[Toby] 205 GTI 1.6L 115cv Gris Graphite 1991

M. le Docteur en philosophie, félicitations !!!

Ah oui que de péripéties dans ce moment tumultueux !
Donc là tu en es au chapitre moteur bloqué ?

Bravo docteur !!!! FELICITATIONS

Moteur bloqué c'est très étrange

Maintenant que tu es diplomé tu peux nous décrire les symptomes , comment tu en es arrivé la.

Zeldamort a écrit:M. le Docteur en philosophie, félicitations !!!  

Sirann Lee a écrit:Ah oui que de péripéties dans ce moment tumultueux !
Donc là tu en es au chapitre moteur bloqué ?

XU9JA a écrit:Bravo docteur  !!!!     FELICITATIONS

Moteur bloqué c'est très étrange  

Maintenant que tu es diplomé tu peux nous décrire les symptomes , comment tu en es arrivé la.

Merci les copains

On en est au chapitre moteur bloqué, le mécano cherche une bielle pour remplacer et confirmer son diagnostic. Lui aussi trouve ça hyper étrange, il avait déjà vu le cas sur un 2 litres Renault... Super comparaison

Niveau symptômes j'ai pas eu grand chose pour me mettre sur la voie, je pensais plutôt pour un problème électrique que mécanique. La voiture était stationnée dehors, j'étais à un rendez-vous. Elle avait bien roulé pour y aller, nickel. La semaine précédent la panne, j'ai roulé un peu sur voie rapide et il n'y a eu aucun signe avant-coureur

Je ne suis pas intervenu sur le moteur, si ce n'est le changement du filtre à air : ni vidange, rien.. La distri avait été faite l'an dernier. J'avais refait faire un réglage moteur en décembre mais c'est tout !

Félicitation! Pas cool du tout ces deux dernière années... Surtout si ces une bielle!

Ah crotte pas cool cette 205 en panne! Bravo pour les exams c’est top pour toi! A très bientôt malgré tout

Merci les gars

Je suis allé voir la 205 chez le garagiste. Elle fait toute malheureuse, à cœur ouvert J'ai pu voir la bielle et le patron m'a montré une irrégularité d'assemblage entre le chapeau, et la bielle. Pour lui, ce léger écart est responsable du blocage. Il m'a aussi montré les coussinets, qui ont été poncés un peu bizarrement, sûrement pour rattraper l'écart de surfaces. J'ai pas fait de photo, je voulais pas faire mon chiant.

Du coup, je ne sais pas trop quoi en penser. Si ces maladresses d'assemblage sont sur cette bielle et qu'elles sont responsables du blocage, pourquoi les autres bielles n'auraient pas reçu le même traitement ? Ne vaudrait-il mieux pas tout vérifier ?

Sinon RAS sur les pistons, aucunes marques suspectes. Je lui ai dit de contrôler la pompe à huile, comme tout est démonté. A suivre !

Félicitations pour tes exams ! Bravo

Je croise les doigts pour ton moteur, que le problème soit clairement identifié

Bravo pour les exams, en espérant que ton problème moteur soit vite résolu.

Felicitation pour tes exams
Courage, tu vas regler tes soucis mécaniques

Hello tout le monde !

La 205 est enfin revenue d'entre les morts

Merci à Jean Marc qui a fourni une bielle pour remplacer la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui bloquait dès qu'elle était serrée au couple.

Petit à petit, je reprends confiance en la voiture : déjà 400 kilomètres d'effectués, sans aucun souci. La sortie Franche-Comté s'annonce très bien !

Heureux pour toi que tu aies enfin retrouvé ta 16-100

Attention quand même à ta casquette, une bielle et un piston ça pèse assez lourd

optex57 a écrit:Heureux pour toi que tu aies enfin retrouvé ta 16-100

Attention quand même à ta casquette, une bielle et un piston ça pèse assez lourd

A force, ce tableau de bord va ressembler à une vitrine ! Non, c'était que pour la photo

Content qu'elle soit enfin de retour ! J'espère que ça va durer

Excellente nouvelle !!!! je suis ravi pour toi

yapuka rouler encore et encore

Bonne nouvelle !!!!

Very good mon toby !!! Profites bien ENFIN de ta belle... vous repartez sur la route pour de nouvelles échappées belles.
Pour info, et si tu veux bien la tester, il y a la sortie SECTION SUD en ESPAGNE fin septembre... Tu es le bien venu et tu auras toujours un point de chute ici.

Salut
Avec les bornes qu'ont leurs mets à ses petites bombinette on atteint des entretiens délicats.
Combien de kilomètres à t'elle ?

En voilà une excellente nouvelle, content pour toi, bonne route à tous les 2

Ah super ! Je devrai connaître cette joie et ce soulagement dans les semaines à venir 

Coucou,
amène nous la bielle à la sortie demain et tu nous montreras le soucis.....toujours intéressant à savoir et comprendre surtout.....
Laurent

Coucou !

Les péripéties continuent puisque la voiture ne démarre plus une fois qu'elle est lancée, puis arrêtée. Je m'explique : je démarre, je roule un peu, elle est chaude. Je coupe le contact, et elle ne redémarre qu'une heure plus tard...

Un peu démoralisé, je me suis lancé dans l'échange standard du débitmètre chez Rebelcar, la rénovation de mon allumeur et de sa capsule chez Elec'Ancêtres, la vérification du TAA (et paf ! la vidange de LDR sur le sol du garage... Et hop, je remonte un nouveau radiateur de chez Retrautosport).

Ces éléments devaient conduire à une fiabilisation et une vérification des composants périphériques. Manque de pot, maintenant la voiture ne démarre plus du tout ! Ca sent l'essence, c'est tout. J'en ai profité pour changer les fils de bougie commandés il y a quelques années, mais jamais montés. L'ordre de montage est celui donné par Dethomaso.

Un peu (beaucoup !) dépité par ces histoires, je fais le bilan. La voiture n'aura roulé que 2.000 km en deux ans, alors que c'est mon unique destrier. Tout est neuf ! Pompe à essence, relais tachy, bobine d'allumage, module d'allumage... A croire que j'ai vraiment fait quelque chose de pas bien et que la voiture se venge !

Je fais tout en bus, ou avec la voiture de madame... Ca vaut quelques moqueries ça et là, mais je lâche rien ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est passé jeter un oeil, sans grand changement. Je pense à des injecteurs qui ne vont pas trop bien. A suivre !

salut

regarde tes sondes d eaux et en particulier la (ctn) qui sers pour le démarrage a froid

lulu

Je suis désolé pour pour toi Toby

J'espère que tu trouveras rapidement l'origine de ton problème (qui ressemble à celui que j'ai sur la 1,6L : elle ne démarre qu'avec le fusible de pompe à essence enlevé)...

En espérant que tu trouves LA solution... 205 SACRE NUMERO...

Ah pas cool ça, triste bilan  
Je ne serai pas si loin je passerai...