[redorangina] 205 GTI 1L9 - 1905 cm3 - Vert Fluorite - 1991

ludopc60 a écrit:

pedrogti a écrit:

redorangina a écrit:Demain, démontage de la rampe d'înjecteurs et du débitmètre, et envoi du tout chez Batteux compétition pour un nettoyage et vérification

A quelques jours du départ? Ce n'est pas un peu short?

C'est ce que j'ai pensé surtout que lundi c'est férié

Elle part en Chronopost, j'ai appelé Batteux Compétition et ils peuvent me le faire rapidement, compte tenu des circonstances. Trop sympas !

Ah c'est cool et au pire t'es pas sans voiture lol

Oui, les deux autres sont pas loin

ploum ... ploum ... ca sera toi que je prendrai

Au pire, ce sera la Graphite. La Dimma est trop tape cul pour ma dame sur un si long trajet

ludopc60 a écrit:Ah c'est cool et au pire t'es pas sans voiture lol

Dingue, j'aurais dit pareil!

pedrogti a écrit:

ludopc60 a écrit:Ah c'est cool et au pire t'es pas sans voiture lol

Dingue, j'aurais dit pareil!

On est connecté mon lapin

Programme de samedi :
Passage de la moquette au Tornador (elle aurait grand besoin de 2 voire 3 nettoyages...) ;
Lavage, décontamination et polishage à l'aide des produits Meguiar's. Le tout, à la main !
Nettoyage de l'intérieur des ailes AR, en me débarrassant de tous les morceaux s'y baladant. Résultat, elle respire par les ailes arrière [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]




Au programme demain :
Passage des pare-chocs, extensions d'ailes, baguettes de porte au Polytrol ;
Montage du béquet repeint, des monogrammes de custodes (refabrication), du moteur et du balais d'essuie glace AR, des feux AR, remplacement des LP ;
Changement de l'alternateur et du filtre à essence.

J'espère avoir le temps de tout faire et que le temps me le permette...

Courage Christophe,

Tu vas y arriver. Mais c'est vrai que le temps passe vite et que le semaine va être dense.

Pas beau dans les ailes arrières. Programme bien chargé, que la force et les éléments soient avec toi

Merci, ça devrait le faire.

Je verrai plus tard pour le changement des pièces perforées. Je vais trouver une solution temporaire pour combler les trous, enfin je cherche.

Bon courage

Merci

Vu les photos , est que la pièces du fond va suffire j'ai l'impression​ que les cotes sont attaqués ?
Ça va être difficile sans déposé l aile

jolie griffe, dommage qu'il y'ai des zones très abimées, tu vas avoir du boulot pour remettre tous ca au propre, mais à coeur vaillant rien d'impossible

perso moi aussi je suis en cour de négociation pour récupèrer une griffe d'export à restaurer, j'ai beaucoup de boulot aussi, mais c'est une version qui en vaut le coup sachant qu'il n'y en a eu que 526 en version export

bon courage à toi

anto56 a écrit:Vu les photos , est que la pièces du fond va suffire j'ai l'impression​ que les cotes sont attaqués ?
Ça va être difficile sans déposé l aile

Seules les pièces "support de pare-chocs" sont atteintes, ouf

Donc avec tes pièces, ça devrait suffire

benoit39 a écrit:jolie griffe, dommage qu'il y'ai des zones très abimées, tu vas avoir du boulot pour remettre tous ca au propre, mais à coeur vaillant rien d'impossible

Merci ! Elle a été négligée, c'est malheureux, mais maintenant, elle va être bichonnée ! Je ferai ce que je sais/peux faire, et après je la confierai à de bonnes mains (à trouver) pour lui refaire une santé

benoit39 a écrit:perso moi aussi je suis en cour de négociation pour récupèrer une griffe d'export à restaurer, j'ai beaucoup de boulot aussi, mais c'est une version qui en vaut le coup sachant qu'il n'y en a eu que 526 en version export

bon courage à toi

Les versions export sont souvent en meilleur état que les versions de notre cher hexagone. La mienne (allemande) n'a pas été choyée... J'espère que tu vas trouver ton bonheur, je croise les doigts pour toi !

Résultat  de ma journée, programme non tenu

J'ai pu passer au Polytrol mes pare-chocs, extensions d'ailes, baguettes de porte, baguettes de TO, montants et poignées de porte, rétroviseurs, et antenne.

J'ai monté le béquet repeint (à droite celui qui était dessus) :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



remplacé les monogrammes de custodes (en haut, ceux qui étaient dessus) :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



changé mes feux AR et remplacé mes LP.



A reporter pour demain :
Le montage des moteur et balais d'essuie glace AR (en espérant que tout fonctionne...) ;
Le changement de l'alternateur et du filtre à essence.

Ce à quoi je vais ajouter :
Le montage de :

• La tête d'allumage et son rotor Bougicord ;
  
• Le faisceau d'allumage Bougicord ;
  

Le remplacement de mon pommeau de levier de vitesse ;
Et surtout : l'installation du porte vignette d'assurance GTI Powers !

Enfin, et si j'ai le temps : nettoyage du cuir (j'ai passé l'arrière au Tornador : les coutures sont bien flashies maintenant).

J'attends mes injecteurs nettoyés, la rampe et la capsule contrôlés, ainsi que mon débitmètre nettoyé et testé par Batteux Compétition.

Yapuka, demain est un autre jour

voila l'engin que j'essaie de négocier attention ca pique un peu les yeux, elle est dans un triste état, elle servait pour aller à la déchetterie ou transporter les moutons et autre petit animaux, je te raconte pas l'état de l'intérieur

mais elle est compléte, il manque juste le moteur-boite et le volant spécifique à la griffe

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est un turbo d ce moteur? Vérifie bien qu'elle est l'énergie déclarée sur la carte grise car ça risque d'être difficile de revenir en arrière

Oulah le massacre !

La pauvre...

Tu t'es assuré qu'il s'agit d'une vraie ?

En tout cas, c'est top que tu puisses la sauver !

Salut,
en effet, un peu de boulot et le top serait de tout démonter pour voir si je l'espère pour toi,
la tolerie reste que sur les ailes AR;
Ca vaut le coup car elles sont rares ces GRIFFES;

lAURENT

Oui, elles le valent bien !

Tu as pu vérifié son authenticité ?

pedrogti a écrit:C'est un turbo d ce moteur? Vérifie bien qu'elle est l'énergie déclarée sur la carte grise car ça risque d'être difficile de revenir en arrière

le moteur c'est bien un mazout, pour l'instant la plaque constructeur ne correspond pas avec la frappe à froid de la caisse, la carte grises est celle d'une diesel, mais le type mine de la frappe à froid 20cdk2 ce qui correspond aux XU9JAZ de 122 cv, la vrai question est: qu'est devenu la CG originale ?

Salut Christophe, je viens de rattraper la présentation de ta griffe même si elle n'est pas parfaite, c'est juste exceptionnel d'en posséder une ! Bravo à toi et courage pour la suite

redorangina a écrit:Oui, elles le valent bien !

Tu as pu vérifié son authenticité ?

pour l'authenticité je suis sur à 99%, le type mine correspond a un moteur 122 cv, la voiture a toute les spécificité de la griffe, plus permanent sur bouton léve vitre, éclairage des miroirs de courtoisie, train roulant de gti 1900 avec systéme ABR, répartiteur de freinage sur le train arrière et toute la finition intérieur correspond à la griffe, par contre je ne connais personne pour verifier le num de caisse
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]