Faire des belles flammes

Salut les GTISTES
Pour les fous qui aiment que leur pot crache de grosses flammes, j'ai la solution pour vous.
Une fois pour m'amuser sur la 205 1,6L (ne vous inquiétez pas, c'est pas sa qui l'a tuer), je me suis amusé à faire un système avec interrupteur pour faire des flammes et elles étaiten bien longues.
Voici comment j'ai procédé. A faire à vos risques et périls.

Matériel requis:
-Un silencieux avec une seule sortie de préférence et assez long (pour pas bruler le pare-choc)
-Un appareil de soudure
-Une bougie d'allumage
-Une perceuse
-Une lime pour l'acier
-Du papier à poncer
-Du fil assez solide et résistant à la chaleur (désolé j'ai pas de référence)
-Un fusible (on sais jamais)
-Un interrupteur 2 contact (+ et - seulement) à bouton ou levier.

Première étape:
-Retirer votre silencieux et faite un trou proprement sur la sortie mais plus vers le silencieux que le bout de la sortie. Le trou doit être du même diamètre que la bougie. Limer pour que ce soit propre.
-Poncer au niveau du trou pour qu'il n'y ai plus de peinture et que se soit bien propre.

Deuxième étape:
-Installer l'interrupteur 2 contacts la où il semblera le plus facile d'accés.
-Relier le + de l'interrupteur à la batterie sur la borne positive. (ne le brancher pas encore)
-Relier le - de l'interrupteur vers le silencieux et le faire bien passer jusqu'au niveau du silencieux.
-Soudé le fil sur la borne de contact de la bougie.

Troisième étape:
-Introduire la bougie dans le silencieux et la souder au nivo de l'écrou sur le silencieux.
-Poncer la soudure pour qu'elle soit propre.
-Remonter le silencieux proprement.
-Brancher le fil du + sur la borne positive de la batterie.

Dernière étape.
-Allumer la voiture
-Placer les saucisses derrière la voiture
-Actionner l'intérrupteur pendant les appuis sur l'accélérateur et voilà les saucisses sont cuite.


Bon appétit

euh pourquoi faire des flammes au pot?

manu17 a écrit:euh pourquoi faire des flammes au pot?

Y'en a qui aime. moi perso je l'ai pas fait longtemps, c'était juste pour voir comme sa.
C'est marrant quand même

Perso la mienne tire des flammes sur de gros rétrogradage sans dispositif spéciale.

overclockman a écrit:Perso la mienne tire des flammes sur de gros rétrogradage sans dispositif spéciale.

Je parle de flammes de au moins 1 mètre. Justement ma 1,9L en fait même quand je joue avec l'accélérateur. Tu sais comment je peux éviter d'en faire, je suis preneur parce que le bout de mon pot noirci le vrai

Un réglage de richesse tout simplement.

overclockman a écrit:Un réglage de richesse tout simplement.

Tu pense que mon réglage est bon, j'ai vissé la vis de réglage a fond et ensuite desserrée de 4,5 tours.
Je n'ai pas réglée mon avance d'allumeur car je pense qu'elle est bien réglée.
J'ai réglé mon ralenti à 950 tr/m.
Ralenti stable à chaud comme à froid.

si sa vient pas de ta richesse, je te conseil de vérifier ta ligne d'échapement si elle est en bon état, sa ce peut que se soit juste le joint situé entre la ligne et le colecteur

à tu toujours un intermédiaire ?

faut savoir que le retour de flamme attaque t'es soupapes et chrame tes joints de queue de soupape

Justement c'est pour sa que je ne veux pas de flammes.
Je n'ai pas d’intermédiaire j'ai un tube afrique.
Si mon joint est mort, sa fait entré de l'air et sa peut me faire des flammes c sa que tu veux me dire?
Je pense pas que mon joint soit déjà mort, je l'ai changer en juillet 2010 quand j'ai fait mon swap de moteur

je pense que je dois avoir une fuite entre le tube qui sort du collecteur et ma ligne car j'ai déjà eu des problèmes à ce niveau là (la voiture est basse donc les grosses bosses c'est pas le bon), j'ai déja eu la ligne arraché, les vis arrachées, la ligne qui c'est déchirée à la base. Mais bon j'ai coupé la partie qui se déchirait, poncé, rentré un peu plus la ligne (avec les brides et les attaches), remis tout propre mais je sais pas si la j'ai des fuites.

l'avance à l'allumage aussi peut jouer

pedrogti a écrit:l'avance à l'allumage aussi peut jouer

Oui mais je ne sais pas bien la réglée, je règle de façon à ne pas entendre les petits clic quand je roule en gros.
Comment tu fais pour bien le régler sans appareil?

Res_KP a écrit:

pedrogti a écrit:l'avance à l'allumage aussi peut jouer

Oui mais je ne sais pas bien la réglée, je règle de façon à ne pas entendre les petits clic quand je roule en gros.
Comment tu fais pour bien le régler sans appareil?

sans appareil, c'est chô, il faut une trés bonne oreille, lol

Je règle à l'oreille sa va mais c'est pas parfait. Tu sais où et à combien que l'on vend des lampes stroboscopiques à déphasage?

Aucune idée
Renseigne toi chez AD il ont du matos la-bas

Aussi, y'en as un pas loin