[JPalex] 205 GTI F2000

Bonjour à tous,

De la part de l'équipe JPA Racing, je me permet de vous présenter notre 205 GTI F2000 qui cours en Coupe de France des Circuits depuis 2 ans.

Et plutôt qu'un long discours voici une petite vidéo : Résumé des plus belles images (en course) des saisons 2009 & 2010 :

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Il y a aussi notre site internet dédié à cette voiture avec tous les détails techniques :
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A bientôt sur les circuits...


Alex

bienvenue parmi nous!!!

Tres belle auto tu risque de crouler sous nos questions techniques

Les train arriere vous avez garde la traverse de la 309 et monter les bras de 206RC avec les renfort c est ca?

Tu pourrais nous donner ton meilleur tps a l anneau du rhin pour nous donner une idee?

edit: c est bon j ai trouver: 1min32sec416

Les fans de circuit vont être comblés

Alex pense à passer par la case présentation

Je regardai justement les videos de votre auto cette après midi!

Elle est terrible!

Vraiment une superbe auto!

Tres belle auto !

Et chapeau pour la selection a la finale rallye jeune avec Loeb ! (il a gagné ou pas cette année ? ou jamais ? )

Sinon pourquoi vous ne conservez pas la commande de boite a barre pour la BE3/6 , les commande a cable ca donne quoi ?

Vous avez mis quel pont court sur la BE3/6 ?

Et dernier truc , les puissances des 2 moteurs , le 8s et le 16s ?

bienvenue ici !

et l'auto fait révé !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ton auto cartonne!!!

trashrico8 a écrit:bienvenue parmi nous!!!

Tres belle auto tu risque de crouler sous nos questions techniques

Les train arriere vous avez garde la traverse de la 309 et monter les bras de 206RC avec les renfort c est ca?

Tu pourrais nous donner ton meilleur tps a l anneau du rhin pour nous donner une idee?

edit: c est bon j ai trouver: 1min32sec416

pour repondre a ta question . je suis le concepteur et le pilote de la 205
le train ar et un 309 gti16
les bras on ete usine pour avoir 3° de carrossage
les tirant son d une 206 rc ou sw avec des support maison fixe sur les bras ar
les barre de torsion gr a
la barre stab gr a que l on deconnect sous la pluie

XU9JA a écrit:Tres belle auto !

Et chapeau pour la selection a la finale rallye jeune avec Loeb ! (il a gagné ou pas cette année ? ou jamais ? )

Sinon pourquoi vous ne conservez pas la commande de boite a barre pour la BE3/6 , les commande a cable ca donne quoi ?

Vous avez mis quel pont court sur la BE3/6 ?

Et dernier truc , les puissances des 2 moteurs , le 8s et le 16s ?

loeb n a jamais gagne on a ete elimine en final au castelet tout les 2

pour la commande de boite
on a deplace le poste de conduite il ete donc plus facile de mettre une commande par cable a l endroit que l on avais choisi
par contre la commande par cable et beaucoup plus precise que mono barre

le pont de la be 3/6 et 12.55 ideal pour couvrir tout les circuit francais
mais elle a explose avec la puissance du moteur

le 8s devais avoir 165cv
le16s va atteindre cet hiver 265cv
a+
a+

ce qui est bon c'est de voir une 205 attaqué de la porsche megane trophy etc...
spécial dédica a skipy lol

en freinage tu a quoi???

ok merci pour tes réponses !

Il me semblait bien pour Loeb , un petit joueur................ ( humour )
Quand on voit les temps qu'il a fait en séances d'essais F1 sur la RED BULL en 2008 , incroyable le talent.

cookies a écrit:ce qui est bon c'est de voir une 205 attaqué de la porsche megane trophy etc...
spécial dédica a skipy lol

en freinage tu a quoi???

a l av c est des brembo 4 pistons 406 coupe avec plaquette pagid bleu on a arrete les carbonne lorraine trop dure et pas assee progressive
les disques sont des disque de xantia que lon a rainure pour evite qu il voile
tout sa se monte sans aucune modif sur une 205

a l ar c est des etriers de 307cc 180 ch avec plaquette carbonne lorraine disque origine

cylindre emetteur 1 pour l av et 1 pour l ar sur pedal box tilton

cela et trop juste pour des circuit comme ledenon ca chauffe trop fort plus de frein apres 3 tours a l attaque il faut gerer

a+

Je suis totalement fasciné par l'aspect exterieur respecté, la finitions et l'enthousiasme pour se projet, elle est juste splendide

Ha ok sa doit bien freiné! lol
pour le montage de frein arrière,tu a une grosse modif a faire?

tu etais en carbonne lorraine RC6?j'ai commandé cela cette aprem

tkt mon frere sur sa sax vts 8s a les rc6 et pour une prepa pas trop poussé c'est largement sufisant ,que se soit a froid ou a chaud sa freine du tonnerre ,je vais mettre sa par la suite sur la mienne mais en passant au diam de freinage en 283 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bravo pour votre belle réalisation, tant esthétique que mécanique !

bichon c'est ce que j'ai sur ma 309 gti16 frein rc avec Carbonne lorraine

sa doit vackement bien freiné sa ?

oui regarde mon tuto de ma 309...
FIN DU hs
désolé

trop fort je suis épaté bravo

cookies a écrit:Ha ok sa doit bien freiné! lol
pour le montage de frein arrière,tu a une grosse modif a faire?

tu etais en carbonne lorraine RC6?j'ai commandé cela cette aprem

oui la rc6 et deja du top niveau . apres le choix de plaquette depend de ta sencibilite avec ton freinage

cookies a écrit:Ha ok sa doit bien freiné! lol
pour le montage de frein arrière,tu a une grosse modif a faire?

tu etais en carbonne lorraine RC6?j'ai commandé cela cette aprem

oui on a monte de la rc6 qui et de la plaquette top mais apres cela depend de la censation que tu veux avec ton freinage

salut, pour ton train av j ai vu que tu avais monté des triangles de 309 et des coupelles alu (reglables ?) et ensuite un train KRS mais as tu changé tes pivots ou non ? (pour des 306 ou autres ?) tu as quoi comme angles de chasse, carrossage et para ?
et quel sont tes ressentis sur le train av (je ne sais toujours pas quoi monter comme pivots et triangles sur ma 205 (triangles 205 ou 309 et pivots de ?)
sinon c est du trés beau travail

haro09 a écrit:salut, pour ton train av j ai vu que tu avais monté des triangles de 309 et des coupelles alu (reglables ?) et ensuite un train KRS mais as tu changé tes pivots ou non ? (pour des 306 ou autres ?) tu as quoi comme angles de chasse, carrossage et para ?
et quel sont tes ressentis sur le train av (je ne sais toujours pas quoi monter comme pivots et triangles sur ma 205 (triangles 205 ou 309 et pivots de ?)
sinon c est du trés beau travail

Ben tu garde tes pivots d' origine 1,9 avec triangle de 309 et cardan 309.

sa fait combien de cm en plus au final sur les coté?
car j'ai des train avant de 309 en stock

j'ai peur de touché les élargisseur d'aile!(deja que je touche en braquant a cause du rabaissement jaky quand je tourne