Demande d'aide: problème de changement courroie distri'

Bonjour à tous,

J'ai des difficultés avec ma distribution: je crois avoir fait l'erreur d'essayer de déposer la poulie damper de vilebrequin piges en place. Là j'en suis au point où je n'arrive pas à sortir l'écrou de 22, la clé commençant à glisser sur les pans de la vis, et même avec une rallonge ca ne bouge pas.  Avec cette rallonge de 50 cm, ca fait un effet "élastique" mais ca ne se desserre pas.
De plus, il se pourrait bien qu'en forçant la courroie ait sauté plusieurs dents, car le moteur ne tourne à la clé que sur quelques degrés angulaire.

J'ai plein de morceaux de plastique et même d'alu qui sont sortis de la poulie de vilebrequin.



Certains tuto parlent 'essayer de dévisser cette saleté d'écrou de 22 en bloquant le vilebrequin avec un tournevis, mais par où ?  Est ce que ca va être suffisant au vu du couple énorme de desserrage nécessaire ?

Merci de votre aide !

Le mieux est de mettre un bloc volant moteur dans ce style:
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Sinon pareil avec un gros tournevis dans une dent du volant moteur.
Après pour démonter le boulon va peut être nécessaire de le chauffé ou sinon le top c'est clés à choc.

Merci des infos. Ou on a réussi en mettant un tournevis dans une dent de la couronne du volant moteur... Ouf..... J'en suis au remontage, doucement.

Par contre ils viennent d'où ces morceaux d'alu?

Tu trou ou va la la pige normalement. enfin je suppose car c'est courant sur les moteurs de gti  on laisse la pige pour dévisser ça casse le logement mais rien de gênant pour le fonctionnement.

ah oui ok enfin il ne pourra plus piger pour le remontage aussi c'est dangereux

Moi pour démonter la poulie je vis une vis dans le volant moteur en face de celle de l'embrayage et la tete de vis vient s'appuyer sur une tete de vis de la cuve d'huile et ça marche super jamais eu de casse

yohann205CTI a écrit:ah oui ok enfin il ne pourra plus piger pour le remontage aussi c'est dangereux

Oui mais après sur ce moteur la courroie a souvent deux trait à aligner avec mes poulie donc même pas besoin de piges.

Oui c'est l'alu du trou de pigeage qui est cassé.... et la distri' est décalée en plus.

Il n'y a plus qu'à la recalée. Change la comme ça c'est fait

Oui de toute facon j'ai démonté tout ca pour changer courroie de distri et pompe à eau... Il faudra juste qu'au remontage j'arrive à bien recaler, et comme le trou de pige est cassé, ca va pas etre facile je pense.

utilise les repères sur la courroie neuve en espérant qu'ils y soient

Je ne l'ai pas sortie de sa boite... Mais s'il y en a, je les aligne avec quoi ?

avec les repères sur les poulies

oui il y a des coup de pointeau

OK, j'avais pas vus ces coups de pointeau.. Il faudra que je regarde ca.