recherche pièces de climatisation

Bonjour à tous!

Je suis en pleine restauration de ma 205 GTI 1.9l et comme la caisse nue est en carrosserie j'en profite pour passer toutes mes commandes de pièces...
Forcément ce qui ne me facilite pas la tâche c'est qu'elle est équipée de la clim d'origine...

J'ai réussi à trouvé avec mon fournisseur de pièce neuve le compresseur, détendeur et pressostat mais il me manque le condenseur et la bouteille déshydratante.

J'ai fait testé et éprouvé le condenseur chez un pro dans ce domaine (Vosges Radia à Golbey dans les Vosges) et il me dit que mon condenseur fuit de partout (je m'en doutais évidement) et il me propose de m'en refabriquer un mais qui ne sera pas tout à fait comme celui d'origine, par contre il m'assure de remettre les pattes de fixation au même endroit.

Ma question, savez-vous si je peux retrouver et où un condenseur neuf ainsi qu'une bouteille déshydratante? Je n'ai pas demander chez Peugeot mais j'ai peu d'espoir...

Merci pour vos retour!

Salut,
En neuf, je crois que SOS 205 GTI en a 1.Prix en fonction
Sinon, tu trouveras ton bonheur sur Ebay en Espagne, tu tapes Condenseur de clim PEUGEOT 205 PHASE 2 sur Ebay
Déjà passé par eux et fonctionne parfaitement.La bouteille déshydratante a prendre impérativement en neuf sur Autodoc par exemple.

loftman44 a écrit:Salut,
En neuf, je crois que SOS 205 GTI en a 1.Prix en fonction
Sinon, tu trouveras ton bonheur sur Ebay en Espagne, tu tapes Condenseur de clim PEUGEOT 205 PHASE 2  sur Ebay
Déjà passé par eux et fonctionne parfaitement.La bouteille déshydratante a prendre impérativement en neuf sur Autodoc par exemple.

Effectivement il y en a en stock chez SOS205GTI!!! Merci pour l'info ça me sort déjà une épine du pied!!
Par contre pour la bouteille deshydratante, plus dispo sur Autodoc ni Oscaro ou autre...
Je ne sais pas si il y a une référence équivalente qui s'est monté sur d'autre Peugeot? 106 ou autre?

Merci encore

PoloGTI a écrit:
J'ai réussi à trouvé avec mon fournisseur de pièce neuve le compresseur, détendeur et pressostat mais il me manque le condenseur et la bouteille déshydratante.

Sans indiscrétion, combien ton revendeur t'a revendu tes compresseur, détendeur et pressostat ? Il ne refait pas les canalisations à tout hasard ?

redorangina a écrit:

PoloGTI a écrit:
J'ai réussi à trouvé avec mon fournisseur de pièce neuve le compresseur, détendeur et pressostat mais il me manque le condenseur et la bouteille déshydratante.

Sans indiscrétion, combien ton revendeur t'a revendu tes compresseur, détendeur et pressostat ? Il ne refait pas les canalisations à tout hasard ?

Pour les durites tu peux t'adresser à mon ancienne boite "Electric station climatisation" à Sartrouville ,au pire je peux voir ça pour vous
il faut les modèles pour qu'il les refassent

pour le reste, tu peux demander à AVA Moradia à Gennevilliers , normalement ils devraient en avoir encore

Si il faut des pièces durites ou autres, la 205 est sur chandelle depuis 2 ans … donc je peux en prêter

Bon alors merci à tous pour vos retour, pour essayer de répondre à tout le monde:

- En ce qui concerne le compresseur de clim, en fait mon fournisseur l'a reçu mais ce n'est pas du tout le bon modèle... par contre en regardant plus en détail il m'a donner une référence de chez LUCAS qui potentiellement peut convenir, c'est ACP353, si vous avez des infos je suis preneur car il attend ma décision pour le commander.
Sinon d'origine il s'agit d'un compresseur de la marque SANDEN, le modèle SD508, la société existe toujours et je leur ai fait une demande par mail pour voir si la référence était toujours suivie ou si un modèle équivalant peut correspondre, il m'ont répondu et m'ont demander l'immat de la voiture, je vient de répondre en mettant aussi le numéro de chassis et toutes les infos carte grise, j'attends le retour.

- Pour le prix des pièces, j'ai eu le Pressostat pour 40.50€ HT et le Détendeur pour 47.20€ HT

- Pour les flexibles je dois aller voir une société qui est juste à côté de mon travail et qui sont en plus client de chez nous et pense qu'il pourront les refaires, je vais même en profiter pour faire refaire les flexibles d'huile qui vont sur la modine...
Je vous en dirai plus si j'ai un retour positif!

