Installer des graisseurs sur un train arrière

M6 (ou Mx vaux pour tous les diamètre) est une norme de filetage en fonction du diamètre. M6 correspond de mémoire à du 6x100 en métrique.

donc c se qu il faut mettre sur le train ar 6x100 comme graisseurs ?

Peut importe du moment que t'as les tarauds qui vont avec les graisseurs (ou l'inverse).

ok merci pour l info c sympa

Super le topic, je vais justement en installer sur le train de ma 205 gti, le train n'a pas encore l'air très atteind donc on va prévenir!
Merci!

Je viens de suivre ce tuto pour installer mes graisseurs sur mon train arrière.

Opération très simple à faire et assez rapide (environ 30 minutes pour moi).

Sinon je trouve ma suspension arrière plus dur, est-ce normal ou est-ce que c'est qu'une impression?

La graisse "freine" un peu c'est normal, ça devrai s'atténuer avec les kms.
C'est avec mon ancien train ?

Ouais j'ai fait ça sur ton ancien train

SUPER ton p'tit tuto en photos , depuis le temps que je cherché des cotes , les voila , merci pour ton aide c'est cool.

Merci pour ce tuto  
Au passage, que faut il mettre comme graisse ?

moi j'ai mis de la graisse lithium, tenue dans le temps au top  

Pourriez-vous se il vous plaît laissez-nous savoir pourquoi vous faites un trou et ce est la fonction du tube que vous mettez dans le trou? merci

salut je déterre un peut
super topic
dit moi tu serai si pour une 106 ce serai les meme cotes ?
les 3cm ?
merci

deglingo a écrit:salut je déterre un peut  
super topic
dit moi tu serai si pour une 106 ce serai les meme cotes ?
les 3cm ?
merci

Salut à mon avis c'est la meme chose pour tout les trains arrière PSA
Par contre j'ai refais les 3 trains arrière de mes gti et sur le premier j'ai monté les graisseurs mais sur les autres je me suis dit que c'était peut être une connerie! je m'explique : Quand on refait le train arrière on sait que les roulements intérieur de la traverse n'ont pas d'épaulement (avec un peu de force il coulissent dans la traverse) et la graisse avec une pompe à main à une force de poussée impressionnante! les graisseurs empêchent en partie la graisse qui est en trop de repartir... donc j'ai peur que la graisse pousse les roulements... Je pensais à tout ça car en mécanique TP on se sert d'une pompe à graisse à main et de graisseurs pour tendre les chenilles des pelles mécaniques! donc ça à vraiment de la force
Donc surtout n’insistez pas trop avec la pompe

oui j'ai des mini pelles au taf aussi c'est vrai quil ya de la force la
pas bete ce que tu dit