Prise non branchée + valeurs débitmètre

Bonjour,

Je suis entrain de chercher pourquoi à vitesse stabilise je suis secoué comme un prunier par des accoups.

J'ai une petite question qui me taraude depuis un moment ... j'ai une prise à côté de la bobine d'allumage qui n'a jamais été branchée ... elle est branchée chez vous ?

Autre petite question pendant que j'y suis, j'ai testé mon débitmètre avec un multimètre et mes valeurs sont bonnes sauf pour le volet ou je devrai avoir entre 50 et 1000 Homs et j'ai du mal à avoir 58 et en poussant le clapet dedans, j'ai du mal à dépassé les 350. Est ce normal ou je devrai approcher les 1000 ?

Désolée je peus pas t aider j ai une ph1

j'ai une phase 1 aussi mais il me semble bien que ce fil qui n'est pas brancher sur ces bobines c'est normal !
pour le débitmètre je ne c'est pas

sinon les accoups peuvent peut être venir d'un soucis d'allumage ! regarde du coté du module

deglingo a écrit:j'ai une phase 1 aussi mais il me semble bien que ce fil qui n'est pas brancher sur ces bobines c'est normal !  
pour le débitmètre je ne c'est pas

sinon les accoups peuvent peut être venir d'un soucis d'allumage ! regarde du coté du module

Module récent avec pate de refroidissement a dos (j'ai mis un valéo et je suis repassé a celui d'origine bosch et aucuns changement), allumeur et tete d'allumeur neufs, fils de bougies recents mais pas bougicord, 4 bougies iridium de montées qui ont même pas 200 kms.

Bon, je dis secoué comme un prunier, c'est peut etre exagéré mais ca fait pas mal de petit accoups. Je vais controler la pression d'essence et le regulateur. Les injecteurs sont dans les valeurs.

Sinon, elle démarre bien, tien bien le ralentie, prend plutot bien les tours.

Et ta pompe à essence (reservoir) elle est bonne

Justement, je me pose des questions... Je vais voir à mon boulot demain pour qu'on me prette un mano de pression et un autre pour la dépression

Merci

Elle a combien de kms ta pompe

oui a vérifier aussi !!

lulu33 a écrit:Elle a combien de kms ta pompe

tres bonne question ... j'ai pas d'historique de l'ancien proprio pour son remplacement.. la voiture à 240000kms.

Si je me trompe pas c est donner pour 150 000kms a 180 000kms une pompe ,perso j ai changer la mienne a une neuve ,il y a peut de temps
Je repars sur du neuf sur ma resto

Elle fait pas un très beau bruit je trouve aussi ...
Elle peut très bien être bonne au ralenti mais pas en charge aussi.

Oui exactement ,Il y a un gars du fofo qui les restore les pompe pour pas trop chere

Je préfère la changer si il faut. J'en ai trouvé une neuve pas trop chère. À voir se que va me donner la pression d'abord
Merci

bonjour,

résultat pas mal mitigé pour la pression d'essence, régulateur débranché j'ai tout juste 3 bars et juste a la sortie de la pompe sous le siège. ( le mano qu'on m'a preté est impossible a branché coté moteur...)
Je sais pas si le fait d'être transporté jusque devant et passé dans le filtre fait perdre de la pression a l'entré de la rampe ?

régulateur branché, l'aiguille fait yoyo, je suis dans les 2.5 bars voir 2.4  avec une depression de -0.5 2.4+0.5= 2.9
Si j'accélère régulateur branché, je tombe dans les 2.3 bars même moins parfois alors que ma depression est toujours de -0.5 donc 2.3+0.5 = 2.8

Régulateur un peu juste ?

La pompe qui donne tout juste 3 bars est bonne vous pensez ?

Autre chose qui doit etre normalm je pense, lorsque je lache la pédale d'accélérateur, je tombe quasi un instant a 2.20 bars régulé .. l'aiguille fait pas mal yoyo lorsque j'accélère

ce qui me fait un peu mal ... la pompe a essence est un model spécifique a la 309 gti... pompe a 250 euros

Le régulateur peut etre le meme qu'une 205 gti 130 donc facile a trouver ou prendre un réglable

j’espère que ton mano est fiable car tes valeurs sont trop faibles.
Quand j'ai installé mon régulateur réglable , je l'avais mis a l'envers au début ....., ça montait pas loin de 5 bars de mémoire.

Donc ta pompe serait bien fatiguée si ton mano dit juste.

Bonjour j ai deja eut ce genre de probleme pour ma part penche toi sur ton filtre a essence

XU9JA a écrit:j’espère que ton mano est fiable car tes valeurs sont trop faibles.
Quand j'ai installé mon régulateur réglable , je l'avais mis a l'envers au  début ....., ça montait pas loin de 5 bars de mémoire.

Donc ta pompe serait bien fatiguée si ton mano dit juste.

C'est un mano du boulot qu'on utilise assez souvent. J'avais utilisé un autre qu'on a une fois et les valeurs étaient identiques. 

De toute façon l'aiguille bougeait très légèrement au rythme de la légère variation du ralenti ... comme si le ralenti variait car j'avais une baisse de pression.. 

Un collègue qui travaillait chez Citroën m'a dit que 3 bars juste en sortie de pompe n'était pas suffisant  puisque l'essence doit encore parcourir du chemin et passer par le filtre. Il m'a dit que je devrait avoir au moins 3,5 bars à l'entrée de rampe. Il a ajouté que les pompes de gti était Bien connu comme panne chez PSA

J'attend donc un filtre à essence et je vais monter une autre pompe mais pas le meme modele puisqu'elle ne se fait plus. Elle fait 4,5 bars. Faudra juste que je l'adapte !
Si le régulateur suffis, c'est cool sinon je mettrai un réglable. 

Merci à vous !

Salut

Je filtré à essence est donner pour 60 000kms
Après les pompe 105 et 115ch sont les meme

Lulu

C'est une 130 que j'ai  Mais merci 

en ce qui concerne le filtre a essence sa vas dependre plus de la qualitee de ton carburant plutot que 60000 km j en ai vu lacher avant apres tu vois

Pour ta pompe tu peut remplacer que le moteur si tu veut tu en trouvera avec diverse pression et débit chez certains revendeurs de matériel de sport mécanique. Gt2i bps oreca

Remy gti fn2 a écrit:Pour ta pompe tu peut remplacer que le moteur si tu veut tu en trouvera avec diverse pression et débit chez certains revendeurs de matériel de sport mécanique. Gt2i bps oreca

Merci ! J'ai pris un modele de 205 gti. Le 0580464993 si je me souviens bien !

speeds a écrit:en ce qui concerne le filtre a essence sa vas dependre plus de la qualitee de ton carburant plutot que 60000 km j en ai vu lacher avant apres tu vois

Perso je le change le filtre avant genre 30 000kms ,comme les bougies a 10 000kms et l huile a 5 000kms

Je suis loin de faire autant de kms 
Je change le filtre surtout car j'ai vue pas mal de limaille dans le fond.

ta pression tu l'as bien prise entre le filtre et la rampe je pense ?