- J'ai aussi contacter la société AVA en direct et il m'ont répondu que les références ne sont plus dispo chez eux, je parle de la bouteille déshydratante et du condenseur.

A voir pour la suite...

Top, merci pour tes retours

PoloGTI a écrit:

Sinon d'origine il s'agit d'un compresseur de la marque SANDEN, le modèle SD508, la société existe toujours et je leur ai fait une demande par mail pour voir si la référence était toujours suivie ou si un modèle équivalant peut correspondre,

salut

tu peux prendre un compresseur standard SD5H14 (R134a) c'est le même qu'un SD508(R12)

bien vérifier le diamètre poulie( qui doit être un 2 gorges (si ma mémoire est bonne ) et tu récupères la culasse qui en SD508 doit être en sortie FLARE (conique) avant effectué un rinçage complet du circuit avec un produit spécifique (éléments par éléments) et tu remontes les pieces

monter le filtre deshy neuf en dernier (le vieux te contaminera le circuit et le compresseur lâchera rapidement) le détendeur

faire un tirage au vide d'au moins 3H avant de recharger

Attention quantité R12 - 20% pour la charge au R134a ( si 1kg de R12 = 800g de R134a)

et voila
@+

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], notre expert climatisation !                  

chris1975 a écrit:

PoloGTI a écrit:

Sinon d'origine il s'agit d'un compresseur de la marque SANDEN, le modèle SD508, la société existe toujours et je leur ai fait une demande par mail pour voir si la référence était toujours suivie ou si un modèle équivalant peut correspondre,

salut

tu peux prendre un compresseur standard SD5H14 (R134a)  c'est le même qu'un SD508(R12)

bien vérifier le diamètre poulie( qui doit être un 2 gorges (si ma mémoire est bonne ) et tu récupères la culasse qui en SD508 doit être en sortie FLARE (conique)  avant effectué un rinçage complet du circuit avec un produit spécifique (éléments par éléments) et tu remontes les pieces

monter le filtre deshy neuf en dernier (le vieux te contaminera le circuit et le compresseur lâchera rapidement) le détendeur

faire un tirage au vide d'au moins 3H avant de recharger

Attention quantité R12 - 20% pour la charge au R134a ( si 1kg de R12 = 800g de R134a)

et voila
@+

Salut chris1975!

Merci vraiment pour toutes ces infos qui vont bien me rendre service!
Je suis en contact avec la société Ecoclim Sndc à Labarthe sur Lèze dans le 31, ils sont super accueillants et ont bien envi de trouver une solution, ils m'ont demandé un dossier photo complet et apparemment cela rejoint ce que tu me dis, il vont réussir à me fournir un corps de compresseur et je vais devoir récupéré ma poulie, par contre pour la culasse ça devrait être compatible avec un modèle de chez eux.
Pareil pour la bouteille deshy, ça ne leur pose pas de problème pour m'en fournir une compatible.

Par contre si tu as l'info pour la contenance exacte du gaz de clim je veux bien!

Merci encore et je vous ferai un point complet quand j'aurai toutes les pièces!

@+

PoloGTI a écrit:

chris1975 a écrit:

PoloGTI a écrit:

Sinon d'origine il s'agit d'un compresseur de la marque SANDEN, le modèle SD508, la société existe toujours et je leur ai fait une demande par mail pour voir si la référence était toujours suivie ou si un modèle équivalant peut correspondre,

salut

tu peux prendre un compresseur standard SD5H14 (R134a)  c'est le même qu'un SD508(R12)

bien vérifier le diamètre poulie( qui doit être un 2 gorges (si ma mémoire est bonne ) et tu récupères la culasse qui en SD508 doit être en sortie FLARE (conique)  avant effectué un rinçage complet du circuit avec un produit spécifique (éléments par éléments) et tu remontes les pieces

monter le filtre deshy neuf en dernier (le vieux te contaminera le circuit et le compresseur lâchera rapidement) le détendeur

faire un tirage au vide d'au moins 3H avant de recharger

Attention quantité R12 - 20% pour la charge au R134a ( si 1kg de R12 = 800g de R134a)

et voila
@+

Salut chris1975!

Merci vraiment pour toutes ces infos qui vont bien me rendre service!
Je suis en contact avec la société Ecoclim Sndc à Labarthe sur Lèze dans le 31, ils sont super accueillants et ont bien envi de trouver une solution, ils m'ont demandé un dossier photo complet et apparemment cela rejoint ce que tu me dis, il vont réussir à me fournir un corps de compresseur et je vais devoir récupéré ma poulie, par contre pour la culasse ça devrait être compatible avec un modèle de chez eux.
Pareil pour la bouteille deshy, ça ne leur pose pas de problème pour m'en fournir une compatible.

