Ma nouvelle familiale, Audi "A4" B7 essence

Salut à tous, voilà suite à la vente de ma Leon ST je me suis acheté une petite familiale qui ma toujours fait rêver donc il s'agit d'une Audi RS4 B7 de de 2006 avec le 4.2 V8 de 420ch en boite manu en gris daytona. La sonorité du V8 est magique ainsi que la souplesse et le confort. J'avais un peut peur pour la consommation mais j'ai était agréablement surpris sur le trajet retour de quand je l'ai acheté (10.5l/100 sur autoroute).

voici quelque photos:

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salut,

C'est un beau jouet avec un moteur fantastique!

Surtout soit scrupuleux avec l'entretien de la boite.

Oui je fait moi même l'entretien, la boite à déjà était vidangé plusieurs fois. Après ça reste une boite manu donc moins sensible que les boites auto à mes yeux.

Superbe acquisition

Belle auto! Une RS4 B5 me tenterait bien... un jour!

Jul a écrit:Belle auto! Une RS4 B5 me tenterait bien... un jour!

La b5 est jolie aussi avec sont V6 biturbo mais la cote commence à grimper pas mal.
Moi j’ai toujours adorée la b7 depuis qu’elle est sortie.

Wouha, superbe voiture, moi ce qui me ferait peur c'est pas la conso, mais plutôt le budget entretien.Profite bien de ton acquisition .

Arnaud77 a écrit:Wouha, superbe voiture, moi ce qui me ferait peur c'est pas la conso, mais plutôt le budget entretien.Profite bien de ton acquisition .

C’est sûr l’entretien a un coût mais bon je fait tout moi même et elle va faire environ 3000km/ an.
Bon faut compter quand même 200€ juste ne produit pour une vidange fait par mes soins.
Ma Leon V6 n’a fait que 1500km l’an dernier et la GTI même pas la moitié

Oui vu les kms c'est certain que les pièces d'usures vont pas revenir souvent. Mais je me dis que ce genre de voiture bourrée d’électronique c'est compliqué de suivre un entretien soit même.Je me trompe peut-être et j'ai des faux a priori.

Arnaud77 a écrit:Oui vu les kms c'est certain que les pièces d'usures vont pas revenir souvent. Mais je me dis que ce genre de voiture bourrée d’électronique c'est compliqué de suivre un entretien soit même.Je me trompe peut-être et j'ai des faux a priori.

Oui pour l’électronique j’ai la valise aussi sinon ça serait trop galère.

Marty87200 a écrit:Oui pour l’électronique j’ai la valise aussi sinon ça serait trop galère.

Oui l’investissement est indispensable pour ce genre de voiture mais avec un peu de chance ça fait aussi la leon . Il y a des choses particulières sur un V8, ou une vidange des bougies et le filtre à air ressemble à un 4 cylindres?

Oui c’est la même valise pour tout vag. Rien de particulier c’est comme un 4 cylindre sauf qu’il y a deux fois plus d’huile et de bougie.
Le plus gros problème sur cette voiture c’est le calaminage de l’admission a cause de l’injection directe et du déshuileur ainsi que l’embrayage qui lui accuse mal la puissance.

Ah oui c'est intéressant et c'est dû que finalement tu pousses jamais le moteur comme ça devrait? Et tu soignes le mal comment dans ce cas.

Arnaud77 a écrit:Ah oui c'est intéressant et c'est dû que finalement tu pousses jamais le moteur comme ça devrait? Et tu soignes le mal comment dans ce cas.

Le problème c’est que tu injecte l’essence directement dans les cylindres ( 140bars de mémoire) et donc dans le collecteur d’admission tu a seulement les vapeurs d’huile qui circule avec l’air donc ça encrasse énormément ( on peut enregistrer dès perte de 60ch même encore plus parfois.
La seule solution et un nettoyage à la main donc dépose du collecteur, nettoyage de celui si et nettoyage des chambres d’admission aussi.

Regarde le lien pour te faire une idée de l’encrassement: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Effectivement impressionnant l'encrassement de l'admission j'espère que cette opération se réalise sans trop de difficultés !

NONO P3XY a écrit:Effectivement impressionnant l'encrassement de l'admission j'espère que cette opération se réalise sans trop de difficultés !

Il faut surtout de l'huile de coude c'est tout mais vue le plaisir que donne ce moteur ça en vaut la peine. C'est comme la GTI quand on la démarre ça donne tout de suite la banane

2 fois plus la banane avec 8 cylindres!

Belle acquisition ! Elles sont superbes ces B7 !

Classe, voilà un break qui va bien Tu as raison, il faut se faire plaisir de temps en temps

J'ai toujours aimé la B7 depuis quelle est sortie. Je rêvé de la RS4 et je m'était dit que un jour j'aurai une A4 B7 avant Sline en TDI mais avec les années j'ai craqué totalement pour la RS4 au plus grand désespoirs de ma femme .

Tu as bien raison de te faire plaisir... J'ai hésité longuement pour une R8, avant de rester chez Porsche, justement pour le V8 et le look de la bête... Profites bien de cette belle machine

Entre la R8 V8 et la RS4 B7 je préfère la RS4 pour le coté sobre de familiale énervé. Après Porsche reste un rêve pour moi, j'ai regardé le Panamera V8 avant de prendre la RS mais hors budget.
Si je pouvais ça serait de rajouté une Porsche dans mon garage avec un bon Flat 6 atmosphérique mais pour le moment je me console avec la restauration de mon Combi split avec sont Flat 4, 1.5 Litre et 40Ch