[rallye67] 23 ans - 67 - Rémy

Salut tous le monde, moi c'est Rémy je suis de la vallée de Villé a Villé même, j'ai 22ans et le 3 mars de cette année j'ai acquis une 205 rallye de 1991 avec 172000 kms, elle appartenais a Tony67, merci encore, d'un cote c'est lui qui ma transmis le virus 205, chute faut pas lui dire

Place au photos a sont arrivé a la maison.

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Depuis 2,3 changement, moquette rouge jantes Pts fourni par Tony

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Et mon Pack Neige.

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Voila je crois que j'ai tous dit, A++

Edit Raginhard : J'ai édité le titre de ton post pour respecter la charte.

j adorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrre

j ai toujours les boules quand j en voit une surtout une belle comme ça traité un peu racing
j en ai eu 2 (une que l on m a volé et l autre que j ai vendu a un gars du 67 car j ai eu un exes d optimisme )11 ans de BONHEUR avec ses rallynettes

elle es magnifique! vraimant je craque ça fait combien de chevaux ça?

d origine elle est donnée pour 103cv mais se sont pas des percherons, c est des chevaux de courses et puis c est facile a optimiser un peu pour pas trop cher
moi j avais fait:
VIRER LE RUPTEUR
COLLECTEUR 4/1
LIGNE GR N
REMPLACER LE SYSTEME D AIR D ORIGINE ET MIS 4 CORNETS GRILLAG2S EN ALU DE 60MM
BOUGIES UN PEU PLUS FROIDE

Desolé c est pas mon post mais j adore tellement cette voiture que j ai pas put m enpecher
si vous voulez je peut continuer la liste des transformations que j avais fait sur ma 2eme

yannic57 a écrit:Desolé c est pas mon post mais j adore tellement cette voiture que j ai pas put m enpecher
si vous voulez je peut continuer la liste des transformations que j avais fait sur ma 2eme

Moi sa me dérange en rien, continu plutôt c'est bon a savoir

La mienne a collecteur 4/2/1, ligne grN et boite a air ITG,
niveau châssis a amortos bilstein groupe N le meilleur pour une conduite sportive voir rallye

De plus c'est un vrais collector !!!
La Rallye est certainnement la plus rare a trouver d'origine (ou presque)

moi aussi j avais les bibis grN ainsi que des eibach, un train arriere de gti1.9, des jantes de 106 rallye en 185/55/14, des frein double piston a l av en 258 en brembo,pivots et moyeux de gti1.9, un volant moteur allégé, une direction direct de chez omp et un embrayage valéo competition.
j ai fait 1 slalom avec en loisir a woippy
je voulais mettre un arceau, une prepa avec arbre a cames et preparation des carbus mais je l ai accidentée
elle avait 76000km quand je l ai eu et 123000km quand je l ai detruite, meme ma femme me l a piquait et me laissait son gt turbo car elle l adorait , nous l avons aussi préfere au gt pour partir en vacance dans le sud

Jolie prépa , dommage pour la fin

J'ai un moteur boite en stock qui a 115000kms, je vais voir pour faire un petit monstre avec aac et peut-être piston forgé, celui qui est dedans a 120 000kms environ est marche très fort aussi pour un origine, voir même suspect quand on n'a comparé a une sortie rallye en Juin.
Niveau boite je vais voir ce qu'on peut faire pour tirer plus court mais pas trop, ou au pire trouver une boite de 106 rallye phase I avec un 13/59, d'origine la 205 a un 14/60.

Voila voilou.

Vraiment belle cette auto, moi je la prefere avec son pack neige elle est magnifique avec ses jantes de 14" de la 106. La caisse est en res bon etat

Gtiste a écrit:Vraiment belle cette auto, moi je la prefere avec son pack neige elle est magnifique avec ses jantes de 14" de la 106. La caisse est en res bon etat

Merci, alors vivement l'hiver , les pts j'en cherché depuis plus d'un ans pour la s16 a ma femme, mais après l'achat de la rallye mon pote ma vendu les siennes et on prit place sur celle-ci, j'ai juste l'aile avant gauche a refaire choc parking qui date de l'ancien ancien proprio, pas Tony, extension d'aile AR manque 2,3 bout j'en n'ai d'autre, et boudin AR petite fissure je l'ai aussi en stock

En tout cas la base parait tres tres propre, donc longue vie a cette titine

Gtiste a écrit:En tout cas la base parait tres tres propre, donc longue vie a cette titine

Merci, je compte la gardé très très longtemps cette petite

Donc a tous niveau elle vas être nickel.

tu as raison de la garder elle est nikel

Rallye67 a écrit:Jolie prépa , dommage pour la fin

J'ai un moteur boite en stock qui a 115000kms, je vais voir pour faire un petit monstre avec aac et peut-être piston forgé, celui qui est dedans a 120 000kms environ est marche très fort aussi pour un origine, voir même suspect quand on n'a comparé a une sortie rallye en Juin.
Niveau boite je vais voir ce qu'on peut faire pour tirer plus court mais pas trop, ou au pire trouver une boite de 106 rallye phase I avec un 13/59, d'origine la 205 a un 14/60.