Par contre si tu as l'info pour la contenance exacte du gaz de clim je veux bien!

Merci encore et je vous ferai un point complet quand j'aurai toutes les pièces!

@+

SNDC, mes confrères et concurrents de l'époque sur la partie sud de la France

pour la quantité en R134a pour les dernières 205
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apres le technicien doit etre capable de la remplir au manometre (cela devient rare)

il est au top notre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci !!!!!

Alors des news?

je sais que tu as eu joseph au téléphone

on attends la suite

chris1975 a écrit:

Alors des news?

je sais que tu as eu joseph au téléphone  

on attends la suite  

Salut chris1975,

Alors le compresseur et la bouteille déshy sont en commande et j’attend un retour pour les flexibles qui sont en refabrication…
Il y a pas mal de délais pour les pièces en ce moment donc dès que j’ai tout je vous prépare un petit post afin d’aider les autres personnes qui seraient dans le même cas que moi!

À très bientôt !

C'est bon ça j'attends de voir la suite. Quand je pourrai, je m'occuperai de la mienne

salut

alors tu en es ou avec la clim?

des news

Bonjour,

J’aimerais savoir quel compresseur tu as pris, sinon j’ai vu que le LIZARTE 81.10.11.054 a l’air de convenir.
Je pose la question car j’ai peut-être un souci avec le mien.

Une question pour Chris,
Je crois que mon SD508 fuit au joint côté embrayage (huile sous le compresseur), si c’est le cas où est-ce que je peux trouver tout les joints pour le refaire? Une vue éclatée peut-être?
J’aimerais garder le mien mais vaut mieux le réparer/ faire réparer ou en acheter un neuf comme le LIZARTE ?

Merci d’avance pour toute aide.

Manu122MIAMI a écrit:Bonjour,

J’aimerais savoir quel compresseur tu as pris, sinon j’ai vu que le LIZARTE  81.10.11.054 a l’air de convenir.
Je pose la question car j’ai peut-être un souci avec le mien.

Une question pour Chris,
Je crois que mon SD508 fuit au joint côté embrayage (huile sous le compresseur), si c’est le cas où est-ce que je peux trouver tout les joints pour le refaire? Une vue éclatée peut-être?
J’aimerais garder le mien mais vaut mieux le réparer/ faire réparer ou en acheter un neuf comme le LIZARTE ?

Merci d’avance pour toute aide.

le SD508p est un compresseur au R12 (vieux gaz de 30 ans qui n'existe plus aujourd'hui) tu peux peut être encore trouver un kit joint spi mais perso je me souviens que nous les avions mis au rebus car plus de vente ( et ca fait 6 ans que j'ai quitté mon ancienne boite )


le mieux pour moi est de partir sur 1 neuf au R134a avec un deshy neuf et un flushing du circuit pour que tout soit nickel

Merci Chris pour ta réponse. Je sais que le R12 ne se fait plus c’est pour ça que je l’ai déjà passé au R134A.
J’ai changé tout les joints de flexibles/raccords, pressostat pour R134A, deshydrateur, 1 flexible hs et recharge dans les règles au R134(ça fonctionne encore bien). Je ne suis pas sûr que ça fuît mais je me prépare à cette éventualité.
Bien sûr j’aimerais bien que ce compresseur reste sur mon véhicule pour rester au maximum à l’origine.
Merci.

J’ai oublié: condenseur neuf et changement de l’huile du compresseur.

Manu122MIAMI a écrit:J’ai oublié: condenseur neuf et changement de l’huile du compresseur.

j'allais te poser la question pour l'huile du compresseur

tu as fait ca dans les règles de l'art

pour info : si il y a une fuite sur le circuit (exemple flexible HS) il faut rechanger le deshydrateur (le deshy a une vie limité si le circuit est ouvert)

Bonjour

Oui Chris je suis ok avec toi, dès que circuit est ouvert vaut mieux (faut) changer le déshydrateur.
J’ai fait tout mes montages et en dernier j’ai mis le deshy puis fait toute les manipulations qu’il fallait.
Pas eu le temps de contrôler mon compresseur, mais je vais essayer de le faire cette semaine et après on avisera.
Si je tombe mon compresseur je vais en profiter pour refaire mon joint de carter aluminium à la pâte.

Bonne soirée.

Bonjour,

J’ai passé un coup de détecteur et je n’ai pas trouvé de fuite donc pas de problème pour le moment.
Je vais attendre des nouvelles de PoloGTI pour savoir quel compresseur a été monté sur sa 205, au cas où.

Bonne soirée

Alors poloGTI

tu en es ou?
tu as des nouvelles à nous donner