Ma petite collection d'anciennes

Voici donc ma petite collection d'Oldtimer et Youngtimer par ordre de fabrication !
La plus ancienne étant mon coupé 504 série 1 de 1972 avec un 2 Litres de 104 ch avec lequel j'ai connu pas mal de déboire à cause d'une restauration qui n"en avait que le nom car si au moment de l'achat tout était nickel ce n'était plus le cas 6 mois après et donc obligé de me fâcher avec le vendeur pour obtenir une participation dans une seconde restauration mais cette fois  dans les règles de l'art par un vrai carrossier, depuis on a travaillé sur l'injection Kugelfischer et d'autres points notamment sur les soubassements et trains pour traquer et éliminer la rouille !
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A suivre

La seconde est la dernière voiture de mon père une Citroen Visa GT acheté neuve en Juin 1983 avec un 1360 cm3 de 80 ch !
Ce fut mes premiers pas dans le monde de la voiture de collection populaire et elle n'a que 47.000 km
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A suivre

Ma troisième est une 305 GTX de 1986 avec un 1.9 Litre carburateur double corps de 105 ch boite 5 courte et DA !
Achetée neuve par un ancien de chez Peugeot maintenant âgé elle est sans rouille mais avait pas mal de coups et de rayures donc elle est restée en restauration au garage pendant près d'un an pour refaire une peinture complète y compris les jantes, l'on a pratiquement tout démonté, nettoyé et remplacé certaines pièces dont récemment l'embrayage et au tout début comme sur la 505 les biellettes de commande de boite !
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A suivre

La quatrième est une 405 Mi16 phase 1 non cata de 1990 avec un 1.9 Litre de 160 ch, ABR Bendix, cuir et TOE !
Peinture en partie refaite ou lustrée, démontage en autres de la face avant de tout l'intérieur pour réparer le TOE, réfection des étriers de freins, nettoyage des dessous et surtout gros problème du système d'antiblocage de frein que l'on a pu remettre en service dernièrement, merci à la Mi16 blanche donneuse du garage pour toutes ses pièces !
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A suivre

La cinquième est un coupé 406 V6 de 3 Litres 210 ch, série limitée Settant' anni bleu Hypérion intérieur cuir blanc Tibet de 2001 !
Peinture neuve y compris les jantes, nettoyage compartiment moteur, intérieur et soubassement, échappement Supersprint.
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A suivre

La sixième une Peugeot 605 SV24 AM95 phase 2 sortie de chaine toute fin 06/1994 donc une des premières fabriquées avec encore le PRV 200 ch à chaine (95 à 97) avant le PR 194 ch à courroie, son premier "propriètaire" fut le directeur de Peugeot Allemagne avant son retour dans un garage de l'est de la France en 1997, vendue à un représentant dans l'immobilier qui ne l'a gardé que quelques mois pour cause de consommation importante qui a pris un coupé 406 V6 au GPL, la voiture est restée au garage jusqu'au jour ou mon vendeur qui avait une 605 SV3.0 phase 1 l'a vue et à fait "l'échange" en 1998 car tout était mieux et depuis cette date aucun problème à signaler !
Autrement elle n'a que 137.000 km avec un intérieur nickel et tout fonctionne y compris le lecteur de CD
Des photos du vendeur
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A la maison
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A+

Depuis le compartiment moteur a été nettoyé et une grosse révision effectué avec le changement de la pompe à eau, toute une histoire !
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A+

J'oubliais la 505
Une 50X GTX seconde main avec 44.000 km et un gros probème de TOE revu avec difficulté depuis !
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Et après nettoyage
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A suivre

Un client du garage à donné une 405 SRi de 1988 presque première main immobilisée depuis un an dans la cour d'un garage pour un court-circuit vers le delco, en négatif freins bloqués, levier de vitesse baladeur, capot et toit blanc mat ainsi que les bas de caisse, PC avant droit abimé, portes pleins de petits coups dont celle ARD mal repeinte, en positif elle est complète avec 5 jantes alliages, intérieur cuir, dessous sans trop de rouille, becquet de Mi16 et cerise sur le gâteau enfin il va y avoir du travail le garage me la donne mais si je compte la remette en état je n'en ferais pas une voiture de concours comme mes autres anciennes, enfin je dis ça maintenant on verra plus tard !
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A suivre

Et mes voitures d'avant dont pour certaines je regrette de les avoir revendues mais j'étais  jeune et je ne pensais pas devenir un "collectionneur" et qu'il y aurait un tel engouement  pour les anciennes !
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A+

Dans les rassos, une partie seulement !
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Le garage ou je restaure mes anciennes était aussi présent cette fois
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A+

Un amoureux des voitures comme on les aime.
Un gros plus pour la 504... Qui est, pour moi, une des belles réussites de peugeot.
Il est clair que si nous avions su et surtout pu garder les voitures de notre jeunesse, nous l'aurions fait.
Le problème est ensuite la place pour les stocker...
Dans tes ex, j'ai vu une petite ZS.. J'en cherche une pour en faire une petite bombinette façon rallye, car il me reste encore une place dans le garage.

C'était une maintenant rare ZS2 !
A+

Salut belle collection je suis admiratif de l'état général de toutes les voitures qui passe entre tes mains le souci du détail est présent pour chacune d'elles félicitations pour le travail accompli !
Si je dois en choisir une c'est bien la 505 sans hésiter.

Que de belle auto, ca fait rêver. Qui plus est dans un état remarquable .

Belle collection

Quelle belle et c***équente collection des plaisirs variés de pouvoir rouler avec chacune d'elle ! Une chance !

Superbe collection !

J'ai un faible pour la 504 et le Settant Anni (je restaure le mien, avec difficulté).

Au plaisir de se croiser !

J'adore, c'est varié et les modèles sont pas courants!!!

Bon je suis content d'avoir trouvé qq'un qui roule en SV24, j'e possède une mais phase 1. J'ai des gros déboires mécaniques mais une fois ceci réglé ça me plairait bien de faire des virées entre SV24!
La 406 j'ai la même aussi mais en version normale, c'est une formidable voiture!
Je rêve d'une coupé 504 mais les prix ont tellement augmentés.

Dans tes EX j'aime la XR3i, la GTi 105 cv et bien sûr la ZS2!

j'ai de la famille non loin de chez toi ça pourrait être sympa de te croiser un jour prochain en SV24!

Pourquoi pas, à condition de m'avertir avant !
A+

Le temps que je remonte moteur boîte embrayage que je retrouve quel fil va où et surout que je refasse mon faisceau moteur proprement...

L'eau aura coulé sous les ponts je pense.

Mon tableau de bord est couvert de petites lampes oranges pas le tiens?

Non tout est normal !
A+

Pour l'instant l'état de la SRi !
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Mais j'ai déjà fait les jantes
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A+

Bonjour, je vois que tu as un modèle anniversaire de la 406 coupé
Je me pose la question 406 de 2001 grise avec les rétro couleur carrosserie mais avec les jantes nautilus est pas de cette série spéciale ?

Il y a eu 2 versions de la Settant Anni :
la bleu Hypérion
la gris Hadès.

En 2001 c'était les seules versions à avoir des jantes Nautilus.

Ensuite les séries "SPORT" (juin 2002) et les phases 2 pouvaient avoir des Nautilus.

Exact en tout 1305 exemplaires !
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A+