Voila voilou.

Vraiment belle en tout cas !

j'espere te voir bientot !

j'etais encore à schirmeck ce week end en ballade...

Pour les BV tu peux aussi t'orienter vers une BV de 106 Xsi 1400 également un CC de 14/60, suffisant je trouves...

j'en avais monté une sur mon ancienne 106 Rallye 1600, ça tirait deja court quand même...

Mais si tu cherches au pire un CC en 13/59 faut que je vois avec un ami, il en avait un à vendre il y a peu.

Désolé les gars, mais je ne pige pas trop ce qu'est un CC 13/59 je penses que c'est un ratio de boite mais je n'arrive pas a trouver la definition exacte !!! Merci d'eclairer ma lanterne

Gtiste a écrit:Désolé les gars, mais je ne pige pas trop ce qu'est un CC 13/59 je penses que c'est un ratio de boite mais je n'arrive pas a trouver la definition exacte !!! Merci d'eclairer ma lanterne

CC c est un COUPLE COURT

Buzzz57 a écrit:

Vraiment belle en tout cas !

j'espere te voir bientot !

j'etais encore à schirmeck ce week end en ballade...

Pour les BV tu peux aussi t'orienter vers une BV de 106 Xsi 1400 également un CC de 14/60, suffisant je trouves...

j'en avais monté une sur mon ancienne 106 Rallye 1600, ça tirait deja court quand même...

Mais si tu cherches au pire un CC en 13/59 faut que je vois avec un ami, il en avait un à vendre il y a peu.

Salut la 205 rallye est déjà monté en 14/60 et sa marche fort déjà, mais j'ai un autre moulin a préparé donc soit je fais tous soit je reste comme sa, je voudrai un petit monstre pour me faire plaisir le week-end, donc je vais voir avec un ami pour soit changé le couple d'une de mes boites (j'en n'ai 2) ou au pire acheté une de 106 rallye en 13/59, au pire si ton ami la encore tiens moi au jus

yannic57 a écrit:

Gtiste a écrit:Désolé les gars, mais je ne pige pas trop ce qu'est un CC 13/59 je penses que c'est un ratio de boite mais je n'arrive pas a trouver la definition exacte !!! Merci d'eclairer ma lanterne

CC c est un COUPLE COURT

Salut tous le monde, oui c'est sa, le 13/59 ou 14/60 c'est le couple de boite monté en origine sur les rallye

13/59 106 rallye phase I
14/60 205 rallye

Donc pour gagné de la pêche est pas trop perdre en vitesse de pointe le meilleur pour une rallye est le 13/59.

Je viens de trouvé sa sur internet je te laisse le liens.

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Sympa ce site, manque de lisibilité mais riche en informations

je vais me renseigner pour voir si il l'a tjs.

Moi j'avais hésité à l'époque, oui on m'avait dit que le 13/59 ça tirait vraiment grave court.

Ca peut être bien sympa quand même avec le recul.

Buzzz57 a écrit:je vais me renseigner pour voir si il l'a tjs.

Moi j'avais hésité à l'époque, oui on m'avait dit que le 13/59 ça tirait vraiment grave court.

Ca peut être bien sympa quand même avec le recul.

Pour comparer, voici les vitesses en Km/h compteur pour la rallye en 5 eme, avec pneus d'origine (165/70 x 13) :

.................4000........5000........6000.........7000
14 / 60.........115.........144..........173...........202
13 / 59.........109.........136..........163...........190
13 / 64.........100.........125..........150...........175


J'ai reprit sa sur le site 205 rallye club de France, je suis membre du club.

Oui ça va en fait je pensais plus !

je suis aussi sur le RCF !

Buzzz57 a écrit:Oui ça va en fait je pensais plus !

je suis aussi sur le RCF !

Avec le même pseudo?
Pour le couple on m'a toujours dit que c'était le meilleur pour pouvoir encore utilisé la voiture sur trajet normal, car le 13/64 a 100km/h a 4000 tours je me fais arrêter tous les coin de rue avec la ligne groupe N et le filtre Itg.

Rallye67 a écrit:

Buzzz57 a écrit:Oui ça va en fait je pensais plus !

je suis aussi sur le RCF !

Avec le même pseudo?
Pour le couple on m'a toujours dit que c'était le meilleur pour pouvoir encore utilisé la voiture sur trajet normal, car le 13/64 a 100km/h a 4000 tours je me fais arrêter tous les coin de rue avec la ligne groupe N et le filtre Itg.

Je suis sous lolo57 !

T'as un 13/64 dessus?