[maxren] 205 GTI 1L9 - 1.9 - Rouge - 1990

La pompe a essence avait été changée... Faut il le remplacer ? J'ai de l'essence qui arrive à la rampe... Mais peut etre pas assez en pression en effet... Comment s'en assurer ??

Faudrait arriver à mettre un manomètre sur la rampe pour voir la pression dans ce cas.

Superbe auto que tu as refaite! Hâte de la croiser

Super la restauration.

optex57 a écrit:Les extensions n'ont jamais été de la même couleur que les rétroviseurs sur les phases 2.1 😉
La couleur des extensions pour ta GTI de 1988 est normalement FTW, c'est bien plus clair que le FZL mais c'était comme ça d'origine.

i
FTW est 1000 fois trop clair
Je l ai fait....et jai dû recommencer
FTW en gros tu prend un tableau de bord de 205 junior de 89 et c a peu ceque tu va avoir.
Horrible !

Horrible si tu le dis..
Mais d'origine 🤔

Bizarre cette panne ! Peut-être est-elle due à ton allumage. 

Si cela peut t'aider : http://www.dethomaso.fr/article-conseil-pour-l-entretien-de-l-allumeur-bosch-112063253.html

optex57 a écrit:Horrible si tu le dis..
Mais d'origine 🤔

Nan je t'assure que c pas d'origine c'est bcp bcp trop clair
Absolument hors sujet.
Donc jai choisi sur plaquette un noir clair ou gris foncé qui pour moi ressemblait bcp a l'origine , ce n est pas une ref peugeot, mais une ref que le carrossier a fabriqué et qui ressemble a ce que je voulais.
Ca faisait 3 ans que je cherchais la ref de la couleur des extensions et j ai fini par demander au carrossier de me peindre tt mes plastiques avec ce fameux FTW ....et le resultat est completement hors sujet
Ya fallu qu il me refasse tout, j ai donc payé 2 fois , alors si ca peut eviter que d autre tombe dans le meme piege ...
Voila ce que donne la couleur que jai choisi
Je retourne voir le carrossier demain je lui demanderais la ref et la marque de la peinture si d autre sont interressés.
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Aurais tu des photos de l ancienne peinture pour comparer

Arnaud77 a écrit:Aurais tu des photos de l ancienne peinture pour comparer

nan j en ai pas pris j etais tellement ecoeuré que ca ne m'est pas venu a l esprit
Mais en gros tu prend un tableau de nord de 205 junior de 88 et t en es pas bien loin
Pour moi c completement hors sujet

Tu as le souci du détail, et tu as bien raison  L'important c'est que tu en sois pleinement satisfait à la fin

Le principal est que le résultat soit à ton goût maintenant.
Ça restera comme une anecdote plus tard cette mésaventure

Bon bah elle démarre toujours pas là garce !
J’en ai changé tête de Delco et faisceau, j’avais bons espoirs...
Quand je change de calculateur elle démarre puis cale sans moyen de la démarrer ... un peu chiante !

Sinon la petite nouvelle ! Mbk magnum racing ! Elle au moins elle démarre

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T'aurais dû prendre une RCX pour rester dans la famille

J’ai bien sur commencé par les 103 ma collec !

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Ah chouette la rcx .
J avais la meme que mes parents m avait acheter neuve en 1991
Tt pareil noir rouge jante grise en refroidissement par air
C exactement la meme que j avais

Hello les amis !
J'ai un peu delaissé la gti qui est toujours en panne...!
Mais je me re-motive !

Alors, j'ai bien de l'allumage, de l'essence qui arrive, mais elle démarre une fois sur 15... Pis quand elle démarre, soit elle cale, soit je suis obligé de pousser la voiture 100m après le départ (très chiant avec ces chaleurs !).

J'ai changé, la tete de delco, le doigt d'allumeur, les bougies, le faisceau, la pompe a essence.
Le relais tachy fonctionne.
J'ai tenté avec d'autres calculateurs (au début ca semblait plutot mieux, pis en fait non..)...
Auriez vous une petite piste pour moi ?!

Pas assez de pression d'essence ?? Comment regler cela ?

Salut Maxime, tu peux essayer de remplacer ta sonde CTN 🤔

Merci pour ton aide !
Tu as sur estimé mes compétences par contre ! C'est quoi donc cette sonde ?!

C'est la sonde qui indique la température moteur au calculateur.
Tes symptômes me font penser que ta sonde pourrait être défaillante.
Elle se situe sur le côté de la culasse au niveau du tiroir d'air additionnel 😉

Je vais regarder ce soir ! Merci !

Je précise pour les symptômes, que la voiture donnait des à-coups en roulant. Puis par la suite, elle s'est mise à tourner comme sur 3 pattes et impossible de prendre des tours... Puis à callé. Et depuis, plus rien !

Question con :
J'ai bien des étincelles aux bougies.
Est ce que cela serait possible si ma bobine et/ou mon module d'allumage étai(en)t HS ?

Peu probable

Merci merci !!!!

Je vais changer cette sonde, je pensais aussi au regulateur d'essence... Aprés je ne vois plus bien quoi faire...

Excellent des mobs !!! Je suis en train remettre en état de fonctionnement ma MVL et Olivier Zouzoute a acheter une RCX depuis peu 😎😎😎

Ah génial !
Les mobs c'est la base ! 3 kilomètres en mob procurent le même plaisir que 25 en 205 !
J'ai été obligé d erevendre ma SPX (les travaux sur ma Williams se terminent, va falloir passer à la caisse !), mais j'ai terminé par Magnum Racing !
Si avant j'étais 103 à fond, je dois dire que je prefere la MBK à la RCX finalement... Comme quoi, on change avec le temps !

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