Le jouet

Salut les fans,

je fais une présentation ici c'est mieux que sur mon post de la Golf...

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On vient de découvrir fissure sur la culasse. Donc il faut trouver une culasse de T1 ou 2 ou Alpine Turbo que de toute manière il faudra reprendre complètement parce que mécanique de course.
Si vous entendez parler ...

Quel jouet splendide !

Pour ta culasse, je croise les doigts. Par contre, si besoin, j'ai un pote qui bosse chez un spécialiste Alpine (un vieux de la vieille).

redorangina a écrit:Quel jouet splendide !

Pour ta culasse, je croise les doigts. Par contre, si besoin, j'ai un pote qui bosse chez un spécialiste Alpine (un vieux de la vieille).

Merci c'est gentil !

Pour ton pote tu peux lui dire de m'appeler au cas parce que pour trouver ça c'est pas facile ...

vous admirerez la qualité du silencieux ...

Très belle voiture !  
Il n'est pas possible de ressouder la culasse ?

Magnifique !
Dis nous en plus s'il te plaît. Quelle est la config chassis ? Moteur type Cevennes ? Cela fait longtemps que tu l'as ?

L'une des plus belles voiture française !

Jabba a écrit:L'une des plus belles voiture française !

Ça reste une Renault faut pas deconner !!!
Je plaisante c’est une superbe voiture !
J’avais jamais vu la config du moteur c’est vraiment superbe !!

La caisse est en acier galvanisé saut capot avant en fibre. Le moteur change un peu de l'origine qui fait 170cv.
Là c'est une préparation CEVENNES c'est à dire bielles forgées en H, chemises acier, préparation haut moteur et pression à 1.2, 1.3bars donc 280cv.

Si on change l'échangeur on peut aller à 300 cv mais c'est franchement pas la peine ...
Pour la boite c'est une boite méca 6 rapports à crabots rapports courts bien sur.

Pour le reste gros radiateur et double ventilos compétition, ventilo sur radiateur d'huile, ventilo sur l'échangeur et ventilo à l'intérieur du capot moteur.

Arceau de sécurité etc bien sur, il manque l'extincteur automatique mais comme je ne compte pas faire de course je m'en fiche. En historique pas besoin.

Le tableau de bord est celui d'une T1 en cuir beige que je trouve plus joli que celui de la T2 normal qui est celui d'une R5 TS. En plus ça permet de mettre les manos indispensables qu'il faut...

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je sais pas poster les videos sinon j'ai même une petite course avec un malheureux en nouvelle alpine

Blazé le gars !!!

C'était drôle on se suivait à deux voitures d'écart puis elles ont tourné et là ... petite accélération, il a compris et c'était parti, trop bien

Voilà un très beau joujou !

La 5 Turbo, ou Turbo 2 c'est un joli rêve hélas inaccessible!

Si je ne dis pas de bêtise, il y a un spécialiste des culasses Renault sur LBC (il les ressoude).

Si je retrouve le lien je te le ferai suivre par MP, j'en cherchais un de spécialiste pour une culasse de 21 turbo.

280 cv ça doit être assez sympa dans la R5.

Jul a écrit:La 5 Turbo, ou Turbo 2 c'est un joli rêve hélas inaccessible!

Si je ne dis pas de bêtise, il y a un spécialiste des culasses Renault sur LBC (il les ressoude).

Si je retrouve le lien je te le ferai suivre par MP, j'en cherchais un de spécialiste pour une culasse de 21 turbo.

280 cv ça doit être assez sympa dans la R5.

Pour la culasse j'en ai trouvé une. Le club en a fait refaire mais à 3000 € pièce donc on verra plus tard ... j'en ai trouvé une à 950 qu'il faut faire usiner pour les côtes course. Normalement le préparateur devrait la recevoir aujourd'hui pour me la faire d'ici vendredi prochain avant les congés ...
Je sais que ça se faisait les soudures mais sur ce genre de moteur vaut mieux pas prendre le risque.... ça pousse fort. Elle a le train arrière de la Maxi et l'avant Tour de corse; la grosse injection et gros échangeur. Il me tarde de la retrouver.
Oui c'est un rêve mais làç c'était une question de " chance" le fait qu'il me l'ait vendu moins chère que sa côte et que mon banquier a accepter de me faire un prêt perso aussi important. Moi aussi je ne pensais jamais pouvoir en reprendre une vu les prix et les merdes qui trainent à la vente ...

Belle rencontre ! et magnifique bruit une fois le moteur arrêté les tympans doivent fibrer encore quelques minutes

C’est bon ça !!!

ça rend pas le son avec le tell ça fait trop de bruit, le pot fait 50 cm après le turbo mais c'est un pot Cévennes donc un tube inox ... si je roule un peu je mets les bouchons

C’est bon quand ça gueule !!!!!!