pas d'alimentation pompe a essence 205 gti 1.6L

bonjours

alors voila je suis entrain de restaurer une 205 gti 1.6L

le gars qui avait le véhicule n'avez plus le temps de sens occuper...

je suis aller chercher la voiture sur remorque car il elle tourner pas; le moteur n'étais pas alimenté par le faisceau !!

J'ai rebrancher faisceau moteur +habitacle et le soucis quand j'ai crus démarrer le moteur ce lance pas de soucis

mais j'ai pas de pompe a essence quand je met le contact, ducoup j'ai regarder si il y avait de l'alimentation et la surprise j'ai pas de jus qui arrive au fil (76) qui alimente la pompe a essence et qui est brancher sur le relai tachymétrique dans la boite a gans

est ce que quelqu'un serait d'où ca vient ?

je n'ai pas d'anti démarrage en tous cas je ne voit pas de boitier

PS: Ma pompe a essence fonctionne je l'ai brancher en direct et l'essence arrive a la rampe ...

Le relais tachy est il bon ? . Pour vérifier le faisceau debranche le relais tachy et branché un fil sur la prise ente la borne 30 et 87 tu verra si elle tourne ton faisceau est bon

ben le faiseau je sais pas ca ma l'air d'origine
mais il devrait y avoir du jus au fil de la pompe qui ce branche sur le relai non ?

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dodogti a écrit:ben le faiseau je sais pas ca ma l'air d'origine
mais il devrait y avoir  du jus au fil de la pompe qui ce branche sur le relai non ?

Le jus ce trouve sur la borne 30 de la prise du relais tachy donc si tu met un fil entre 30 et 87 (pas 87b) cela fera tourner ta pompe à essence

Source possible: fusible ou masse débrancher au niveau du deux arrière gauche

jai pas de jus qui arrive a la borne 30 du relais tachy un fils marron noter 1R

Ton problème vient de la car à cette borne tu dois avoir du 12v DC remonte le circuit et vérifie le fusible énoncé plus haut

je regarde ca demain
mais j'ai du jus au + contact par contre

Sur la borne 30 c'est du 12v permanent peu importe tà position de clé

ok il faut que je resuivent le fils qui arrive a la borne 30 ducoup
mais il arrive d'ou ?

D'après les schéma électrique sur le net de la batterie. Comment a tu fais pour mesurer si il y avait du jus le mieux est de ce brancher le fil rouge sur la borne 30 et le fil noir du voltmètre sur le moins de la batterie. Et surtout le mettre en DC

ah moi j'ai juste essayer avec une lampe témoin sur la cosse de la prise du relai tachy

Et le moins de la lampe tu la mis où ?

sur un boulon de la colone de direction ..

relier a la caisse

Met le sur le moins de la batterie et tiens nous au courant

tres bien merci

Donc apres vérification du faisceau
le fil de la borne 30 n'était pas relier a la batterie ,jai essayer et jai du bien du jus entre la borne 30 et 87 de la prise du relai
j'essaye donc avec le relai tachy et la rien du tout ...
j'essaye avec un autre relai c'est pareil
apres je garantie pas qui marche je lai pris sur 309 epave

OK donc cela veut dire que ton relais ne ce colle pas. As tu un multimetre ?

Si tu a un ohmetre tu peux vérifier la continuité de la masse borne 31du relais et le moins de la batterie si l'afficheur indique OL cela veut dire que le fil est coupé. Et si il indique une valeur la masse est bonne

non je crois pas faut que je regarde ...
ca serai la masse le soucis ducoup ?

A tu regarder que ta masse soit bien branché dernière le feux arrière gauche sur le borniez qui est fixer à la carrosserie?[img][/img]

jai deux prises deux brancher
j'ai vérifier

Ok la masse qui vas à la pompe viens de la.