[jean-luc13] 205 Rallye Blanc Meije 1989

Elle est tout simplement magnifique cette rallye !

Hier avec quelques amis du 205 RCF, on allé pique-niquer au lac de Ste Croix

Voici quelques photos de cette journée bien sympa!


Petite halte à Carcès en attendant la Lotus:



Ma femme en profite pour un tour de manège en Elise:


Mon fils Vincent se retrouve donc avec moi dans le siège passager de la Rallye et surtout, derrière l'objectif de l'appareil photo !
les suivantes sont donc de lui:




arrivée au lac:



Véro a visiblement apprécié la Lotus!!









miam!



Au tour de Vincent de monter dans la Lotus en repartant (il va pouvoir faire le kéké ce matin au collège )












la relève est assurée: (photo prise par Vincent )

Bien joli reportage, merci!

Sympa cette journée, où la bonne ambiance et le soleil était au rendez-vous.

La relève est assurée, aussi bien en voiture qu'en photographie, rendez-vous dans quelques années où on verra la jeunesse débarquer sur le forum

après notre balade au lac de Ste Croix séance de mécanique le lendemain à la maison sur l'auto de notre copain Remy

Au programme: remplacement de l'embrayage qui donnait des signes de faiblesse depuis la mini-concentr' dans l'Ardèche le WE de Pâques et remplacement de l'anti-couple:





nettoyage de la BV:


Embrayage neuf en place:


On a terminé la journée par une séance de lavage dans la bonne humeur!






Comme je ne suis pas ingrat, je me suis aussi occupé de la sienne:






J'ai ensuite sorti la grA pour une petite séance photos avec ses copines:

superbes photos !

Après la mésaventure arrivée à un ami la semaine dernière , j'ai décidé de vérifier le serrage de ma plaque de fixation de l'ITG (sur la sienne, un écrou s'est barré et a été avalé par un carbu, la chemise, le piston et la culasse n'ont pas digéré )

Ca tombe bien, j'ai viens de recevoir celle en inox qu'un membre du 205 RCF vient de m'envoyer, j'en ai donc profité pour procéder à l'échange

Ce modèle me permettra de remettre ma réaspiration des vapeurs d'huile et ainsi de supprimer le récupérateur.



Tout était bien serré



la plaque en inox se monte en lieu et place et sans forcer



Et voilà, c'est terminé


Comme je n'ai pas encore cherché les durites et le miofiltre, j'ai mis provisoirement un bouchon sur le piquage du reniflard


Dimanche, j'ai fait 300 kms pour aller voir les copains à la montée du Colombier

Une petite photo prise à 6h30 du matin (avec mon téléphone) un pote sur une aire d'autoroute:




arrivée sur place au milieu de ses copines

Tu en fais quoi de ton récupérateur d huile ? Ça m intéresse

Je vais surement le vendre mais il faut d'abord que je recupère les durites pour rebrancher le reniflard

Tiens moi au courant !

Après un aller-retour en Isère ce WE (en DS3 ), je me suis un peu occupé de mon auto hier après-midi.

J'ai remonté le miofiltre, les durites de reniflard que j'ai connectées sur la plaque de l'ITG et donc supprimé le récupérateur d'huile



J'ai ensuite remplacé le cable d'accélerateur par un tout neuf en provenance de Retr'Auto Sport

depuis que j'ai cette voiture, j'avais un bruit inquiétant dès que je mettais les essuie-glaces en route (les biellettes avaient beaucoup du jeu, peut-être une suite de son passé en Isère où la pluie et la neige ont surement mis a rude épreuve le mécanisme )

Ce matin, je me suis donc décidé a remplacer le mécanisme complet, j'en ai profité pour faire un petit tuto


On commence par démonter les bras d'essuie-glace (clé de 13):


Ensuite on dépose la grille d'auvent (3 vis cruciformes après avoir débranché la durite de lave-glace sous le capot


On débranche ensuite la batterie


On démonte ensuite les supports d'axes (clé de 10):
côté passager:


côté conducteur:


Ensuite on dépose le support du moteur en le faisant glisser vers l'avant après avoir déposé la vis (clé de 16) et debranché la prise



vous pouvez en profiter pour faire un peu de ménage

l'ancien mécanisme en haut et le nouveau en bas:


Et on repose


Bien faire attention qu'en position "repos" la petite biellette sur le moteur soit bien orientée en direction du bras côté conducteur

Très important: avant de monter les bras faire un essai pour vérifier que le mouvement des axes provoque bien la montée des bras en 1er!

