle . je voudrais des conseils pour boucher se trou ,certaine personne mon conseillé de mettre un mastic d aluminium très résistant et moi je pensais à une soudure au mig
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salut a tous .apres un long moment d inactiviter je reprend le projet durement
j ai attaquer la remise en etat du moteur 1.6 115 de 87
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Apres le demontage on a commencer a faire la liste de pieces a changer .elle est tres long : chemise pistons ,pompe a huile,tous les coussinets et tous le joint mais bon cela est normale
Ensuite la culasse est partie en rectification .une fois revenue j ai pue remonter la culasse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je suis a la rechercher de solution pour redonner un coups de noeuf a mon bloc moteur (microbilage ou peinture )

en 1er tu nettoies en profondeur ton bloc avec un dégraissant non agressif vis a vis de l alu.
tu peut te faire un produit dégraissant maison et pas trop cher = GO + LESSIVE machine ou vaisselle + EAU chaude ( 25%+25%+50% )
bien agiter le tout !!! avec un bidon de 5 L ca va très bien
tu badigeonnes au pinceau, tu brosses ... tu repasses si ca part pas et tu rinces à l'eau


ensuite si le résultat n'est pas encore la ( alu terne ) sablage bicarbonate de soude moins agressif que microbillage.

tu peux ensuite vernir en mat ton moteur avec du vernis HT

cette semaine j ai continuée à avancer un peut sur la GTI . j'ai portée un lot de pièces en thermolaquage . Cela a un cout mais bon a ce que j ai pue entendre cela est un très bonne solution pour peindre des pièces sujet a la corrosion
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Ensuite j ai fini de démonter le vilebrequin et il n'a pas vraiment apprécier le manque de graissage du a la pompe a huile hs . le vilebrequin partira surement en rectification cette semaine .
une fois le moteur entièrement démonter j ai été le nettoyer au karcher a haut chaude pour bien dégraisser le bloc avant un futur sablage au bicarbonate

j ai une question ou ce fournir pour avoir du bicarbonate, car je travail dans un coop agricole et on en vend. Mais je ne sais pas si il correspond a cette utilisation

toujours a fond sur la gti . la semaine dernière j ai été acheter un bloc de 205 automatique pour récupérer quelque pièces . le moteur a normalement 130.000km alors je devrais avoir des pieces en bonne etat enfin j espere .
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Ensuite je suis aller rechercher mes pièces du thermolagage
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vous pouvez voire que mémé les porter de roulement on été peinte j ai donc plus que a retire la peinture

je me pose une petite question j ai acheter des chemise et piston neuf mais il sont plat alors je voudrais savoir si je serais pas mieux de garde ceux du moteur de l'automatique ?

ducatis4r a écrit: GO + LESSIVE machine ou vaisselle + EAU chaude ( 25%+25%+50% )
bien agiter le tout !!! avec un bidon de 5 L ca va très bien

Peut être HS, mais Qu'entends tu par "GO" ?!