[RBSPORT] 205 GTI 1.6L 105ch Jaune

Voila Toby a resumer la situation, la rouge va servir a faire rouler la jaune...

Nan mais ma question c'est psa ca. TA acheté la jaune pour la remettre d'origine ?

Non il va faire du circuit avec

3dfx a écrit:Non il va faire du circuit avec

tout a fait

Ah ok j'étais pas sur ^^.

Donc aujourd'hui remontage de la boite sur le moteur
et la poisse sur poisse....
on s'apercoit que la fourchette est legerement vrillée, donc on se dis qu on improvisera.
on veut debrayer impossible car la butée est mal positionée sur la fourchette...
donc on se dit on va quand meme essayer de la demarer, et en recablant le demareur, la borne de celui ci tournait dans le vide donc impossible de connecter les cables.

grrrrrrrr
et dire qu'il faut qu'elle roule pour le 26 novembre...

RBSport a écrit:Donc aujourd'hui remontage de la boite sur le moteur
et la poisse sur poisse....
on s'apercoit que la fourchette est legerement vrillée, donc on se dis qu on improvisera.
on veut debrayer impossible car la butée est mal positionée sur la fourchette...
donc on se dit on va quand meme essayer de la demarer, et en recablant le demareur, la borne de celui ci tournait dans le vide donc impossible de connecter les cables.

grrrrrrrr
et dire qu'il faut qu'elle roule pour le 26 novembre...

Tomber la boite et changer le démareur il n'y en a pas pour un mois ?

Et vu que tu as trouver des trains 1,9l je te conseil vivement de monter des freins de 307hdi.

overclockman a écrit:
Tomber la boite et changer le démareur il n'y en a pas pour un mois ?

Et vu que tu as trouver des trains 1,9l je te conseil vivement de monter des freins de 307hdi.

y'a pas que la boite et le demareur a faire... L'electricité a besoin d'un serieux coup d'oeil, pis des bricoles comme descendre le siege car c'etait un petit avant moi....

cette auto n'a pas rouler depuis 2008 donc va falloir faire du roulage avant d'etre sur.

pour les pivots je reste en 1600 avec des disques de freins pércés et rainurés.

Tu sais déjà quoi vérifier, plus qu'à s'y mettre ! Rien d'infaisable, mais il faut le temps, j'espère que tu en as de disponible

Comme j'aime pas rester a rien faire a la maison j y suis retourné ce matin.

bilan de la matinée:
- depose de la boite
- changement de fourchette
- repose de la boite
- depose des vieux pivots
- pose des nouveaux pivots
- changement des cardans
- pose des nouveaux disques de freins et des plaquettes neuves.

ce qui est pas mal en 3 heures de temps a deux.

restera a faire rapidement:
- deposer le demareur sur la donneuse d'organe pour le mettre sur la jaune et voir si ca demarre et pouvoir faire une peu de tri dans le faisceau electrique.
- trouver des raccords banjo pour monter les durites aviations pour le freinage et vidanger integralement le circuit pour mettre du liquide neuf.
- changer les rotules de direction (dans le doute)
- changer tous les colliers de serrage du circuit de refroidissement (car l'ancien n'en avait meme pas mis a certains endroits)
- descendre le siege conducteur car je touche le plafond avec mon metre quatre vingt trois.
- refixer le bac a batterie derriere mon siege.
- souder une barre sur l'arceau pour pouvoir fixer les harnais 4".
- Tout ce qu'on a pas encore vu...

et bin bon courage pour la suite ya encore pas mal de boulot quand meme

Bon courage ! Avec de l'huile de coude et beaucoup de passion, tu vas t'en sortir

A 5min55 on peu la voir avec un de ses anciens proprietaire au volant, a l'epoque ou elle roulait...

tu as été a croix en ternois?

c'est un des anciens proprio.

La civic doit être stock, il se fait déposer par tout le monde...
Vivement une caméra embarqué dans t'a jaune avec toi au volant alors.

courage a toi pour la remise sur pattes

Quelques news,
L'ensemble du circuit de refroidissement est en place avec de nouveaux colliers et le plein de liquide.
Les freins sont montés, plus qu'a remplir le circuit et le purger.
La boite baigne dans l'huille.
Les rotules de direction sont changées.
L'electricité a été legerement revue.
La ligne d'echappement Gr N est en place.
Le demareur est changé.

et le moteur a demarrer, reste un bon reglage a faire et le fiabiliser car ca fait des bruits bizares.

sa avance plutot bien ,esperon que sa tourne rond alor

j'ai un petit bruit de claquement qui m inquiete vers le collecteur d'echappement.
un pote est passé ce midi il me dis que ca vient de l echappement et pas du moteur, donc je vais essayer de resserer demain et on verra.

Ca avance bien ! Redis nous pour ces bruits suspects

J'ai toujours ce petit claquement au niveau du haut moteur coté echappement.
J'arrive pas a trouver d'ou cela vient et ca me gonfle.
A cela ce sont rajouté des soucis d'embrayage... donc on va redemonter la boite et changer l'ensemble emrayage...

La ca commence a me souller severe, on va remonter un second bloc a neuf en parallelele de celui la. Au cas ou il ne tiendrais pas au téléthon, on aura toute la nuit pour le changer....

sa peut pas etre tes soupapes qui claquent un peu?

Collecteur d échappement fissuré?

il n'y a pas une histoire avec les goujons de collecteurs

bichon62 a écrit:sa peut pas etre tes soupapes qui claquent un peu?

Quand on pose le manche d'un marteau sur le moteur est qu'on ecoute, on entends rien...

trashrico8 a écrit:Collecteur d échappement fissuré?

Possible mais il est recouvert d'une bande Thermique, donc on va chercher ailleurs avant de le deshabiller.

losub a écrit:il n'y a pas une histoire avec les goujons de collecteurs

C'est ce que je pense, ou alors l'espece de joint conique en tresse a la la sortie du collecteur.

Bref, on va surrement etudier ca ce week end.