[Emmet_Brown] 31 printemps - Paris

Salut tous le monde,

Ayant toujours baigné autour des 205 309 gti (j'ai jeuni à quelques pas du site psa Sochaux....les gti psz se comptaient à la.pelle sur Montbéliard) j'ai naturellement rejoins le forum il ya quelques années après l'acquisition d'une miam dans un état... Moyennement moyen.
Je possède également une graphite phase 1 moyennement moyenne aussi dans l'espoir un jour de les rendre jolie et pouvoir en profiter

Me concernant, j'ai 31 ans, je bosse derrière un clavier mais je n'hesite pas à remonter mes manches pour tenter de refaire / entretenir / réparer mes voitures.
Je m'y connais assez en mécanique diesel (hdi tdi avec egr electrovannes, fap.... Bref les poêles à huiles, diagnosriques approfondies) mais étrangement en essence j'ai un peu plus de mal (voir beaucoup) moteurs vraiment trop sensibles aux chutes de tensions, quand sa ne demarre pas..... les essences ne me "parlent" pas !

Voila, sinon j'ai rarement du temps libre pour poster sur le forum, ne.m'en voulez pas. Et d'avance désolé pour lzs fautes de frappes

Pourquoi club gti power ? J'ai déjà croisé quelques membres sur forum auto par exemple, qui m'ont dit du bien du forum... je ne suis pas adepte du tuning, je n'en ai jamais fait mais pour moi, une belle GTI restaurée et bien posée sur des fondmetal 4000 avec un capot automatique, sa reste toujours une superbe caisse voir plus réussi qu'un full stock ! Petite pensée à la belle cti de la pub peugeot..

À très bientôt je l'espère !

Bienvenue sur le forum !

Bienvenue sur GTIPOWERS

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Au plaisir de se croiser à un rassemblement en Ile de France !

Bienvenue sur GtiPowers !
C est vrai qu elle.est belle la cti de la pub avec les pts anthracite!

Bienvenue , hésite pas à nous mettre des photos

Bienvenue sur gtipowers Doc !

Merci pour votre accueil, je vous présente donc mes deux voitures à remonter le temps (désolé pour la qualité des photos):

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Donc la bleu, 1900 122ch, une vrais bleu LP blanche, que j'ai depuis bien 4 ans j, je n'ai jamais trouver le temps de la restaurer même si j'ai déjà fais quelques travaux (train arrière, peinture des extensions...) c'est surtout la carrosserie qu'il y a énormément de boulot !

La noir que j'ai acheter récemment ! coups de coeur pour une phase 1 de mon année de naissance !! 1600 105ch, acheté avec principalement de la carrosserie à faire et le train arrière.... mais j'ai eu la mauvaise surprise de me rendre compte que le disque d'embrayage est hs, du coups je n'ai jamais roulé avec !! comme j'étais chez le vendeur avec le plateau remorque je n'ai pas eu d'autre choix que de l'acheter. Je l'ai mise en vente puis gardé... en espérant un jour pouvoir faire l'embrayage ( je suis tout seul et en appart.....donc sa va être super tendu pour porter la boite) , je fais quelques devis mais dès que les mécanos entendent "GTI" le prix double bizarrement, c'est pareil pour les estimations carrosserie.

Je posterai dès que je peux de meilleurs photos...
L'objectif étant d'avoir en daily la graphite presque stock (moteur actuellement 115ch et interieur phase 2)

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et légèrement modifié la bleu, certainement pts gris et un peu plus prêt du sol.

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C'est clair que changé l'embrayage sur une place de parking, c'est pas le plus simple !!!
En tout cas bienvenu à toi et decidement, j'adore de plus en plus les bleu miami ...

Deux voitures dont on promet un bel avenir !

Salut Doc Brown super mignonnes tes deux gti ! J'adore ta miami, sa marche bien en 122cv catalysée ? tu as beaucoup de travail dessus à faire ? j'adore cette couleur, une des plus belles personnellement.

Bienvenue et merci pour ta présentation

On essaiera de t'aider de mieux que l'on pourra Et merci pour les petits mots gentils, ça fait plaisir

Deux belles pièces bravo à toi. Avec le temps elles deviendront parfaites.

Salut tous le monde !!

Merci poyr votre accueil
Concernant la puissance de le 122ch, je n'ai pas de comparaison car jamais eu de 130ch. Et pas encore roulé avec la 115ch...
Mais en gros, c'est coupleux, sa supporte très bien les bas régimes... Elle allait très très bien dans les tours lorsque la sonde lambda déconnait... C'était très nerveux.
Depuis son remplacement par une neuve, l'auto s'est assagit c'est flagrant... J'arssouille pas spécialement mais on sent que la 122ch tout comme la 105ch cata je pense, sont des groupes motopropulseurs (moteur +bv) plutôt sages avec un agrément de conduite en plus . (Et pas des sportive qui tirent à 6000trmin )

Bienvenue

merci de ta réponse Emmett concernant ta miami 122cv

Salut Emmett

Et bien venu as toi et à tes belles
j ai une 1.6l 105ch que j aime beaucoup rageuse dans les tours 3500 4500 j addors surtout part chez moi (montagne)
J ai eu une 1.9l 130ch très coupleuse a bas régime ,mais vraiment pas pour moi (trop pépère)

Hello !
Merci, tu confirmes donc les dires, coupleux pour le 1.9 et rageur pour le 1.6! J'ai hate de rouler avec !!

J'ai commandé mon kit d'embrayage je vais enfin la découvrir.... Bon il y a du taff quand meme avant !!

Oui rageur pour le 1.6l 105ch il y a le 115ch c est on/off après tu as le 125ch ça tabace jusqu'à 6700/tr si je me trompe pas je sais plus ,j ai plus de rupteur
(Je l ai viré)