On peut ensuite remonter la grille:


Puis les bras:


Voilà, c'est terminé

Merci pour ce petit tuto J-L, j'imagine que tu as séché le rassemblement de ce matin pour faire ce bricolage .

Tu me fais penser qu'il faut que je nettoie sous la grille de ma titine

Micka13 a écrit: j'imagine que tu as séché le rassemblement de ce matin pour faire ce bricolage .

mon pote devait me ramener sa caisse ce matin, mais le carrossier n'a pas fini.
Il est passé quand même passé récupérer quelques pièces à la maison

Merci pour ce petit tutorial !

Si tu veux, tu peux en faire un sujet directement dans les fiches techniques : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

petite visite de Micka13 et de son frère David 84 cet après-midi.

Eux qui n'avaient jamais vu de 205 Rallye de près ont été servis , il y en avait 3 chez moi (les 2 miennes plus celle d'un ami qu'on est en train de remonter)






Content d'avoir fait votre connaissance les copains , ça fait toujours plaisir de rencontrer de vrais passionnés! (désolé de ne pas avoir été plus disponible mais on n'avait un peu de taf

Vraiment bien cette rencontre bravo les gars.
Par-contre tu aurais pus au moins mettre la c5 dehors elle gache les photos

Superbe photos, moi je reste sur ma fin elles sont où les autres?

Ca fait plaisir de voir que les contacts se forment dans le sud, continuez ainsi

Oups j'avais pas vue les photos sur ton sujet !

Merci à toi pour ton accueil Jean-Luc, c'était sympatoche de nous avoir consacré un peu de ton temps malgré le boulot. MAGNIFIQUE tes bombinettes j'ai adoré

J'espère qu'on aura d'autre occasions de ce revoir

mais oui, on aura d'autres occasions!

D'ailleurs, on sera présent avec quelques copains du 205 Rallye Club de France à la 3ème expo-bourse de Ventabren le 9 septembre, n'hésites pas à passer, c'est plutôt sympa comme manifestation (j'y exposerai la grA)

Ayant prété provisoirement mon intérieur à mon ami Ben:


je vais en profiter pour imobiliser mon auto quelques semaines pour lui faire quelques travaux


Dépose du berceau pour peinture
montage de 2 triangles neufs (TRW)
réfection de la crémaillère avec bagues neuves, rotules axiales et soufflets neufs
dépose du mastervac pour peinture (et remplacement du câble d'embrayage)
remplacement de l'embrayage (Sachs via Retr'auto Sport)
pose de la BV 13X59 que j'ai acheté à Damien, remplacement de la commande de BV par une rotulée (je vais en profiter aussi pour redonner un coup de peinture au compartiment moteur et poser les autocollants neufs

Bref, j'ai de quoi m'occuper un moment!

Tu es de quelle ville Jean-Luc? Attend toi à voir débarquer un Toulonnais soit en XRD, soit en GTI

je suis à La Fare (c'est indiqué dans mon profil )

A cool je vais enfin voir la groupe A en vrai ! Je serais aussi a Ventabren , j'y etait l'année dernier c'etait hyper sympa !

Moi aussi j'y étais, mais avec ma "routière"

L'auto de Ben étant à présent terminée (il vient la chercher ce WE ), j'ai déjà commencé un gros chantier sur la mienne

Au programme:



Dépose du berceau pour peinture
montage de 2 triangles neufs (TRW)
réfection de la crémaillère avec bagues neuves, rotules axiales et soufflets neufs
dépose du mastervac pour peinture (et remplacement du câble d'embrayage)
remplacement de l'embrayage (Sachs)
pose de la BV 13X59, remplacement de la commande de BV par une rotulée (je vais en profiter aussi pour redonner un coup de peinture au compartiment moteur et poser les autocollants neufs)


le démontage à commencé hier:


ce matin j'ai déposé le Master vac et le pédalier :wacko: (heureusement que j'ai plus de siège avant, c'est bien plus facile pour se coucher sous le tdb! )


J'ai continué cet aprèm:

Mais il est passé où le faisceau?


Ah ben il est là: