[Chaton] Ma guez 1.6

MiMi a écrit:
On arrête pas de vouloir lui viré... les bas de caisse sente le cache mizere

+1 on arrête pas de lui dire qu'il faut les virer...
après c'est pas ma caisse, donc si elle n'est pas d'accord je ne fais pas.

mais ça n'empeche pas qu'il faut les virer de toutes urgences, quitte à voir de la dentelle dessous, au moins elle sera fixée.

C'est clair que niveau cache misère il y a pas mieux

C'est surtout pour traiter vite fait cette misère qu'il faut les virer!!!

que ce soit beau ou pas on s'en fout...

Belle acquisition que tu as faite là.

y'a du potentiel dans l'auto, remettre une plaque pour le planché, viré le kit, la peinture a par quel que trace est pas trop ternie, des beau pare choc une rape d'origine sa ferai old school

Merci damilunga et rano! Pour le bequet étagere, la mienne devait en avoir un beau vu qu'il y a des trous dans le hayon. Ca devait être le double béquet (une étagère au milieu de la lunette arriere, et une autre étagère tout en haut!).

Pour le kit, je serai pas contre voir l'état des vrais bas de caisse, le soucis, c'est qu'il s'enlevera pas sans casser à mon avis, le but étant de le remettre après...

Pour l'état de la peinture, je pense que c'est une voiture qui a du dormir en garage toute sa vie, mais là, j'ai bien peur que ça fasse comme ma junior. Elle n'a pas d'abris, donc la peinture va vieillir tout vite!

chaton a écrit:Merci damilunga et rano! Pour le bequet étagere, la mienne devait en avoir un beau vu qu'il y a des trous dans le hayon. Ca devait être le double béquet (une étagère au milieu de la lunette arriere, et une autre étagère tout en haut!).

Pour le kit, je serai pas contre voir l'état des vrais bas de caisse, le soucis, c'est qu'il s'enlevera pas sans casser à mon avis, le but étant de le remettre après...

Pour l'état de la peinture, je pense que c'est une voiture qui a du dormir en garage toute sa vie, mais là, j'ai bien peur que ça fasse comme ma junior. Elle n'a pas d'abris, donc la peinture va vieillir tout vite!

Pour la peinture t'inquiète pas si tu l'entretien bien avec les produits qu'il faut sa ira.

Par contre vaut pas mieux que tes bas de caisses casse plutot que sa soit ta caisse qui pourrisse de plus en plus ( dans le pire des cas bien sur )

Nico52 a écrit:
Par contre vaut pas mieux que tes bas de caisses
casse plutot que sa soit ta caisse qui pourrisse de plus en plus ( dans
le pire des cas bien sur )

C'est pas le pire des cas, c'est ce qui est en train de se passer!!!

Les bas de caisses c'est pas bon!

Chouette cette 1,6, la peinture est magnifique .


Le kit est pas mal non plus

Moi c'est cette peinture qui me marque Incroyablement brillante

Tu Nous la presente enfin cette auto !! Qu'est ce qu'elle brille dit voir le noir ressort tres bien, bon le coté tuninje on vera de pret ce que cela donne, mais la base est belle effectivement.

Je viens avec mon marteau et mon burin Dimanche pour tout demonter les trucs bizarre sur cette caisse

Gtiste a écrit:Qu'est ce qu'elle brille dit voir le noir ressort tres bien

Je pense pas qu'il ressorte vraiment + que toi, faudrait mettre les 2 à côtés pour voir vraiment!

Et avec tout ce monde qui veut me démonter ce kit, heureusement qu'il est assuré...

gti ...

Je n'ai pas plus d'infos mais à priori les freins viennent de péter au CT

Canalisations je pense, attendons les news de chaton

Pas trop le genre de nouvelle qu'on aime a entendre sa

polo88 a écrit:Pas trop le genre de nouvelle qu'on aime a entendre sa

Oui c'ets clair mais vaut mieux que sa lui arrive au CT que sur la route

Bon bah me voila rentrée en bus... la gti est restée au controle technique.

Soumis à contre visite :
1.1.1.1.1 Frein de service : anomalie importante de fonctionnement AR
1.2.3.1.2 Canalisation de frein : détérioration importante, C, ARD
1.2.3.3.1 Canalisation de frein : fuite ARD
(forcement, vu que le cable a pété aux tests des freins arrieres, et qu'après, ma gti faisait pipi partout...)
1.3.3.1.2 Cable, tringlerie du frein de stationnement : déterioration importante et/ou anomalie de fixation
4.2.1.1.3 Feu de croisement : absence ou détérioration importante de la glace et/ou réflecteur G
(la glace est restée dans la main du controleur)
5.2.5.1.2 Demi train arriere : jeu important ou anormal rotule et/ou articulation D
(le bras est mort)
5.3.1.2.2 Roue : frottement sur carrosserie ARD
5.3.2.1.4 Pneumatique : usure importante et/ou différence importante d'usure sur l'essieu AVD

Donc en gros, il faut changer le cable de frein arriere droit, les cables de FAM, le train arriere et les 2 pneus avant.

vache tu t'es pas loupé là ben maintenant y a pu qu'à...

Sympas cette petite 1.6L ! financièrement parlant c'est une belle acquisition !

900€ c'est le prix qu j'ai ach'ter mon 1.9L l'an dernier ! mais pas du tout dans l'même état !

sinon je la califirais pas de tuning ! elle represente + le style "BauF" c'est le "BaufStyle" !

c'qui m'rend dingue ce sont les repetiteurs sur l'pare-choc AV !

en tout cas félicitations !

Je suis meme pas surpris quand tu ma tel pour me dire sa, fallait pas s'attendre un controle sans faute, pour la ceinture il a rien dis ?

et meme le planché ?

Ouchhhhh la doulouresue va avoir du mal a passer

Ben zut si tu me l'avais dit ,Forbach c'est mon secteur j(habite à 10 kms.Y en a pas mal a vendre par chez moi dont une 1.6l grise pas piqué des hannetons pour 1500 € ah Cédange sur Canner pour ceux qui connaissent, d'après mon pere.

Tant pis elle la acheté ma fois... Dès le début c'etait evident ( pour ma part ) qu'elle etait chère et que y'avais des travaux

Hum de toute facon maintenant c'est fait...

Mais bon c'est le genre de truc qui se voyaient a l'achat tout ca non? enfin je veux dire Train arrière et moteur...

La ceinture, il l'a testé, mais n'a pas vu les trous.

Le moteur, oui, ça ne pouvait que s'entendre qu'elle faisait un bruit bizarre, mais bon, dans ces prix là, il y a toujours un truc qui va pas.
Le train arrière, d'apparence, il est moins pire que celui de Dalma, et pourtant je suis sure que si je passais dalma maintenant au ct, le train passerait!
J'espèrais que le train arriere ne poserait pas de problèmes, bon bah voila, faut que je le change, et pour la canalisation, je pensais pas qu'elle peterait! On va dire que c'est les 2 imprévus.

Disons que les pièces ne sont pas cheres, c'est la M.O qui douille

Canalisation ARD, 20€ chez Peugeot
Train arrière, 100€ d'occaz