Quelle essence pour vos 205?

sans - plomb 98 pour ma part !!

Pour moi c'est 98 pour Mlles 130, CTI et 105... mais j'ai essaie de les faire rouler au 95 et pas de différence !! La 115 par contre elle roule au 95 et elle aussi pas de différence avec le 98 par contre y'avait une grnade différence avec le super !!!

Je me permets de rajouter ce courrier de Total que Raginhard a sur son topic voiture :

Le SP98 est la pour palier à la disparition du super sans plomb, donc pour moi c'est sp98 tout le temps.

SP98 pour moi aussi

Only 98 pour moi aussi :p

SP 98 tout le temps !! Moins de cliquetis et + d'octane   

De toute manière avec l'arrivée du SP95-E10 le SP95 "classique" va disparaitre petit à petit comme le super avec plomb il y à quelque temps !!

Toujours du 98 pour la pistarde mais aussi pour le V6.

Toujours du 98 pour moi !!!

Et personnes a l’ethanol E85 ?

Pas moi

Moi j'y met du kérosène😂😂😂
Non du 98 vu que je sait pas trop se que sa donne du e10.

Le E10 c’est vraiment de la daube il paraît
Bonjour les cliquetis avec ca !!

Il y a quelques temps j ai refais une culasse dans intention de rouler sp95 (e10) le seul soucis faut modifier les sieges de soupapes (pour mettre ceux ci en metal friter)puis changer les guides et joints

Le seul obstacle c est de trouver la boîte qui peut faire ça ( j avais trouver mes le prix je vous dis pas

Après il y a l histoire qu' il éprouve la culasse pour l étanchéité (1 risque casse 2 je suis pas pour)

Donc du coup j ai remonter comme à l origine et sp98

Pour moi SP98 car elle le vaut bien

Pour moi le e10 y’a aucun intérêt de rouler à ça !!!

Pour moi c'est du 98

clic ... clic ... pan !!! only 98 ...

Moi aussi SP98, mais aujourd'hui une entorse à mes habitudes, j'ai mis du VPower de chez Shell, un SP en indice 100 d'octane, acheté en Allemagne.
Pour le moment, je n'ai pas senti de différence 😉

Ce carburant SHELL est tout aussi bien que TOTAL, l'indice 100 permettrait d'avoir une consommation moindre au 100 kms, environ 0.5 litre. Mais en France je ne pense pas que nous ayons des stations délivrant du 100 d'optane.


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Le nouveau Shell V-Power 100
contient largement plus de molécules de nettoyage et d’agents réducteurs de frottement qu’auparavant1
réduit, grâce à nos technologies, immédiatement le frottement du moteur, sur les longs trajets, de même que dans la circulation urbaine3
aide à regagner la puissance perdue

moi j'hésite aussi a passer la 106 a l'E85
c'est elle qui roule le plus !!
et quand je doit raker 59€ pour le plein ça me fait mal au C..

106 roule a l'ethanol depuis 1000km !!! nickel

Toujours au SP98 mais l'E85 serait d'un octane 105 parait-il, un bon réglage injection (l’éthanol n'ayant pas la même masse il faut demander à la voiture d'en injecter plus pour avoir la bonne richesse) et l'intérêt en plus du prix est qu'avec un tel octane on peut se permettre d'avancer un peu plus l'allumage ce qui résulte en un gain de puissance   et une baisse de conso due au fait qu'on a moins besoin d'accélérer pour avancer puisque plus de chevaux, mais plus de carburant injecté donc l'un dans l'autre la conso doit être sensiblement la même, sauf à conduire tout le temps pied au plancher  mais vous profiterez de 5 ou 10ch de plus ! (purement estimatif, en se basant sur les différences de puissance des voitures japonaises comme ma Colt qui fait 70ch en Europe au SP98 et 82ch au Japon dont le carburant est en octane 102)

EDIT : Désolé je n'avais pas vu qu'un autre sujet en parlait déjà

sans plombs 98...non negociable