Fiabilité demarrage

Quand tu essayais de démarrer moteur chaud tu appuyais sur l'accélérateur ou pas ?

J'ai essayer pédale à fond et sans y toucher le résultat était le même, mes injecteurs partent demain chez batteux competition. Je l' ai appelé et d'après lui sa peut venir de là. Pour info nettoyage ultrason  et test sur banc à tourner à 6000tr/min dans une solution de nettoyant injecteur et ethanol pendant 20min pour 55euro les 4 injecteurs seront suffisant pour supprimer le suintement d'après lui.
Je vous tiens au jus

OK , tu démarres sans toucher a l'accel ou soit a fond du coup ?

De manière général je ne touche pas à l'accélérateur. Il me semble avoir vu une doc ou il fallait appuyer à fond du coup j'avais aussi essayé

Et vous comment faites vous ?

Jamais besoin d'accélérer pour la démarrer.
Par contre, sur les moteurs TU à carburateur, à chaud, il fallait démarrer pied au plancher. C'était même écrit en haut à gauche du pare-brise sur un autocollant. Ça me rappelle ma XS de 1992 cette histoire

oui les TU a carbu c’était écrit en haut a gauche du pare brise souvenirs souvenirs !

pour éviter de pomper et de noyer le moteur.

Pour le demarrage de la GTI je mets un peu de gaz a chaud car le TAA est fermé normalement.

Oui mais au bout de 30 min est il sensé être ouvert ou fermé car moi il est ouvert. Car après démarrage elle remonte à 2000tr/min

ok je comprends , je ne sais pas apres 30 min comment est le TAA .
Ca dépends de la température de l'eau en sortie culasse .

Tu veux dire qu'il y a un maintien fermé grâce à la conduction de chaleur ? Je pensai que c'était seulement électrique la fermeture et le maintien

nadder49 a écrit:Tu veux dire qu'il y a un maintien fermé grâce à la conduction de chaleur ? Je pensai que c'était seulement électrique la fermeture et le maintien

oui le TAA est collé (vissé) sur une pièce en alu qui est traversée par l'eau qui va au chauffage de l'habitacle.
Il y a aussi l'alimentation électrique qui joue mais je ne sais pas bien quand ni comment et en fonction de quoi ?

OK bon ba affaire à suivre mes injecteurs sont partis aujourd'hui chez batteux

Salut, je viens vers toi car j'ai exactement le même problème sur ma gti 1.6 de 88. Depuis que j'ai acheté la voiture j'ai ce problème de démarrage, tout pareil que toi. J'ai fais nettoyer mes injecteurs à l'ultrason avec remplacement des joins et des petits filtres mais pas de changement. Après comme certains m'ont dit sur le forum, certainement que mes injecteurs fuient toujours malgré le nettoyage.
Merci de nous tenir au courant j'aimerai vraiment résoudre ce problème. Si ton soucis est réglé j'enverrai également mes injecteurs chez batteux.

Merci à toi

Pas de souci je vous tiens au courant. En discutant avec un anciens il me disais que si les injecteurs fuyait sa pouvait remplir en partie le cylindre et poser problème pour démarrer facilement

Salut à tous , j'ai eu un retour téléphonique de batteux. Il a reçus mes injecteurs et la rampes vendredi et ma renvoyer le tout mardi je devrai tout recevoir demain. Mes injecteurs ne fuit plus et il a reussi à récupérer un débits équivalent sur chaque injecteurs, il a tester ma rampe injecteur et régulateur de presion sur son ban de test et remplacé quelque joints. Je remonte tout ce Week end et je vous tiens au jus

Parfait tout ça.
Si tout rentre dans l'ordre, ça va servir à d'autres. 😀

Super bonnes nouvelles. J'espère que ton soucis sera réglé, si c'est le cas j'enverrai mes injecteurs chez batteux également afin de passer sur ce problème...

J'espère aussi car à insister pour le démarrage je suis jamais serein et en plus tu te tape l'affiche

nadder49 a écrit:J'espère aussi car à insister pour le démarrage je suis jamais serein et en plus tu te tape l'affiche

C'est vrai qu'on se tape l'affiche mais bon... On s'en fou nos mamies ont la classe quand même

Ce qui me fais surtout rire c'est le regard de madame pas rassuré qui crois que je lui fais le coup de la panne mdr

nadder49 a écrit:Ce qui me fais surtout rire c'est le regard de madame pas rassuré qui crois que je lui fais le coup de la panne mdr

Mdr et au final elle démarre la titine l'endroit où ça le fait le moins c'est lors dans rassemblement.

C'est surtout là que c'est le moins drôle car en plus en cab tu ne peux pas te cacher. Et tout le monde regarde avec le sourire.

nadder49 a écrit:C'est surtout là que c'est le moins drôle car en plus en cab tu ne peux pas te cacher. Et tout le monde regarde avec le sourire.

Oui je comprends mais il n'y a pas de quoi se cacher ne t'en fais pas. Nos GTI-CTI sont justes capricieuses. Ceux qui ont le sourire ne savent pas le plaisir que nous procure nos voitures

Verdict.
J'ai tout remonter j'ai l'impression d'un mieux mais pas flagrant. Je pense redémonte mon TAA et mettre de la graisse thermique entre les deux. Je confirme au boit de 15 min mon TAA est ouvert je vaos exploiter cette piste

nadder49 a écrit:Verdict.
J'ai tout remonter j'ai l'impression d'un mieux mais pas flagrant. Je pense redémonte mon TAA et mettre de la graisse thermique entre les deux. Je confirme au boit de 15 min mon TAA est ouvert je vaos exploiter cette piste

Malgré cela tu as toujours ton problème de démarrage ?

Il y a un mieux sa demarre au quart de tour avec des gaz au démarrage. Mais est ce normal je ne sais pas