La consommation?

et je voulais savoir il y a une consomation différente entre une 122 et une 130 ?

up up ???

Damien a écrit:et je voulais savoir il y a une consomation différente entre une 122 et une 130 ?

Oui Damien, la 122 consomme moins que la 130 et en toute logique elle est aussi moins performante. Par contre son moteur semble tourner plus rond en utilisation normale... je ne serai te donner la différence avec précision !
Pour cela tu peux peut être consulter les consommations estimées du constructeur des deux modéls pour avoir une idée.

ok merci mais j'ai cru entendre qu'elle consommait plus que les 130

et non pour la partie théorique le cata est justement là pour réduire la pollution, en rééquilibrant la combustion en temps réel grâce à la sonde lambda qui analyse les gaz !
qui dit moins de pollution dit forcement moins de consommation !

mais en pratique il faut prendre en compte les 8 chvx brider par le cata, qui fond apuyer plus loin le conducteur sur la pedal des gaz par rapport à une 130 !

donc en résumé pour une conduite de tout les jours tu consommera beaucoup moins avec une 122 par contre pied dedans ce sera du kif kif pour moins de puissance !

La différence entre une "122" et une "130" est vraiment minime niveau puissance.

Tout le monde sait qu'aucune 1.9l n'est sorti d'usine avec 130 cv mais plutôt au maximum 128

Nico52 a écrit:La différence entre une "122" et une "130" est vraiment minime niveau puissance.

Tout le monde sait qu'aucune 1.9l n'est sorti d'usine avec 130 cv mais plutôt au maximum 128

Je dirais plutôt maximum 122 ou 123 cv pour les meilleures.

BenjTurbo38 a écrit:et non pour la partie théorique le cata est justement là pour réduire la pollution, en rééquilibrant la combustion en temps réel grâce à la sonde lambda qui analyse les gaz !
qui dit moins de pollution dit forcement moins de consommation !

mais en pratique il faut prendre en compte les 8 chvx brider par le cata, qui fond apuyer plus loin le conducteur sur la pedal des gaz par rapport à une 130 !

donc en résumé pour une conduite de tout les jours tu consommera beaucoup moins avec une 122 par contre pied dedans ce sera du kif kif pour moins de puissance !

ok merci pour cet précision. pour ce qui es de la différence entre la 130 et la 122 j'ai pu depuis l'achat de ma GTI tester une 130 cv et j'ai ressenti une petite différence mais c'est vraiment pas énorme
en revanche pour ma conso j'ai beaucoup consomé la avec mon plein de 95 donc a tester avec du 98. affaire a suivre

je déterre un peu ce poste, pour parler carburant.
j'ai l'impression que ma 1600 est un vrai gouffre, pas plus de 350 kms en roulant pèpère.
pour faire la comparaisont,la 16s de mon frère qui est préparée et qui a une boite courte consomme pareil!
y a t'il une différence de conso entre sp 95 et 98? je tourne au 95 parce qu'elle est habituée comme ça, ya t'il un risque de remettre du 98?
j'ai entendu parler d'une astuce qui consiste a décranter le débimètre (je ne sais pas si c'est vers la gauche ou la droite)
et qui ferait significativement baisser la conso est-ce faisable sans risque?
j'ai même pu voir sur le net qu'il est possible de tourner a l'E-85 en décrantant de 13 cran info ou intox?

Ta voiture doit tourner au SP98, tu perds en performance avec le SP98.

Décranter = enrichir ! donc pas vraiment ce que tu recherche !!

A combien est ton CO au controle technique ?

Remets du 98 c'est mieux , ca évite le cliquetis.

Si tu consommes a ce point , soit tu as trop de pression d'essence (ton régulateur n'a pas été enfoncé ?) ,
tes injecteurs sont bien ceux de la 115 ?

Ou alors ton débimetre a été détendu pour que la palette s'ouvre plus vite , plus tot..........mdr

Il faut retendre ton ressort en spirale , fait un repere peinture avant toute chose , tu retrouveras ton réglage initial
au cas ou.
Retends déja de 5 crans vu la conso que tu annonce.
Jette un oeil apres 50 kms a la couleur d'une bougie.

donc j'ai jeté un coup d'oeil:
mes injecteurs sont bien des bleus, le régulateur de pression n'a pas l'air d'avoir été écrasé, apparemment le couvercle du débitmètre est toujours collé avec sa colle d'origine.
au dernier contrôle le co était bon, je n'ai jamais touché a la vis de richesse mais j'ai l'impression qu'elle sent les imbrûlés.

est ce qu'il est possible que le ressort du débitmètre soit fatigué? je ne trouve pas grand chose a ce sujet sur le net, sachant qu'il n'a pa été décranté, est ce que je peut quand même essayer de le retendre un peu.

ma couleur de bougie est pour le moment marron foncé, limite encrassé, par contre elle sont bien usée, je pense que vais commencer par les changer mais ça ne doit pas influencer grand chose su la conso.

pour l'instant j'ai le plein de sp 95, je ferais le prochain au sp98

une dernière question, sachant qu'elle a été réglée en tournant au sp 95, est ce que je devrais la rerégler avec le sp 98?

moi en ce moment je suis a 14 litres au 100 sur ma gti16

ça fait mal hein, surtout au prix de l'essence, c'est ça qui va tuer nos titine!

3dfx a écrit:Ta voiture doit tourner au SP98, tu perds en performance avec le SP98.

Hum!
Je reprend un peu le truc .
Vous n' avez jamais remarqué que votre caisse avançai toujours mieux lorsque l' on était en réserve .
Et bien en faite ca viens de l' octane , sisi
L' octane stagne plus longtemps dans nos réservoirs que l' ess.
En gros lorsque le réservoir est vide , le pourcentage d' octane augmente est le moteur aime l' octane.

Moi si je fais 300 born en un mois avec une GTI , c' est un grand miracle .
Pour ca que je suis équipé de voiture au gasoil a côté
6L au 100 maxi

ma gti est ma voiture de loisir, mais ça me coute quand même une centaine d'euro d'essence par mois! si je pouvait faire 550 / 600 borne avec un plein en roulant pèpère (conso de mon ancienne 309 gti), ça me laisserais un peu de budget pour l'entretient.

Si vraiment ton débimetre n'a jamais été ouvert le probleme doit venir d'ailleurs.
Tu peux retendre de 2 ou 3 crans quand même sans gros risques.

Ta sonde bleu qui donne l'info au calculateur , tu es toujours "froid" .

j'y ai pensée a cette sonde mais je ne retrouve pas ma rta pour savoir quelle valeur je doit trouver . je regarderais demain sur le net si je trouve quelque chose.

Il faut aller voir le topic de "DE THOMASO" la :


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génial! merci

en mode normal, je dois tourner sur les 550km.
Les vieux moteur sont plus sage.

Sinon mode pied lourd, c'est 11, 12 litres

moi entre 250 et 500 lol

Et en moyenne 400km

Petite réactivation de sujet, je consomme environ 375 kilomètres en consommation exclusive ville, je monte à 400 en mixte ville/route tranquille. C'est dans la moyenne à ce que je vois, ça me rassure. Elle est rêglée en SP95, sans aucun cliquetis.

je suis actuellement à 400 kms au compteur journalier et il me reste 1/4 du plein environ. a suivre...

bonjour
moi je fais 8,5L/100 en faisant de la grande route (250km) en roulant assez sport. Aprés en court trajet en mode calme c'est 9L/100 ensuite en faisant ronflé la mécanique je dépasse pas les 10L/100. Je précise c'est un 1600 qui a + de 200 000km ^^